最新：地鐵10號線涼帽山 車輛段2020年啟用

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地鐵10號線涼帽山 車輛段2020年啟用

車輛調蓄池頂板已封頂

深圳地鐵10號線涼帽山車輛基地雙層停車列檢庫二層立柱，7月25日開始澆築，調蓄池頂板7月26日已封頂。圖為施工現場。 深圳商報記者施平 攝

深圳新聞網訊 地鐵10號線涼帽山車輛段傳來捷報。記者1日從市地鐵集團獲悉，涼帽山車輛調蓄池頂板已封頂，目前正在澆築雙層停車列檢庫二層立柱。該車輛段將於2020年建成投入使用。

地鐵10號線起自福田區口岸站，終至龍崗區平湖中心站，

線路全長29.56公里，共設車站24座。其中涼帽山車輛基地工程通過出入線隧道，與10號線甘坑站和涼帽山站銜接，工程總占地面積29.57公頃，總建築面積24.6萬平方米，是深圳地鐵與中國電建共同推進的又一重大地鐵工程項目。工程自2015年10月開工建設，計畫工期約54個月，預計將於2020年建成。

涼帽山車輛段是地鐵工程系統的重要組成部分，是地鐵車輛的停車和檢修基地，也是全線地鐵運營調度指揮中心，

也是深圳地鐵10號線的重點、難點工程。涼帽山車輛段位於龍崗區秀峰路東側、涼帽山山區內。內設雙層停車列檢庫、聯合檢修庫、綜合樓、物資總庫、綜合維修中心、牽引變電所、易燃品庫等17座單體建築。

其中聯合檢修庫主要為三層結構，局部為四層結構；雙層停車列檢庫主要為二層結構，局部為三層結構；單層最大高度達到14米，總高度達49米。具有規模大、功能全、單層較高、施工難度大等特點，

屬國內罕見的多層車輛基地，預留遠期延長線檢修及停車能力。

同時，建設有10萬立方米容量的地下防洪調蓄水池。在暴雨集中的時候，山上流下來的雨水先流進調蓄池，可以起到防洪調節的作用。

目前，調蓄池頂板已實現封頂。正在澆築雙層停車列檢庫二層立柱，為二層梁板施工提供前提條件。綜合樓圍護樁正在施工，為其圍護基坑及筏板施工打下基礎。

“列車庫可滿足40列地鐵同時停靠和日常維護。”施工方的相關負責人告訴記者。

來源：深圳商報