性能讓寶馬底下高昂的頭顱，內飾不輸賓士E，如今25萬卻沒人買

在渦輪增壓技術大行其道的今天，越來越多的汽車廠商開始擯棄自然吸氣轉而“倒向”渦輪增壓，甚至連寶馬、奧迪、富豪的中大型SUV也推出了搭載2.0L四缸渦輪增壓發動機的車型，在這一趨勢的影響下，很多車型不僅將排量進行“瘦身”。

作為現代汽車第一款採用“流體雕塑2.0”設計理念的車型，

捷恩斯肩負著現代汽車進軍國內中大型車市場的艱巨使命，用它充滿藝術氣息的外觀展現了現代汽車在外觀設計上的高超技藝。從正面看，最吸引眼球的便是那極具辨識度的多邊形鍍鉻進氣格柵，搭配造型犀利的前大燈以及保險杠下方貫穿式進氣網，營造出極強的豪華感。捷恩斯的車身側面腰線淩厲而突出，由前燈開始至尾燈而止，

貫穿了捷恩斯整個車身，讓它的車身造型更顯修長。

在內飾設計方面，捷恩斯對很多細節的處理都讓人過目難忘——內飾採用了全黑配色，

並在中控台、前後門內飾板等部位使用了大面積桃木飾板進行修飾，對於豪華感的營造十分到位。

性能讓寶馬底下高昂的頭顱，內飾不輸賓士E，如今25萬卻沒人買