開車穿越沙漠半途撞壞...他硬是用汽車剩下部件大改成摩托車開出沙漠，也是牛
還記得火星救援的裡的小馬哥嗎？
靠著一艘損壞的飛船，有限的食物，小馬哥逆境求生不僅在火星成功種出了土豆，還憑藉超強的動手能力成功聯繫上了NASA返回地球.....
然而，今天我們要說的.... 是早在24年前，
故事發生在乾旱的摩洛哥沙漠....
Emile來自法國，平常是個機械工。 他最大的愛好就是穿越沙漠。
1993年，他計畫從北非穿越摩洛哥沙漠去往Tilemsem。
作為一個法國人，Emile通常都會開著雪鐵龍或者雷諾去旅行，而這一次他選擇駕駛雪鐵龍2CV穿越沙漠。
這輛車在當時是與德國大眾甲殼蟲，義大利菲亞特500齊名的法國經典國民車，
對於穿越沙漠Emile已經駕輕就熟，這次旅行的路線也並不長。
Emile準備了40升備用油，充足的糧食和水，以及一個用於遮擋沙漠曝曬的金屬折疊百葉窗。
就這樣，他信心十足的駕車上路了。
但沒想到的是，剛駛過第一個檢查站Emile就遇上了麻煩。
由於當時摩洛哥當局和薩拉威人在撒哈拉沙漠上發生了武裝衝突，整片區域都非常不安全，因此Emile被要求返回出發地。
Emile當然不願意就此放棄。
他決定選擇別的路線，選了一條更遠的路，繞開了整個衝突地區....
然而，這條路經過的，
他萬萬沒想到的是，接下來卻將要面對更大的困境。
這條路之所以極少有車通行，是因為地形崎嶇十分危險。 他在這條路上一路顛著過去.... 終於，一個車速沒控制好，他在一次轉向中徹底失控。 被一塊岩石絆了下整輛車飛了起來，撞向了一塊岩石....
在撞擊下，前輪懸架及前車軸都不幸斷裂...
雖然，Emile並沒有受傷，但是這車，是沒法開了....
Emile對車況進行了一次簡單評估，
他車上的工具箱也完全沒辦法把車修好，Emile索性決定休息一下吃個飯，順便思考一下下一步該怎麼辦。
那天，他想了一整晚......
最合乎邏輯的辦法就是棄車，去找附近有沒有村莊之類。
但是，要知道在24年前，那個還沒有民用衛星定位的年代... ，這也就意味著Emile只能像個無頭蒼蠅一樣漫無目的的沙漠裡找村莊。
這還不說耗費了時間和體力如果沒有找到，
他小心的衡量著自己手頭有的一切... 油足夠，水和糧食能維持10天。 一輛壞了一個輪子的車，一個工具箱...
而要離開這只能靠車..
三輪好像不太現實.. 那兩輪？ 摩托車！！
就這樣，Emile腦海裡產生了一個瘋狂的想法。
既然我修不好這輛車，那我幹嘛不乾脆把它拆了，改造成一輛摩托？
他腦海裡迅速有了雛形...
把車子的車架拆下，引擎留著.. 因為從4輪改成2輪，原先的傳動系統都不能用了，乾脆就用引擎帶動一個傳動輪摩擦輪胎驅動就好...
就好像當年十分流行的Solex助力自行車一樣...
就這樣Emile利用自己帶來的工具箱，能食用10天的糧食，開始在世界上最大的沙漠上進行自己汽車變摩托的大計。
經過Emile之前對車況做出的評估，他發現自己的2CV除了前懸架和車軸斷裂外，車身其它部件均完好無損。
一不做二不休，Emile首先就把自己的2CV全拆了。
由於這輛車是底盤可以和車輛分離的承載式車身，並且拆解結構也相對簡單。
Emile很快就把車廂拆了下來，當做自己的臨時“臥室”
把原先僅剩的一個前輪的懸掛和軸拆下來，用來做摩托車的前輪。
用拆解下來的線成功組合成為轉向裝置。
前後輪之間使用轉向輻條作車架，然後將發動機、變速箱、油箱等必要部件架在上面。
他把原先前輪上的刹車鼓卸下，裝在引擎的主軸上，緊壓著後輪作為傳動...
對，磨皮傳動。
又用原來的保險杠做成了坐墊.....
還給自己的改造品裝上了原先的車牌...
Emile原本預期3天內完成整個改裝，但由於沙塵影響，加上改造遠比他想像中的要困難。
包括離合器與排檔、轉向系統的操作，而且沒有刹車系統，Emile Leray最終花了12天才完成這輛“摩托車”！
由於Emile所帶的食物和水只夠10天。
在他完成後改造後已經精疲力竭，於是靠著這輛時速只有20公里的摩托車，Emile終於找到了一個小村莊，成功獲救。
Emile荒漠大改車的故事很快都流傳了開來....
從流傳出的那刻起，也一直有不少人質疑這整個事情的真實性..
在一集的流言終結者裡兩人甚至做了一個幾乎一樣的模型出來...
卻發現這超級難開.....
那麼，他當時真的能開成麼？
無論如何....
這大概就是傳說吧....
ref
我就是吳小飛：花了十二天改造完摩托後，精疲力竭的他幸運的在一公里附近發現了一個村莊
原圖小哥哥：鋼鐵般的意志往往都是勇士
包袱有點重：電影情節成真啊...
草莓超甜的呦：誰說學機械沒有用的
宋醜醜的美麗生活：走路一個小時5公里，就是哪怕車開一個小時20公里的路程，人造抵抗疲憊，不停歇的走134個小時，並且還要帶著自己的乾糧，如果騎車3個小時的路程，人要不停歇走12個小時…
改個好名字會中大獎：是的，有的人還以為在沙漠走路很輕鬆……
原先的傳動系統都不能用了，乾脆就用引擎帶動一個傳動輪摩擦輪胎驅動就好...
就好像當年十分流行的Solex助力自行車一樣...
就這樣Emile利用自己帶來的工具箱，能食用10天的糧食，開始在世界上最大的沙漠上進行自己汽車變摩托的大計。
經過Emile之前對車況做出的評估，他發現自己的2CV除了前懸架和車軸斷裂外，車身其它部件均完好無損。
一不做二不休，Emile首先就把自己的2CV全拆了。
由於這輛車是底盤可以和車輛分離的承載式車身，並且拆解結構也相對簡單。
Emile很快就把車廂拆了下來，當做自己的臨時“臥室”
把原先僅剩的一個前輪的懸掛和軸拆下來，用來做摩托車的前輪。
用拆解下來的線成功組合成為轉向裝置。
前後輪之間使用轉向輻條作車架，然後將發動機、變速箱、油箱等必要部件架在上面。
他把原先前輪上的刹車鼓卸下，裝在引擎的主軸上，緊壓著後輪作為傳動...
對，磨皮傳動。
又用原來的保險杠做成了坐墊.....
還給自己的改造品裝上了原先的車牌...
Emile原本預期3天內完成整個改裝，但由於沙塵影響，加上改造遠比他想像中的要困難。
包括離合器與排檔、轉向系統的操作，而且沒有刹車系統，Emile Leray最終花了12天才完成這輛“摩托車”！
由於Emile所帶的食物和水只夠10天。
在他完成後改造後已經精疲力竭，於是靠著這輛時速只有20公里的摩托車，Emile終於找到了一個小村莊，成功獲救。
Emile荒漠大改車的故事很快都流傳了開來....
從流傳出的那刻起，也一直有不少人質疑這整個事情的真實性..
在一集的流言終結者裡兩人甚至做了一個幾乎一樣的模型出來...
卻發現這超級難開.....
那麼，他當時真的能開成麼？
無論如何....
這大概就是傳說吧....
ref
我就是吳小飛：花了十二天改造完摩托後，精疲力竭的他幸運的在一公里附近發現了一個村莊
原圖小哥哥：鋼鐵般的意志往往都是勇士
包袱有點重：電影情節成真啊...
草莓超甜的呦：誰說學機械沒有用的
宋醜醜的美麗生活：走路一個小時5公里，就是哪怕車開一個小時20公里的路程，人造抵抗疲憊，不停歇的走134個小時，並且還要帶著自己的乾糧，如果騎車3個小時的路程，人要不停歇走12個小時…
改個好名字會中大獎：是的，有的人還以為在沙漠走路很輕鬆……