一個“屁股”引發的糾結症！

兩廂車的三廂版本，又或者是三廂車的兩廂版本，這是最最最節省開發成本的操作。而現在市場上也有很多這樣車型。例如奧迪A3的Sportback與Limousine、豐田的致炫/致享，威馳FS以及威馳、威朗兩/三廂版。

而對於選擇困難症，究竟選哪一款，這或許又是一個逼死人的選擇！

三廂車基礎空間大，但兩廂的可擴展性更高！

儘管兩廂車在後備箱容積上並不占任何的優勢，但由於三廂車受限於車身的流線問題，C柱往後的位置有一個明顯的下壓趨勢。這也就導致三廂車在空間拓展性上並不如兩廂車自如。就算是二排可按比例放倒，但受限於後備箱與駕駛室之間的開口大小問題，

對於物體尺寸的限制也非常的高。

而相比之下，兩廂車就來得更加的自如。兩廂車大屁股的造型所帶來掀背式的尾門開啟，讓它有了更自如的儲物擴展空間。也正因如此，在把後排放倒之後，兩廂車在空間方面擴展性方面的優勢會比三廂車來得更加明顯。

操控好又不失安全！

兩廂車在歐洲受歡迎，是有原因的。無論是載人還是裝物，都以兩廂車最便捷，歐洲人是喜好出遊的民族，而且節假日比中國多很多，每逢節假日，三兩家人帶上出遊用具開著兩廂轎車自由方便；歐洲城市內停車方便。由於歐洲城市都是老城，古老的建築都沒有設計停車場，於是，歐洲人的轎車平時只能停在馬路邊。停車位很緊張，於是個頭小的兩廂車在搶佔停車位置時自然有優勢。

同時歐洲的山路更多，所以歐洲人對車輛的駕駛操控性也更加的在乎。如果在底盤調教都差不多的情況下，那麼車身長度以及軸距更短的兩廂車在操控上的確更有優勢。

而在國人的固有印象裡，

兩廂車少了一個屁股，它的安全性肯定不如三廂車！其實兩車相撞時相對速度決定了汽車的損壞程度，這時能挽救汽車的並不是鐵皮有多厚，有沒有保險杠，而是汽車的受力情況、車架的承受能力剛度及受力的傳遞路線是否合理等。

在設計時廠商也會考慮到兩廂車的後部情況，一般會加強後部的承受撞擊時的能力。目前所有兩廂車的後部，都有一定的碰撞變形區域設計，

足以吸收碰撞產生的衝擊能量。當然二廂車的安全與否主要還是看汽車的廠商、汽車的開發平臺、材料應用等。所以兩廂車和三廂車並不存在哪個形式更安全的問題，這種問題只存在于開發平臺與品牌的不同，說白了就是製造工藝、製造材料、品牌技術方面的差異等。

那到底買三廂還是兩廂？大叔的建議是，如果你對大件物品裝載能力要求不高的話，並且平時都是坐三個人以上出行的話，三廂肯定是首選！而如果你需要偶爾拉拉貨，又或者這輛車就是你個人的代步車的話，那麼兩廂車型會更適合你！

三廂肯定是首選！而如果你需要偶爾拉拉貨，又或者這輛車就是你個人的代步車的話，那麼兩廂車型會更適合你！