5款10萬塊的SUV 絕對是國產SUV的顏值擔當
自古以來，中國就以手工業的發達而享譽世界，巧奪天工的設計和工藝，往往令人歎為觀止。跨越千百年後，曾經手工產品的輝煌成就，如今還能在汽車產品的身上得到複製嗎？為了探究答案，
首先從五款車型的設計風格說起，它們之間有著截然不同的性格走向，RX5被榮威品牌定位於互聯網SUV，那必然在設計上添加了更多年輕化的元素，以及優雅的車身線條；對於大邁X7的外觀來歷，雖然早已風聲四起，但不得不承認的是，整體造型的協調感真的是它打動人心的必勝法寶；BJ20的設計可以說是非常大膽了，
榮威品牌將RX5定位於互聯網SUV，那就意味著它的受眾群體更多的是年輕人。最新的家族前臉設計，再加上頂配車型上的LED燈組，其科技感和車身的形體美感，確實打動了不少年輕人。
對於大邁X7的外觀來歷，雖然早已風聲四起，但不得不承認的是，整體造型的協調感真的是它打動人心的必勝法寶，突出的輪拱自頻寬體視覺效果，看起來十分霸氣。
BJ20的前臉設計承襲了家族基因，
由於東風和日產的關係，啟辰占盡了得天獨厚的技術條件，於是T70得以脫胎於逍客，不過雖然有個好“底子”，
被上汽納入麾下的名爵品牌一直保持著英倫風的運動化設計，但從銷量資料來看，很顯然消費者並不是十分喜歡，於是在改款的銳騰身上，又增加了機翼式中網、霧燈處的風刀翼片等時尚設計項目。
從大燈與中網的連接關係上，五款車型基本可以分為三類，其中RX5、大邁X7和銳騰都是大燈與中網直接相連，這也是近幾年來十分流行的設計；啟辰T70雖然大燈也與中網相連接，但中間的鍍鉻裝飾成為了一道分界線，於是造型就變得中規中矩；這裡面最大膽的一定是BJ20，它分體式的大燈獨立於前臉兩側，造型也十分別致，對於這種前衛的設計，也許並不能被大多數人所接受。
五款車型的外後視鏡均為上下雙色設計，並且除了T70之外，其餘車型的外後視鏡上均集成了轉向燈，提升了中國品牌SUV的質感。在後視鏡的造型方面，BJ20採用了有棱有角的矩形設計，這也與它的車身整體造型相匹配，而其餘車型則均為流線形。
外觀設計上，五款車型風格不盡相同，按照目前汽車市場趨勢來看，明顯是城市SUV更佔優勢，於是BJ20的野性設計儘管足夠大膽，但它並不主流；銳騰和T70的設計都已經是幾年前的風格了，銳騰雖然有更多經過重新設計的細節，但大體形態並未改變，銷量也難以從顏值上找到突破口；啟辰T70顯然是個中規中矩的選手，設計沒什麼亮點，但至少不覺得彆扭；最具爭議的大邁X7或許會因外觀與某概念車相似而飽受非議，但你得承認，它的車身設計的確是比較協調也比較符合偏向城市、家用的自身定位的。
很多車型的尾部設計都會與車頭有些呼應之處，但由於SUV的尾部較高，設計上往往需要線條更分層更精確，比例才會更協調。
RX5的車尾設計非常簡潔，但鍍鉻裝飾的出現也讓它不失精緻感。尾燈尺寸並不大，整體造型向中央收緊，所以車尾雖高，但並不臃腫。
大邁X7的整體造型的主題就是大氣、渾厚，尾部設計也是如此。鍍鉻裝飾和尾燈造型都有著濃厚的“大眾味道”，鋒利的折角和線條也增加了尾部的立體感。
BJ20的車尾有著很好的整體性，尾燈的圓弧造型與前大燈相呼應，中央的褶皺與腰線連成一體，使車身看起來更緊湊，設計十分巧妙。車尾下方的保險杠處採用黑色塑膠件裝飾，增加了野性。
T70的尾部與它整車的性格相同，最大的特點就是普通，當然普通並不代表不好，恰恰相反，我甚至找不出不接受它的理由，如果它能在其它方面表現突出，那麼這副外觀也是一定不會拖後腿的。
按照名爵品牌給銳騰的定位，它屬於一款運動型SUV，因此尾部造型比較特殊，上半部分，也就是後風擋所占的比例比較小，傾斜角度較大，因此就會顯得尾部很高。
五款車型均配備鋁合金輪圈，在造型方面，除了啟辰T70採用單色輪圈之外，其餘車型均為雙色設計，並且RX5、大邁X7和銳騰均採用了花瓣狀輪圈，而BJ20的雙五輻輪圈造型比較犀利，輪輻的輻條也比較纖細。
外觀設計對比至此，基本已經分出勝負，除了BJ20的風格走向與其它幾款車型有著較大差別之外，其餘車型均為偏向城市風格的SUV，大邁X7雖然有借鑒的成分，但它的線條、比例包括細節設計，都兼具時尚感和厚重感。好吧，如果你認為大邁X7贏得不光彩，那麼RX5的優雅造型大概能夠讓你滿意。
內飾設計風格
榮威RX5靠著一塊豎屏和極少的按鍵，撐起了整個內飾的科技感，參與橫評的車款，內飾採用了磚紅色的配色，當然，也還有純黑內飾可選。
大邁X7車內最顯眼的好像並不是那個大尺寸的中控螢幕，而是這個寬大的地台，似乎很有那種中大型SUV該有的氣勢，也側面反映出了車內空間的寬闊。
其實BJ20的內飾設計風格與外觀存在著一定的差異，誰能想到它外觀雖然粗獷，但內飾卻溫柔了不少，金屬裝飾隨處可見，尤其是帶有“BEIJING”字樣的標識更是出現在了方向盤和扶手上。
T70的內飾設計實際上是有些老氣的，比如粗壯的鍍鉻裝飾，當它出現在一款以家用為主的城市SUV車內飾，多多少少都有些俗氣的味道，中控台縱向寬度較大，視覺效果不夠輕盈。
銳騰的內飾給人的第一印象應該就是“簡潔”，層次並不多，線條以平直為主，裝飾件恰到好處，綜合來說，內飾的印象分要比外觀更高一些。
從外觀設計來看，雖然大邁X7這個“顏王”逃脫不了“借鑒”的命運，但是它在設計上的協調性是毋庸置疑的。內飾設計上，如果RX5的內飾配色為純黑的話，它的科技感想必會征服更多圍觀群眾，與它師出同門的銳騰內飾有同樣的精緻程度。至於座椅和天窗部分，五款車型相似度比較高，都能滿足日常需要。
從大燈與中網的連接關係上，五款車型基本可以分為三類，其中RX5、大邁X7和銳騰都是大燈與中網直接相連，這也是近幾年來十分流行的設計；啟辰T70雖然大燈也與中網相連接，但中間的鍍鉻裝飾成為了一道分界線，於是造型就變得中規中矩；這裡面最大膽的一定是BJ20，它分體式的大燈獨立於前臉兩側，造型也十分別致，對於這種前衛的設計，也許並不能被大多數人所接受。
五款車型的外後視鏡均為上下雙色設計，並且除了T70之外，其餘車型的外後視鏡上均集成了轉向燈，提升了中國品牌SUV的質感。在後視鏡的造型方面，BJ20採用了有棱有角的矩形設計，這也與它的車身整體造型相匹配，而其餘車型則均為流線形。
外觀設計上，五款車型風格不盡相同，按照目前汽車市場趨勢來看，明顯是城市SUV更佔優勢，於是BJ20的野性設計儘管足夠大膽，但它並不主流；銳騰和T70的設計都已經是幾年前的風格了，銳騰雖然有更多經過重新設計的細節，但大體形態並未改變，銷量也難以從顏值上找到突破口；啟辰T70顯然是個中規中矩的選手，設計沒什麼亮點，但至少不覺得彆扭；最具爭議的大邁X7或許會因外觀與某概念車相似而飽受非議，但你得承認，它的車身設計的確是比較協調也比較符合偏向城市、家用的自身定位的。
很多車型的尾部設計都會與車頭有些呼應之處，但由於SUV的尾部較高，設計上往往需要線條更分層更精確，比例才會更協調。
RX5的車尾設計非常簡潔，但鍍鉻裝飾的出現也讓它不失精緻感。尾燈尺寸並不大，整體造型向中央收緊，所以車尾雖高，但並不臃腫。
大邁X7的整體造型的主題就是大氣、渾厚，尾部設計也是如此。鍍鉻裝飾和尾燈造型都有著濃厚的“大眾味道”，鋒利的折角和線條也增加了尾部的立體感。
BJ20的車尾有著很好的整體性，尾燈的圓弧造型與前大燈相呼應，中央的褶皺與腰線連成一體，使車身看起來更緊湊，設計十分巧妙。車尾下方的保險杠處採用黑色塑膠件裝飾，增加了野性。
T70的尾部與它整車的性格相同，最大的特點就是普通，當然普通並不代表不好，恰恰相反，我甚至找不出不接受它的理由，如果它能在其它方面表現突出，那麼這副外觀也是一定不會拖後腿的。
按照名爵品牌給銳騰的定位，它屬於一款運動型SUV，因此尾部造型比較特殊，上半部分，也就是後風擋所占的比例比較小，傾斜角度較大，因此就會顯得尾部很高。
五款車型均配備鋁合金輪圈，在造型方面，除了啟辰T70採用單色輪圈之外，其餘車型均為雙色設計，並且RX5、大邁X7和銳騰均採用了花瓣狀輪圈，而BJ20的雙五輻輪圈造型比較犀利，輪輻的輻條也比較纖細。
外觀設計對比至此，基本已經分出勝負，除了BJ20的風格走向與其它幾款車型有著較大差別之外，其餘車型均為偏向城市風格的SUV，大邁X7雖然有借鑒的成分，但它的線條、比例包括細節設計，都兼具時尚感和厚重感。好吧，如果你認為大邁X7贏得不光彩，那麼RX5的優雅造型大概能夠讓你滿意。
內飾設計風格
榮威RX5靠著一塊豎屏和極少的按鍵，撐起了整個內飾的科技感，參與橫評的車款，內飾採用了磚紅色的配色，當然，也還有純黑內飾可選。
大邁X7車內最顯眼的好像並不是那個大尺寸的中控螢幕，而是這個寬大的地台，似乎很有那種中大型SUV該有的氣勢，也側面反映出了車內空間的寬闊。
其實BJ20的內飾設計風格與外觀存在著一定的差異，誰能想到它外觀雖然粗獷，但內飾卻溫柔了不少，金屬裝飾隨處可見，尤其是帶有“BEIJING”字樣的標識更是出現在了方向盤和扶手上。
T70的內飾設計實際上是有些老氣的，比如粗壯的鍍鉻裝飾，當它出現在一款以家用為主的城市SUV車內飾，多多少少都有些俗氣的味道，中控台縱向寬度較大，視覺效果不夠輕盈。
銳騰的內飾給人的第一印象應該就是“簡潔”，層次並不多，線條以平直為主，裝飾件恰到好處，綜合來說，內飾的印象分要比外觀更高一些。
從外觀設計來看，雖然大邁X7這個“顏王”逃脫不了“借鑒”的命運，但是它在設計上的協調性是毋庸置疑的。內飾設計上，如果RX5的內飾配色為純黑的話，它的科技感想必會征服更多圍觀群眾，與它師出同門的銳騰內飾有同樣的精緻程度。至於座椅和天窗部分，五款車型相似度比較高，都能滿足日常需要。