這個歐洲車企終於在華支撐不下去了，主力車型清倉甩賣沒人要
菲亞特，歐洲知名的汽車廠商，也是世界十大汽車廠商之一，旗下擁有法拉利，瑪莎拉蒂等眾多知名品牌，聽起來這是一家牛到不行的汽車廠商，但不得不說它在中國是失敗的，
如果僅從分析就要斷定菲亞特在中國失敗那自然是流言蜚語，但是旗下主力車型的暴跌卻是徹底暴露了這家車企的頹勢，菲亞特進入中國至今，旗下僅菲翔和致悅兩款車型，而從銷量來看，菲翔無疑是其主力車型，
作為一款新時代的汽車，並且還是在飛速發展的中國市場，菲亞特明顯自己的用心程度明顯不夠，就拿這款主力車型悅翔來說，一款售價和朗逸，軒逸等火爆車型競爭的車，竟然2015款之後再無改款，還是在今年的5月份除了三款2017年的款，
曾幾何時，小編還認為這是A級車裡面顏值最高的一輛，畢竟旗下有著法拉利，瑪莎拉蒂等著名跑車品牌，菲翔在前臉上的設計不算複雜，但是帶來了不錯的跑車既視感，但是車尾又顯得比較大氣穩重，雙尾排的設計帶來了不錯的運動感，很符合年輕人的審美
4679mm的車身長度也是A級車領域的黃金車身長度，太長肯定不符合車型定位，太短顯得太緊湊，自然不會受到中國消費者的青睞，1850mm的車身寬度更是讓號稱寬體轎跑的淩渡囊中羞澀，並且2708mm的軸距也為這輛車的內部空間奠定了基礎
而基礎絕不是白奠定的，這輛車的後排空間表現十分出色，腿部空間十分充裕並且座椅填充度以及傾斜角度設計比較合理，後排乘坐的表現不俗
內飾方面，以2014年的眼光看這個內飾，那絕對是時尚感與科技感都很足，並且傾向于駕駛席的中控設計讓駕駛者有一種環繞感，更為人性化，不過大家都常用長方形的中控屏，但是這輛車確實用了一款正方形的中控屏，但是面積夠大，不影響視覺感受
動力或許是這輛車唯一的缺點，菲翔全系均搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率120馬力，相比本田1.5T的193馬力可是在差的有些遠，此外匹配5速手動和7速雙離合變速器，動力表現平平，但是油耗總體還算過得去
毫無疑問，這輛車曾經看起來不錯的車，都是因為菲亞特的不重視而導致了今天的結局，因為JEEP的市場表現良好，菲亞特更多的專注於JEEP的中國市場，菲亞特自然成為必然的犧牲品，難道菲亞特又要重蹈此前不夠重視而退出中國市場的覆轍？
4679mm的車身長度也是A級車領域的黃金車身長度，太長肯定不符合車型定位，太短顯得太緊湊，自然不會受到中國消費者的青睞，1850mm的車身寬度更是讓號稱寬體轎跑的淩渡囊中羞澀，並且2708mm的軸距也為這輛車的內部空間奠定了基礎
而基礎絕不是白奠定的，這輛車的後排空間表現十分出色，腿部空間十分充裕並且座椅填充度以及傾斜角度設計比較合理，後排乘坐的表現不俗
內飾方面，以2014年的眼光看這個內飾，那絕對是時尚感與科技感都很足，並且傾向于駕駛席的中控設計讓駕駛者有一種環繞感，更為人性化，不過大家都常用長方形的中控屏，但是這輛車確實用了一款正方形的中控屏，但是面積夠大，不影響視覺感受
動力或許是這輛車唯一的缺點，菲翔全系均搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率120馬力，相比本田1.5T的193馬力可是在差的有些遠，此外匹配5速手動和7速雙離合變速器，動力表現平平，但是油耗總體還算過得去
毫無疑問，這輛車曾經看起來不錯的車，都是因為菲亞特的不重視而導致了今天的結局，因為JEEP的市場表現良好，菲亞特更多的專注於JEEP的中國市場，菲亞特自然成為必然的犧牲品，難道菲亞特又要重蹈此前不夠重視而退出中國市場的覆轍？