2050年無人駕駛技術將超過人類駕駛，或減少10%就業崗位

“要思考汽車行業的未來，關鍵問題是，未來的消費者是會把車當作一種服務，還是當作一種個人擁有的產品去看待。”8月24日，前Google X實驗室創始人巴斯蒂安•特龍（Sebastian Thrun）在上海舉辦的2017全球汽車AI大會上表示。

特龍是前斯坦福大學教授，2007年加入穀歌之後，參與創建了Google X實驗室，並開發出了第一輛穀歌自動駕駛汽車。2011年，他又參與創建了線上教育機構Udacity，推廣線上授課。2014年，特龍離開穀歌，現擔任Udacity總裁。

特龍認為，未來很大一部分的自動駕駛汽車將會以計程車形式存在。他表示，現階段，美國打車軟體Uber的車輛費用約2/3與駕駛員有關，這使美國計程車每英里成本約為1.2美元。與此相比，算上保險費用和汽油費用等用車成本，一個美國消費者買車自用的成本大約是每英里0.6美元。一旦計程車可以自動駕駛，

相關的保險費用預計會大幅下降，駕駛員的人力成本也可以省下，使用Uber或其它打車軟體每英里的用車成本可能會降到0.4美元。

“我不認為，有很多人會每年花三四千美元去養車，而不選擇打車。”特龍預計，自動駕駛計程車會在未來兩三年內進入美國城市，

而在郊區等人口不密集的地方，要完成汽車擁有向汽車租賃的轉變，會需要很長一段時間。但特龍提醒人們需要對自動駕駛時代的到來做好準備。在美國，從業人數最多的職業是卡車司機，而一旦自動駕駛技術成熟，它將影響美國約10%的勞動力。

特龍曾在自動駕駛領域研究超過10年，他以自己的經驗判斷自動駕駛肯定會到來，許多現在人們認為不可能實現的事情，在接下來幾十年都會逐一實現，人們需要的只是放手讓機器去學習。他舉例稱，在交通事故方面，機器就能比人類做得好很多，一旦有一台機器遇到問題，它可以將學到的東西立刻分享給全世界其它的自動駕駛汽車，且永遠不會忘記，而人類駕駛員會一次次地犯錯。

“我相信，到2050年，機器駕駛汽車的能力就會超過人類。”特龍判斷。