吉利富豪合資 富豪入股領克：李書福在下一盤什麼棋？
8月4日，吉利汽車與富豪汽車簽署合資協定，以50:50的對等股比成立一家技術合資公司。同時，富豪汽車與吉利汽車、吉利控股集團成立領克汽車合資公司。通過這兩家合資公司的成立，
吉利-富豪合資公司、領克汽車合資公司簽約儀式
富豪汽車與吉利汽車都是吉利控股集團的子公司。
吉利汽車與富豪汽車成立的技術合資公司名為“寧波時空方程技術有限公司”，雙方將通過相互授權的方式，共用富豪SPA可擴展模組化架構和四缸發動機，吉利CMA基礎模組架構、7DCT變速器等整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術，聯合採購零部件，共同開發下一代純電動汽車平臺技術，
SPA是富豪的核心車型架構，該公司目前的大部分車型都基於SPA開發。CMA是由富豪汽車主導、吉利汽車與富豪汽車聯合開發的中級車模組化架構。SPA和CMA都可適用於多種車身形式和尺寸，相容汽油發動機、插電式混合動力及純電動等多種動力系統，並具有智慧化、車聯網以及自動駕駛領域的技術能力，主被動安全性能突出。
寧波時空方程技術有限公司總部設在寧波杭州灣新區，並在瑞典哥德堡成立子公司，前富豪汽車集團資深副總裁、亞太區CEO拉爾斯·鄧擔任合資公司董事長。
吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧（左）與富豪汽車集團總裁、CEO漢肯撒母耳森在領克01車前合影
領克汽車合資公司的股比結構為：吉利汽車持股50%，
領克品牌建立在富豪和吉利聯合開發的中級車基礎模組架構CMA之上，首款車型領克01將於今年第四季度在國內上市，明年上半年將推出領克02、領克03，並計畫2019年進入歐美市場時。
合資以後，領克汽車利用CMA中級車基礎模組架構開發從A0級到B級車，
有了富豪汽車的加持，領克汽車的成功概率進一步提高。如果領克能夠一炮打響，那麼吉利汽車的高端化將再上層樓。
吉利汽車在過去一兩年增長迅猛，汽車銷量和利潤都大幅提高，而領克則是吉利投入重金打造的高端汽車品牌，在這種情況下，富豪入股領克汽車合資公司並獲得三成股權，可以看作是富豪願意與吉利汽車分享技術的一種交換。當然，這一投資決策也表明富豪汽車對領克品牌的發展抱有信心。
領克品牌首款量產車——領克01
通過以上的資訊不難看出，這兩家合資公司的成立，意味著富豪汽車和吉利汽車的合作範圍進一步擴展，也更加深入。
值得注意的是，通過上述合資，吉利、富豪、領克三個品牌在新能源汽車領域的實力都將得到強化，而這是富豪和吉利未來的戰略方向。
富豪的SPA架構（包括VEA發動機集群）和吉利的CMA架構能夠為動力電池和發動機提供更多擴展空間，並且相容自動啟停、混合動力以及純電驅動技術，能將汽油、柴油、混動和純電動產品放在同一個平臺設計生產，還可通過可擴展模組化設計和零部件通用，降低新動力技術以及新車型的研發生產成本。
吉利和富豪都提出了雄心勃勃（激進）的新能源汽車戰略，加速向電動汽車轉變。根據富豪汽車的新能源戰略，2019年將只生產純電動汽車和混合動力汽車，2025年新能源汽車銷量將達到100萬輛。而吉利汽車的目標更激進，到2020年新能源汽車銷量要占整體銷量90%以上（插電式混動與油電混動汽車占65%，純電動汽車占35%）。從這個角度來看，此次的合資，也可以看作是吉利和富豪面向未來新能源汽車市場的戰略合資。
如果領克能夠一炮打響，那麼吉利汽車的高端化將再上層樓。吉利汽車在過去一兩年增長迅猛，汽車銷量和利潤都大幅提高，而領克則是吉利投入重金打造的高端汽車品牌，在這種情況下，富豪入股領克汽車合資公司並獲得三成股權，可以看作是富豪願意與吉利汽車分享技術的一種交換。當然，這一投資決策也表明富豪汽車對領克品牌的發展抱有信心。
領克品牌首款量產車——領克01
通過以上的資訊不難看出，這兩家合資公司的成立，意味著富豪汽車和吉利汽車的合作範圍進一步擴展，也更加深入。
值得注意的是，通過上述合資，吉利、富豪、領克三個品牌在新能源汽車領域的實力都將得到強化，而這是富豪和吉利未來的戰略方向。
富豪的SPA架構（包括VEA發動機集群）和吉利的CMA架構能夠為動力電池和發動機提供更多擴展空間，並且相容自動啟停、混合動力以及純電驅動技術，能將汽油、柴油、混動和純電動產品放在同一個平臺設計生產，還可通過可擴展模組化設計和零部件通用，降低新動力技術以及新車型的研發生產成本。
吉利和富豪都提出了雄心勃勃（激進）的新能源汽車戰略，加速向電動汽車轉變。根據富豪汽車的新能源戰略，2019年將只生產純電動汽車和混合動力汽車，2025年新能源汽車銷量將達到100萬輛。而吉利汽車的目標更激進，到2020年新能源汽車銷量要占整體銷量90%以上（插電式混動與油電混動汽車占65%，純電動汽車占35%）。從這個角度來看，此次的合資，也可以看作是吉利和富豪面向未來新能源汽車市場的戰略合資。