上半年銷量差點幹掉H6，這款才賣10萬塊的SUV用料還能很厚道嗎？

翻看上半年的銷量成績單，傳祺GS4已經超過18萬台，在銷量榜上緊追哈弗H6，位列第二。傳祺GS4的成功靠的是顏值與空間，無論外觀還是內飾都比較有設計感，同時底盤的行駛質感也不錯。

既然是如此受歡迎的車型，那麼今天磚叔也來“扒一扒”它的內在，通過考察這些大家平時不怎麼留意的地方，看看GS4是否做得夠好。

本次磚叔對GS4做工品質的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設計

車子鈑金件的間隙大小、是否均勻，

是評價一款車的車做工品質高低的參考之一。測量車身間隙使用與車廠質檢常用的塑膠塞尺。測量部位分別是車頭蓋左右兩側、尾廂蓋左右兩側，各取3處間隙測量，平均間隙越小，間隙差值越小，代表車型裝配工藝越好，做工也越好。反之，做工越差。

GS4平均間隙為4.58mm，處於同級中等水準。從資料可以看出，車頭蓋的間隙要更小，各部位之間也不會出現相差很大的現象；反觀尾廂蓋的間隙差也不大，但是縫隙較大。

看過傳祺GS4的整體做工水準後，磚叔接下來將檢驗GS4在做工用料方面的誠意。眾所周知，同等技術條件下，漆膜越厚就有更好的防銹、防腐蝕能力，而且刮蹭後更不容易傷到底漆。而漆膜越均勻，說明車廠的噴塗工藝越好。

總的來說，GS4平均漆膜厚度107.5μm，算是比較正常。不過從測量物件來看，其漆膜厚度之間並非不均勻，像車頭蓋、左前門、尾廂蓋等部位的漆膜厚度與平均值誤差較大。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是鐳射焊）等，這部分表現將保證車輛的隔音、駕乘質感等整體品質。

車身用料方面， GS4用料表現算是意料之中，沒有特別的驚喜之處。雖然全車車窗均使用單層玻璃，但翼子板和車頭蓋都配備隔音棉，有效遏制噪音傳遞。

最後磚叔來校驗GS4的安全設計，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如多氣囊、防撞鋼樑等等這些安全配置，這部分對行車安全其重要性不言而喻。

在安全設計方面，GS4還算是厚道，像前後防撞梁均使用了1.5mm厚度鋼材，不過後排座椅並沒有裝備座椅鋼板，算是一個不足之處。其它像主駕、天窗防夾則符合同級一貫表現。

從實測結果來看，GS4的表現算是意料之中，車身用料方面保持了同級一貫水準，當然在裝配工藝它還有提升空間。總的來說，GS4整體表現還是顯得“物有所值”。