新能源汽車的頂尖力量，又一次彙集於此！

8月9日，2017 BUS EXPO上海國際客車展拉開帷幕。作為新時代背景下的又一次展覽，電氣化、輕量化、智慧化、網聯化這對於未來汽車創新至關重要的四大方向自然成為了它的主題，由此，參展企業無一不拿出最為尖端的技術表明自身的科研實力，

並向來往遊客展現最為前沿的尖端科技。

而本次個人除了參觀之外，更通過採訪松芝空調、朝陽浪馬輪胎、中車株洲電機以及科大智慧這四家企業，從不同方面進一步瞭解了汽車未來科技的發展方向。

松芝空調：不斷深入汽車熱管理技術，未來將全面發展

作為國內領先的空調製造企業，松芝空調秉承技術行銷的市場理念，如今在市場中已有了廣泛的知名度，除去在國內市場的高佔有率，其產品更是出口國外，贏得全球一致認可。而之所以能夠如此，是因為松芝不斷擁有大批人才作為發展基石，而且於硬體以及管理等部分更是不斷更新，與時俱進。

談及具體科技部分，

松芝空調目前有四大領先代表技術，分別為系統架構設計技術、雲控制平臺、低溫制熱技術、電池熱管理技術。

據松芝空調相關負責人介紹：松芝空調所擁有的系統架構技術可通過CFD以及CAE模擬能力分析，能夠對氧氣結構進行優化，並減輕重量，

增強散熱面積，將空調無效區變為有效區，進一步提高空調工作效率；而雲控制平臺作為車聯網技術的延伸，可遠端進行資料搜集與發送，實現遠端診斷，在優化汽車空調維修與保養的服務的同時，也能對其旗下產品實現進一步優化；另外，低溫制熱技術則可讓松芝旗下產品在低溫、不同氣候環境等綜合工況的條件下，能夠降低空調能耗並正常開啟制熱系統，優化解決了如今許多空調產品在低溫、暴雪等環境下的所出現的供熱故障問題；最後，電池熱管理技術作為同樣發展的重點，亦將從多方面進行研發與佈局，從而進一步提高產品的綜合硬實力。

在未來，松芝空調將深耕低溫熱供技術、加大對二氧化碳技術的投入以及整合其多方優勢，

將汽車熱管理技術系統化，在汽車空調、電機、電池、電控熱管理方面全面發力，建設更為全面的松芝，也為消費者帶來更為全面的產品。

朝陽浪馬輪胎：將安全作為首要任務，不斷優化產品，深化服務

朝陽浪馬輪胎，若以其歷史來算，雖然品牌名稱變化多次，但實際上他已有近百年輪胎設計、製造以及生產等方面的經驗。在1985，朝陽浪馬輪胎的前身遼寧集團更是引進了中國第一條全鋼胎生產線即全鋼絲子午線輪胎，並融合英國鄧祿普輪胎先進技術，不斷吸收先進技術並加以改造，持續領跑中國輪胎科技先進行列。發展至今，其產品已有50多種規格，300多種品種，年產能現今已能達248萬套，覆蓋輕、中、工、重等多種需求，並已供給北方賓士、東風二汽、瀋陽金杯、大運等多家知名企業，同時他還同步出口世界90多個國家，在美國、迪拜、巴基斯坦、俄羅斯等國均保持了較高的佔有率。

基於其輪胎領域豐富的製造經驗與技術累積，在國際輪胎75強中，朝陽浪馬輪胎於16年取得了第60順位排名。在中國輪胎市場，儘管競爭愈發激烈，但其憑藉先進的管理機制、技術的累積與服務的不斷優化，更加取得了第13名的佳績，以實力完成逆境增長。

中車株洲電機：以技術為基石，走中高端發展之路

若說傳統燃油汽車中，三大件技術為其核心競爭力，那麼在如今的新能源產品中，電池、電機與電控科技的進步則象徵著整體新能源汽車的發展態勢。而正是基於對電機技術、綠色環保以及產品實力的深入追求，中車株洲電機正以“高鐵品質、信心之選”為理念，同步發展輪邊電機、非晶電機以及高速電機，進一步優化新能源汽車的效率、續航以及穩定性等問題。

其中，中車株洲電機所研發的非晶電機效率可達97.4%，達到行業前端，雖如今非晶材料作為一種前沿技術，所需成本較高，不具備規模化優勢，但在長遠看來，在應用規模得以擴大後，非晶電機顯然能給未來帶給更多可能；另外，其所研製的高速電機也獨具優勢，可應用於眾多種類汽車之中，轉速可達3萬-5萬轉左右，並可集成非晶材料，讓其整體效率更為領先；與此同時，永磁同步電機同樣是中車株洲電機的拿手好戲，其所生產的400kW等級商用空調用電機是具有世界領先水準的12000r/min高速永磁同步電機，而裝備該電機的機組更是獲得了國家科技進步一等獎。

值得一提的是，在軌道牽引領域，國內最早電力機車牽引電機是由中車株洲電機研製而成，作為國家定點、專業軌道交通電機研製企業，中車株洲電機的優勢是市場其它企業所難以比擬的。在未來，中車株洲電機不僅將進一步深化技術優勢與產品品質，佈局軌道交通、風力發電以及高效節能電機等領域，還將率先走出一條中國電機中高端發展之路，為其它同樣奮力於新能源汽車領域的企業提供最為專業的借鑒。

科大智能：以互聯網思維，創未來之趨勢

科大智慧，是全國領先的工業智慧化解決方案供應商之一，他深耕機器人運用、大資料領域，並於汽車電氣化、智慧化等方面均已有了非常深厚的經驗累積與科技實力。目前公司緊隨國家政策，堅持產學研一體，同步發展工業自動化與電氣自動化。而對於本次重點討論的新能源領域，科大智慧亦將其作為重點，不斷革新技術，穩步發展。

科大智能新能源總經理李林稱：“汽車的電氣化需要實現電子化，進而實現我們所討論的智慧化，而作為面向未來的智慧汽車而言，它僅僅是起始，不是終點。科大智慧將進一步深化優勢，通過研究帶動產業化，並佈局充電設備、電池檢測等與新能源汽車息息相關的領域，從而推動中國新能源汽車的整體發展。”

發展永遠是一個不斷解決問題的過程，汽車行業需要以電能替換傳統能源，並以更為前沿的科技融入其中。與此同時，對於安全，亦是重點，它包含電網的安全、車的安全與人的安全。科大智慧通過十幾年以來對於電理解，已將安全作為一切產品研發的前提，而在大量的產品驗證之中，零傷亡的優秀成績也足以說明其實力。

目前，科大智慧已經與整車廠進行合作，進一步提升新能源汽車的可行性與可靠性。除此之外，科大智慧還於動力電池領域、衛生用品、人工智慧以及機器人領域等方面均同步發展，以最為前沿的互聯網思維，謀求未來之全面發展。

若以其歷史來算，雖然品牌名稱變化多次，但實際上他已有近百年輪胎設計、製造以及生產等方面的經驗。在1985，朝陽浪馬輪胎的前身遼寧集團更是引進了中國第一條全鋼胎生產線即全鋼絲子午線輪胎，並融合英國鄧祿普輪胎先進技術，不斷吸收先進技術並加以改造，持續領跑中國輪胎科技先進行列。發展至今，其產品已有50多種規格，300多種品種，年產能現今已能達248萬套，覆蓋輕、中、工、重等多種需求，並已供給北方賓士、東風二汽、瀋陽金杯、大運等多家知名企業，同時他還同步出口世界90多個國家，在美國、迪拜、巴基斯坦、俄羅斯等國均保持了較高的佔有率。

基於其輪胎領域豐富的製造經驗與技術累積，在國際輪胎75強中，朝陽浪馬輪胎於16年取得了第60順位排名。在中國輪胎市場，儘管競爭愈發激烈，但其憑藉先進的管理機制、技術的累積與服務的不斷優化，更加取得了第13名的佳績，以實力完成逆境增長。

中車株洲電機：以技術為基石，走中高端發展之路

若說傳統燃油汽車中，三大件技術為其核心競爭力，那麼在如今的新能源產品中，電池、電機與電控科技的進步則象徵著整體新能源汽車的發展態勢。而正是基於對電機技術、綠色環保以及產品實力的深入追求，中車株洲電機正以“高鐵品質、信心之選”為理念，同步發展輪邊電機、非晶電機以及高速電機，進一步優化新能源汽車的效率、續航以及穩定性等問題。

其中，中車株洲電機所研發的非晶電機效率可達97.4%，達到行業前端，雖如今非晶材料作為一種前沿技術，所需成本較高，不具備規模化優勢，但在長遠看來，在應用規模得以擴大後，非晶電機顯然能給未來帶給更多可能；另外，其所研製的高速電機也獨具優勢，可應用於眾多種類汽車之中，轉速可達3萬-5萬轉左右，並可集成非晶材料，讓其整體效率更為領先；與此同時，永磁同步電機同樣是中車株洲電機的拿手好戲，其所生產的400kW等級商用空調用電機是具有世界領先水準的12000r/min高速永磁同步電機，而裝備該電機的機組更是獲得了國家科技進步一等獎。

值得一提的是，在軌道牽引領域，國內最早電力機車牽引電機是由中車株洲電機研製而成，作為國家定點、專業軌道交通電機研製企業，中車株洲電機的優勢是市場其它企業所難以比擬的。在未來，中車株洲電機不僅將進一步深化技術優勢與產品品質，佈局軌道交通、風力發電以及高效節能電機等領域，還將率先走出一條中國電機中高端發展之路，為其它同樣奮力於新能源汽車領域的企業提供最為專業的借鑒。

科大智能：以互聯網思維，創未來之趨勢

科大智慧，是全國領先的工業智慧化解決方案供應商之一，他深耕機器人運用、大資料領域，並於汽車電氣化、智慧化等方面均已有了非常深厚的經驗累積與科技實力。目前公司緊隨國家政策，堅持產學研一體，同步發展工業自動化與電氣自動化。而對於本次重點討論的新能源領域，科大智慧亦將其作為重點，不斷革新技術，穩步發展。

科大智能新能源總經理李林稱：“汽車的電氣化需要實現電子化，進而實現我們所討論的智慧化，而作為面向未來的智慧汽車而言，它僅僅是起始，不是終點。科大智慧將進一步深化優勢，通過研究帶動產業化，並佈局充電設備、電池檢測等與新能源汽車息息相關的領域，從而推動中國新能源汽車的整體發展。”

發展永遠是一個不斷解決問題的過程，汽車行業需要以電能替換傳統能源，並以更為前沿的科技融入其中。與此同時，對於安全，亦是重點，它包含電網的安全、車的安全與人的安全。科大智慧通過十幾年以來對於電理解，已將安全作為一切產品研發的前提，而在大量的產品驗證之中，零傷亡的優秀成績也足以說明其實力。

目前，科大智慧已經與整車廠進行合作，進一步提升新能源汽車的可行性與可靠性。除此之外，科大智慧還於動力電池領域、衛生用品、人工智慧以及機器人領域等方面均同步發展，以最為前沿的互聯網思維，謀求未來之全面發展。