「鎂客·請講」速騰聚創邱純鑫：做有軟體演算法的高性價比雷射雷達
近些年，智慧型機器人、無人機和無人駕駛的持續火爆，這也讓雷射雷達成為了相關領域的熱點。細緻來看，雷射雷達產品的應用其實十分廣泛，包括精准3D建模、探測、無人駕駛、無人機、智慧型機器人等領域。
早期的雷射雷達產品，往往只是應用於軍工，基本沒有消費級產品。而且，雷射雷達的作用也僅僅是用於獲取周邊環境的幾何結構。之後，隨著無人駕駛技術的發展，作為核心部件的雷射雷達也開始被人們所熟知。
那麼，
從課題學術派轉變到商業實戰派，順其自然的創業
2007年，動手能力超強的速騰聚創CEO邱純鑫在哈爾濱工業大學本碩博連讀時，課題就是野外環境下機器人三維環境感知。
速騰聚創CEO邱純鑫
當時的課題成員們的演算法能力就十分突出，不過，他們發現在當時的課題中雷射雷達的硬體設備也同樣十分重要。邱純鑫說：“做課題的時候發現，精確的雷射雷達可以給予演算法很大的支援，另一方面，演算法上的進步又能反哺雷射雷達的改進。”於是乎，這幫擅長演算法的哈工大課題成員決定出來做產品。
14年，速騰聚創正式成立，
而在創業初期，速騰聚創主要是做機器人上使用的雷射雷達，而並非應用于無人駕駛的雷射雷達，這又是為什麼呢？邱純鑫這樣說到：“創業初期，速騰原來的雷射雷達就運用在戶外移動機器人上（通俗來說，
不難看出，雖然創業初期受限於雷射雷達引用領域的限制，但是邱純鑫和他的速騰聚創並沒有就此打起退堂鼓。而且，鎂客網後來還瞭解到，速騰聚創在接受融資之前，邱純鑫已經帶著公司的產品，實現了資金流水。只是，融資之後的速騰聚創可以將自己的想像空間無限放大，更快的應對市場對於技術的需求。
深耕基於雷射雷達的點雲演算法，讓速騰聚創處於全球同類產品的第一梯度
近些年隨著無人駕駛行業的火爆，也帶動了相關技術的飛速發展，包括電腦視覺、雷射雷達、毫米波雷達等等在內的眾多領域都迎來了一次爆發式的增長。那麼，對於整個雷射雷達領域來說，目前全球的最頂尖的雷射雷達已經發展到什麼水準？
邱純鑫認為：“市場上目前用於無人駕駛的雷射雷達還是機械式旋轉的方式。而固態雷射雷達由於符合小型化、低成本化等特別，是未來的趨勢。固態雷射雷達目前主要有三種技術：OPA LiDAR、MEMS Lidar、Flash LiDAR。目前三種都有公司在做，還沒有成型的demo，大家還處於研發階段。”
眾所周知，現階段全球雷射雷達市場基本上是被Velodyne、Quanergy、Ibeo等幾家公司所壟斷。而速騰聚創的技術、產品和這些公司相比，又有哪些獨到之處呢？邱純鑫用了一句話，簡明扼要的說出了最大的不同：“我們是一個軟硬結合的公司，既做雷射雷達硬體，又深耕基於雷射雷達的點雲演算法。”
而且，邱純鑫在之後的聊天中，十分自豪的說到，“在全球同類產品中，速騰聚創的產品肯定屬於第一梯度的。”這樣的自信，源於其產品性能確實過硬。
通常用來，評價雷射雷達性能有三個重要的參數，包括：
1.單線的每秒出點數。Velodyne目前可以達到18000點，速騰聚創新品可達20000點。
2.精度。Velodyne雷射雷達標稱精度3釐米，速騰聚創目前可以做到1.5釐米。
3.可視角。二者均為30°。
當然，除了牛氣的產品，優秀的軟體演算法肯定不會缺席，包括圖像的拼接、演算法處理、路面資訊識別等等。正是這樣軟硬體結合的技術優勢，讓速騰聚創處於全球同類產品的第一梯度。
面對無人駕駛市場，技術要求更高的雷射雷達將更強調性價比
在談到速騰聚創的市場定位時，邱純鑫說：“我們就是一個感測器供應商。面對B端市場，我們當前的雷射雷達主要供給無人駕駛團隊。”
那麼，今年速騰聚創有沒有什麼小目標之類的呢？“今年的小目標就是能夠在產能上、品質上達到客戶的預期。未來我們希望可以提供低成本的，小型化的無人駕駛的眼睛，公司的名字RoboSense就是這個含義。”邱純鑫是這樣說的。
誠然，當今的雷射雷達產品依舊沒有摘掉高成本的“帽子”。而且，隨著2020年無人駕駛汽車上路的目標日趨臨近，留給整個雷射雷達行業的時間已經不多了。
與此同時，邱純鑫還談到創辦一家即時雷射雷達創業公司，其核心競爭力不僅由於硬體存在一定門檻，也包括軟硬體結合以及產品反覆運算等相關綜合能力。
所以，想要在高手林立的雷射雷達領域站穩腳跟，能夠量產的高性價比產品才是市場的核心需求。而這，也正是邱純鑫和他的速騰聚創的最終目標。
【鎂客·請講】專注于報導科技創新專案；我們敞開心扉面對每一位創業者，力求為您呈現一群鮮活、有性格的品牌和人物；我們傾聽創業故事和人生經歷、探討商業模式和行業趨勢、對接資本市場和供需雙方，以期為產業發展注入新的活力。
歡迎做客【鎂客·請講】，欄目合作請發送郵件至：post@im2maker.com
深耕基於雷射雷達的點雲演算法，讓速騰聚創處於全球同類產品的第一梯度
近些年隨著無人駕駛行業的火爆，也帶動了相關技術的飛速發展，包括電腦視覺、雷射雷達、毫米波雷達等等在內的眾多領域都迎來了一次爆發式的增長。那麼，對於整個雷射雷達領域來說，目前全球的最頂尖的雷射雷達已經發展到什麼水準？
邱純鑫認為：“市場上目前用於無人駕駛的雷射雷達還是機械式旋轉的方式。而固態雷射雷達由於符合小型化、低成本化等特別，是未來的趨勢。固態雷射雷達目前主要有三種技術：OPA LiDAR、MEMS Lidar、Flash LiDAR。目前三種都有公司在做，還沒有成型的demo，大家還處於研發階段。”
眾所周知，現階段全球雷射雷達市場基本上是被Velodyne、Quanergy、Ibeo等幾家公司所壟斷。而速騰聚創的技術、產品和這些公司相比，又有哪些獨到之處呢？邱純鑫用了一句話，簡明扼要的說出了最大的不同：“我們是一個軟硬結合的公司，既做雷射雷達硬體，又深耕基於雷射雷達的點雲演算法。”
而且，邱純鑫在之後的聊天中，十分自豪的說到，“在全球同類產品中，速騰聚創的產品肯定屬於第一梯度的。”這樣的自信，源於其產品性能確實過硬。
通常用來，評價雷射雷達性能有三個重要的參數，包括：
1.單線的每秒出點數。Velodyne目前可以達到18000點，速騰聚創新品可達20000點。
2.精度。Velodyne雷射雷達標稱精度3釐米，速騰聚創目前可以做到1.5釐米。
3.可視角。二者均為30°。
當然，除了牛氣的產品，優秀的軟體演算法肯定不會缺席，包括圖像的拼接、演算法處理、路面資訊識別等等。正是這樣軟硬體結合的技術優勢，讓速騰聚創處於全球同類產品的第一梯度。
面對無人駕駛市場，技術要求更高的雷射雷達將更強調性價比
在談到速騰聚創的市場定位時，邱純鑫說：“我們就是一個感測器供應商。面對B端市場，我們當前的雷射雷達主要供給無人駕駛團隊。”
那麼，今年速騰聚創有沒有什麼小目標之類的呢？“今年的小目標就是能夠在產能上、品質上達到客戶的預期。未來我們希望可以提供低成本的，小型化的無人駕駛的眼睛，公司的名字RoboSense就是這個含義。”邱純鑫是這樣說的。
誠然，當今的雷射雷達產品依舊沒有摘掉高成本的“帽子”。而且，隨著2020年無人駕駛汽車上路的目標日趨臨近，留給整個雷射雷達行業的時間已經不多了。
與此同時，邱純鑫還談到創辦一家即時雷射雷達創業公司，其核心競爭力不僅由於硬體存在一定門檻，也包括軟硬體結合以及產品反覆運算等相關綜合能力。
所以，想要在高手林立的雷射雷達領域站穩腳跟，能夠量產的高性價比產品才是市場的核心需求。而這，也正是邱純鑫和他的速騰聚創的最終目標。
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