這個歐洲車企用4年時間，靠兩款國產車型，在華銷量比去年翻一倍

在中國消費者心目中，一說起歐洲車，總有種“高端大氣上檔次”的感覺——畢竟德國車上有保時捷、BBA等豪華品牌，下有深受中國市場喜愛的大眾，充分展現德系車低調沉穩的風格；英國車更厲害，

上至超豪華品牌勞斯萊斯、賓利等，下及走可愛路線的MINI，盡顯英倫氣派；義大利車也不遜色，超跑品牌一隻手也數不過來……

大部分歐洲車廠的背後多少都有點歷史可循，在超跑和豪華品牌的鋪墊下，歐洲車的檔次也被捧上了一個高度，以至於相比其他普通品牌，大眾在中國更吃香，品牌力也更強，不得不說，這一定程度上也是沾了“歐洲車”的光。

然而，在眾多於中國活得滋潤的歐洲品牌中，

法系車算是一個例外——它們常被人詬病“外觀造型奇葩”、“設計反人類”。從銷量上看，法系車的表現也並不算亮眼，2017年1-11月，共有9款國產車型的標緻品牌累計售出219634台，月均銷量不到2萬台；共有8款國產車型的雪鐵龍共售出112310台，月均銷量只有1萬台左右。

不過，法系車中也有一個例外，那就是東風雷諾。2017年，東風雷諾給自己定下了“確保六萬輛、挑戰七萬輛、爭取八萬輛”的銷量目標，結果如何呢？——今年1-10月，東風雷諾累計銷量突破6萬輛，提前完成2017年必達目標；12月底，東風雷諾銷量已突破72,000台，相比去年翻了一番多（2016年累計銷量36,525輛），刷新國產事業新紀錄，又提前完成了7萬輛的挑戰目標。

12月26日，是東風雷諾成立四周年的日子。在這短短四年間，東風雷諾已經實現了經營性盈利。雖然對比標緻、雪鐵龍，東風雷諾月均不到6000台的銷量，看起來似乎並不值得稱讚，但要知道，此時的東風雷諾手上僅有兩款國產車型（科雷嘉和科雷傲），和入華25年，擁有8款國產車型的雪鐵龍相比，東風雷諾的成長可謂迅速。

不過，和在歐洲的銷量相比，在中國，雷諾車的銷量可謂相形見絀。要知道，今年1-11月，雷諾在歐洲共計售出1,032,178台，數量僅次於歐洲單一品牌銷量第一的大眾。

顯然，品牌認可度是目前東風雷諾，乃至整個法系車在華發展的一大阻力，

而提高品牌影響力的方法，除了提升產品力和車企自身競爭力以外，還需要有效的宣傳。自2013年12月成立以來，東風雷諾便通過打造明星產品、組建家族陣營、創新體育及賽事行銷，穩步提升網路數量和品質以及強化研發實力和國產車型的品質保障，成功贏得市場的認可和消費者的信賴，以快速提升品牌知名度。

在四周年慶典後的採訪中，東風雷諾市場銷售部副部長助理翟美學透露，2018年，是東風雷諾的“品牌年”——東風雷諾在品牌行銷上的行動可以用“321”來概括——堅持品牌三大資產，即創新馬拉松行銷、持續打造F1品牌體驗活動（PS:雷諾與F1有著深厚淵源，37年間，作為廠商車隊身份及發動機供應商身份，雷諾曾將12座車隊冠軍、11座車手冠軍獎盃收入囊中，而且主宰了F1發展史上最重要的三次技術變革）、連續三年總冠名“中國足協女子超級杯”賽事；堅持兩項創新，東風雷諾將與國內領先的流量平臺進行戰略合作，以及攜手迪士尼進行跨界行銷；一個品牌大事件，即明年3月舉辦的雷諾120周年品牌盛典。

另一方面，東風雷諾要實現銷量的快速增長，自然還離不開積極的產品佈局。在產品層面，作為雷諾的旗艦SUV，新一代科雷傲自2016年11月上市以來，便一舉成為東風雷諾的銷量擔當和明星產品。截止到2017年12月累計銷量已達52,482台，單店單月銷量領先行業平均水準。

與此同時，東風雷諾首款國產車型科雷嘉憑藉時尚的設計和出色的駕乘體驗，迎合了中國市場緊湊級SUV的消費熱潮，為東風雷諾的銷量貢獻良多。而純進口小型SUV新雷諾卡繽的引入，則使東風雷諾以“SUV家族”陣容全面佈局小型、緊湊型和中型SUV市場。此外，雷諾旗下的跨界MPV ESPACE的推出，更使東風雷諾產品線取得新突破，讓雷諾在潛力巨大的MPV市場擁有了競爭的資格。

關於明年的銷量目標，東風雷諾方面暫時並沒有透露太多，但隨著2019年新能源車型有新的佈局、至2022年東風雷諾將會導入9款新車型，無論是應對“雙積分”政策還是對於2022年實現40萬輛的銷量目標，東風雷諾顯然都擁有足夠的信心。

在四周年慶典後的採訪中，東風雷諾市場銷售部副部長助理翟美學透露，2018年，是東風雷諾的“品牌年”——東風雷諾在品牌行銷上的行動可以用“321”來概括——堅持品牌三大資產，即創新馬拉松行銷、持續打造F1品牌體驗活動（PS:雷諾與F1有著深厚淵源，37年間，作為廠商車隊身份及發動機供應商身份，雷諾曾將12座車隊冠軍、11座車手冠軍獎盃收入囊中，而且主宰了F1發展史上最重要的三次技術變革）、連續三年總冠名“中國足協女子超級杯”賽事；堅持兩項創新，東風雷諾將與國內領先的流量平臺進行戰略合作，以及攜手迪士尼進行跨界行銷；一個品牌大事件，即明年3月舉辦的雷諾120周年品牌盛典。

另一方面，東風雷諾要實現銷量的快速增長，自然還離不開積極的產品佈局。在產品層面，作為雷諾的旗艦SUV，新一代科雷傲自2016年11月上市以來，便一舉成為東風雷諾的銷量擔當和明星產品。截止到2017年12月累計銷量已達52,482台，單店單月銷量領先行業平均水準。

與此同時，東風雷諾首款國產車型科雷嘉憑藉時尚的設計和出色的駕乘體驗，迎合了中國市場緊湊級SUV的消費熱潮，為東風雷諾的銷量貢獻良多。而純進口小型SUV新雷諾卡繽的引入，則使東風雷諾以“SUV家族”陣容全面佈局小型、緊湊型和中型SUV市場。此外，雷諾旗下的跨界MPV ESPACE的推出，更使東風雷諾產品線取得新突破，讓雷諾在潛力巨大的MPV市場擁有了競爭的資格。

關於明年的銷量目標，東風雷諾方面暫時並沒有透露太多，但隨著2019年新能源車型有新的佈局、至2022年東風雷諾將會導入9款新車型，無論是應對“雙積分”政策還是對於2022年實現40萬輛的銷量目標，東風雷諾顯然都擁有足夠的信心。