為什麼計程車可以做到十萬公里不大修，私家車卻做不到？

計程車在我們的印象中總是非常廉價的手動擋車型，例如幾萬塊錢的捷達，桑塔納，伊蘭特，經常能在大街小巷中見到他們的身影。

可就是這些便宜的計程車，卻可以做到十萬甚至幾十萬公里不大修，

反而我們呵護有加的私家車卻不行，其中緣由，相信很多車主都百思不得其解。

更誇張一點地說，“百萬公里不大修”都不算大新聞。一輛存放在長春汽車博物館，車牌號為：貴 AU3228 的捷達計程車就是其中的典範，從購車到行駛百萬公里的七年間，

從未有過大修。

其實，產生這種現象不是天方夜譚，計程車每天跑幾百公里，各種路況各種地方跑不停，保養也用的最便宜的普通機油，加油也是最普通最便宜的，但是這些都不重要；重要的，還是它每天都在跑。這也是計程車和私家車最本質的區別！

我們必須得明白一個道理：車是拿來開的，不是拿來供的。要知道，汽車發動機磨損最強的時候就是冷開機的一瞬間，發動機低溫工作磨損的強度是正常溫度工作的好幾倍。

我們來對比一下私家車和計程車的工作狀態：

計程車啟動進入工作狀態以後，

開始不停地穿插在城市道路上，基本上除了吃飯和解手之外不會熄火停車，整個過程下來，熄火停車時長也不會超過一個小時。這種工作狀態，就保證了計程車的發動機一直在正常運轉。

而私家車則是走走停停，工作日中開車上班，

下班，中途辦事，買菜都要不斷地啟停車輛，而且中間停車時間就明顯要比計程車要長得多，也就是說私家車的發動機一直在靜止狀態和正常工作狀態頻繁切換，造成了發動機的磨損。

發動機工作狀態的區別是造成這種情況的最主要原因，

但也不僅僅是因為這個，保養方面的差別也是其中一個不可忽略的因素。

想必大部分車主都遵循著5000公里一保養的週期，但由於車輛長期不使用，很多車甚至半年都開不到5000公里，這就造成車輛保養週期間隔時間太長。

而計程車在保持每天跑幾百公里的工作狀態下，一般會一個月或者半個月就進行一次保養，這種規律的使用狀態，對人適用，對車同樣適用。

因此，兩種車的用途和使命是不一樣的，這也決定了兩種車的運行狀態和壽命，我們也不必太過強求。

但還是要強調的一點是，汽車是一種機械裝置，跟人一樣，人不運動肌肉會萎縮，腦子不用也會不靈光，那同樣的汽車也不能放，要多開多用，千萬不要把它當做神仙一樣供奉！

因此，兩種車的用途和使命是不一樣的，這也決定了兩種車的運行狀態和壽命，我們也不必太過強求。