7月SUV銷量榜出爐！510成功爆☆禁☆菊GS4，新CR
近日，被眾多車迷和消費者所期盼的，下半年車市首戰戰報終於新鮮出爐!根據乘聯會發佈的資料看來，7月份國內乘用車的銷量達到了165.73萬輛，同比微增了5.9%，對比上半年的車市有了明顯的好轉。
至於7月份SUV裡的熱銷車排行，也有了不小的變化。比如寶駿510成功“爆☆禁☆菊”傳祺GS4，拿下暢銷榜第二，威脅“神車”哈弗H6霸主地位等等......真可謂是熱鬧非凡，
哈弗H6再拿乘用車冠軍 510成功爆☆禁☆菊GS4
哈弗H6在7月份一掃之前的銷量頹勢，以3.73萬輛的銷量拿下了乘用車冠軍的寶座。由此可見，哈弗H6已經平穩的渡過了新車換代的波動期，
除了長城之外，寶駿在7月份也收穫頗豐。寶駿510成功“爆☆禁☆菊”傳祺GS4，
長安CS75銷量穩定 昂科威競爭力不足暴跌
長安汽車在今年的日子一直都不太好過，從年初開始就“跌跌不休”，接連4個月銷量連續下滑。直到5月底，長安始高調大幅“官降”後銷量才有所回暖。本以為長安能夠就此在下半年修養生息，可沒想到7月份長安再次重回頹勢。
其實，7月份銷量暴跌的不僅只有長安CX70，一直被我們視為中型商務SUV代表的昂科威也銷量嚴重下滑。上個月銷售了1.25萬輛，同比下降22.1%。對於昂科威銷量暴跌的原因，想來想去只能說是市場競爭壓力導致的。因為最近並沒有對昂科威十分不利的負面消息傳出，但市場上它的競爭對手卻在增加。從途觀L到探界者，再到柯迪亞克等等，這些對手銷量的不斷提升，無疑瓜分了昂科威的市場，現在已經開始反映在銷量上面。
全新途勝起死回生 新CR-V換代未受青睞
我們都知道韓系車在上半年，因為薩德事件銷量受到了嚴重的負面影響。像全新途勝的銷量就曾經一度下跌到了單月3000多輛，多數人都感覺它要完了!可沒想到在下半年的第一個月份，全新途勝就起死回生銷量突破了1萬大關。北京現代顯然已經開始走出，大部分人眼中的“死局”。這樣的結果，相信和北京現代的底蘊，以及對產品品質的堅持分不開。
相比北京現代的困境，東風本田本來在7月份有著一手好牌。全新CR-V的上市可以說，吸引了全國消費者和汽車圈的目光，不管是上市前的宣傳還是上市時的討論，都讓這款車紅透了半邊天。但實際上，等銷量成績出來之後，新CR-V的表現卻並不盡如人意。7月份它僅僅賣了1萬輛，同比下滑45.7%，看來CR-V換代後加價銷售的行為讓它“失寵”了!
總結：
整體來看，7月份的SUV市場處於上升勢頭，自主SUV依然佔據極大的優勢，在暢銷榜前十中佔據了7席。而合資SUV也沒有落後太多，在翼虎、XR-V、奇駿等車型銷量有了明顯的增幅。所以說，未來SUV市場是誰的天下，還是不好說，自主車企們還要再加把勁!
上個月銷售了1.25萬輛，同比下降22.1%。對於昂科威銷量暴跌的原因，想來想去只能說是市場競爭壓力導致的。因為最近並沒有對昂科威十分不利的負面消息傳出，但市場上它的競爭對手卻在增加。從途觀L到探界者，再到柯迪亞克等等，這些對手銷量的不斷提升，無疑瓜分了昂科威的市場，現在已經開始反映在銷量上面。全新途勝起死回生 新CR-V換代未受青睞
我們都知道韓系車在上半年，因為薩德事件銷量受到了嚴重的負面影響。像全新途勝的銷量就曾經一度下跌到了單月3000多輛，多數人都感覺它要完了!可沒想到在下半年的第一個月份，全新途勝就起死回生銷量突破了1萬大關。北京現代顯然已經開始走出，大部分人眼中的“死局”。這樣的結果，相信和北京現代的底蘊，以及對產品品質的堅持分不開。
相比北京現代的困境，東風本田本來在7月份有著一手好牌。全新CR-V的上市可以說，吸引了全國消費者和汽車圈的目光，不管是上市前的宣傳還是上市時的討論，都讓這款車紅透了半邊天。但實際上，等銷量成績出來之後，新CR-V的表現卻並不盡如人意。7月份它僅僅賣了1萬輛，同比下滑45.7%，看來CR-V換代後加價銷售的行為讓它“失寵”了!
總結：
整體來看，7月份的SUV市場處於上升勢頭，自主SUV依然佔據極大的優勢，在暢銷榜前十中佔據了7席。而合資SUV也沒有落後太多，在翼虎、XR-V、奇駿等車型銷量有了明顯的增幅。所以說，未來SUV市場是誰的天下，還是不好說，自主車企們還要再加把勁!