重磅規劃出臺 物流業駛入快車道
近日，又一部針對物流行業的國家級規劃出臺，提出要進一步推進物流降本增效，促進實體經濟發展。物流業貫穿一二三產業，銜接生產與消費，是典型的基礎型服務型行業。
有哪些要點值得關注？
深化“放管服”改革
2017年年內實現跨省大件運輸並聯許可全國聯網，一地辦證、全線通行。
2017年年內將貨運車輛年檢（安全技術檢驗）和年審（綜合性能檢測）依據法律法規進行合併，
2017年年內實現全國通關一體化，將貨物通關時間壓縮三分之一。
加大降稅清費力度
2017年年內完善交通運輸業個體納稅人異地代開增值稅發票管理制度。
全面落實物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅減半徵收優惠政策。
2017年年內出臺完善收費公路通行費營改增工作實施方案，
提高倉儲運行效率
推廣1200mm×1000mm標準託盤和600mm×400mm包裝基礎模數，從商貿領域向製造業領域延伸，提升物流效率，降低包裝、搬倒等成本。
加大車輛運輸車治理工作力度，2017年年內完成60%的不合規車輛運輸車更新淘汰。
對製造業有什麼影響？
目前，製造企業內部的物流管理多是粗放經營，成本高而效率低，規劃提出，
當下正是製造企業供給側改革的攻堅期，為了提高企業的運營效率，必須專注主業培養核心競爭力。我國的大型生產製造企業很多都有自營的物流體系，如果只在企業內部運行，則是成本中心，如果面向社會提供服務，則會轉化為利潤中心。對於製造企業來說，擺在面前的是一個選擇題：如果自營物流在市場上具備競爭力，
對零售業有什麼影響？
對於自營物流的電商和實體店，此次規劃的提出是一大利好，通過行政手續的簡化，稅收制度的改革，各項收費的標準化和透明化，將會有利於自身提高效率降低成本，同時給消費者提供更有競爭力的價格和服務。