10萬國產SUV的顏值擔當！這3款開出去夠帥，回頭率超高
白馬哥，我有10萬塊想買一台小型SUV，要求其實也很簡單，最重要是夠帥，開出去回頭率稍微高一點就好。你也知道的，我畢竟是年輕人，還是比較好面子，能不能泡到妞，就看你了。
被小智這麼一說，
長城汽車-哈弗H2s
指導價：8.38-10.28萬
白馬點評
初見H2s時，白馬哥我確實被驚豔到了，這簡直就是一個移動的“騷貨”。正面巨大面積的鍍鉻進氣格柵，相當大氣，中間每條鍍鉻飾條都非常粗壯。
H2s上的1.5T發動機與H6經典版上的一樣，不過推動這麼小的車身，動力也只能說是夠用而已。配上7擋雙離合的表現規規矩矩，換擋時還是相當利索，沒有拖遝感。
底盤質感上，H2s確實值得我給個大拇指。整體貼服性不錯，走好路時，底盤傳進來的噪音不多，特別有高級感。經過爛路時，彈簧的壓縮和回彈又較為到位，濾震有厚實感。儘管車身重心偏高，但晃動不多。
小智：“H2s外形大氣，顏色騷氣，確實不錯，就是售價貴了一點。”
我：“那不如看看這款7萬多起售的SUV。
上汽集團-名爵ZS
指導價：7.38-11.58萬
白馬點評
雖然名爵ZS的中網也不小，但是與H2s一比，還真是“小巫見大巫”。不過，名爵ZS的外形設計頗為精緻，大燈組與中網相連的設計很有整體感。側面和尾部的造型同樣簡約，隱藏式排氣令底部顯得尤為乾淨整潔。
1.5L+4AT的動力組合，在初段油門調校上頗為靈敏，腳步功夫控制不好，還挺容易躥的。在市區中游走時，會發現動力輸出輕快，只是變速箱降擋時要等上1s的反應。然而上到高速時，會發現這款車型明顯不夠“長氣”。
名爵ZS的底盤調校明顯傾向於輕柔，遇到小坑小窪時能做到如履平地般淡定，拋跳感不明顯。不過這樣的調校在快速過彎時的側傾會有點大，高速巡航時的穩定性也表現一般。
小智：“4AT的車你再怎麼吹，我也不覺得好的，給我來輛靠譜點的。”
我：“給你來輛CVT車型好了。”
東南汽車-東南DX3
指導價：6.79-10.39萬
白馬點評
DX3用的是1.5T發動機配合邦奇的CVT變速箱，在平順性方面的表現沒有任何問題。順是夠順了，但不夠快。總體而言，CVT的傳動效率不夠高，120km/h巡航時的轉速要到2800轉。
底盤質感有驚喜，DX3的後懸採用的是多連杆獨立懸架，同級少見。在過彎時的跟隨性很不錯。走爛路時的整體行車品質有點高級感，不會太顛，對於路面的貼服性不錯。
總結
最後小智咬咬牙選了H2s，這款車外形確實出眾，就是油耗偏高了一點。名爵ZS這款車整體質感不錯，就是4AT變速箱擋位偏少。DX3的底盤質感好，但發動機噪音偏大。
白馬點評
DX3用的是1.5T發動機配合邦奇的CVT變速箱，在平順性方面的表現沒有任何問題。順是夠順了，但不夠快。總體而言，CVT的傳動效率不夠高，120km/h巡航時的轉速要到2800轉。
底盤質感有驚喜，DX3的後懸採用的是多連杆獨立懸架，同級少見。在過彎時的跟隨性很不錯。走爛路時的整體行車品質有點高級感，不會太顛，對於路面的貼服性不錯。
總結
最後小智咬咬牙選了H2s，這款車外形確實出眾，就是油耗偏高了一點。名爵ZS這款車整體質感不錯，就是4AT變速箱擋位偏少。DX3的底盤質感好，但發動機噪音偏大。