聊點別的，看看別克GL6的“裙底”風光，竟然是四輪獨立懸架

諜照想必大家已經看膩味了，但在官方資訊披露之前還是有很多諜照值得玩味，例如近期別克GL6正在拍攝廣告片，由於處於運輸狀態，因此正好很多底盤資訊得以曝光，而此前甚至很多諜照文中即使出現後懸也幾乎沒有介紹，

這點相當奇怪，看來都在等官方通稿。

車頭造型就免了，反正大家也看的太多了，雖然遮擋了LOGO區域，但這直瀑式盾型格柵的辨識度實在太高。

這不，這張廣告拍攝現場的圖能夠看出大大的GL6字樣，除非你是瞎子了；另外可以看到日行燈與別克英朗果然是相同的，

都是倒扣的L型。

全景天窗尺寸較大，雖然主攻家用市場，不過這部分比GL8這個旗艦車型要清爽，抬頭就是一片天，沒有太多的隔斷阻擋視線，前半段可以全部開啟，迎風面積較大，別克的定位思路果然很精准，

GL8想必也沒人願意站出天窗外，而GL6的用戶群體顯然更願意親近旖旎風光。

輪到重點，此次網友拍攝的運輸狀態的GL6竟然意外的看到了後懸結構，說實在的，之前一直認為不會太樂觀，即使是目錄申報資訊出來之後其1.5噸多的整備品質也讓人更相信這是一台後扭力梁的車型，

而現實狠狠打了一巴掌，竟然是後四連杆獨立懸架，下擺臂清晰可見。

而在這張媒體引用較多的諜照中其實也出現了後懸下擺臂，雖然只能看到一點點，但下擺臂顏色明顯不是黑色，難道是鋁合金下擺臂？要是話也就解釋了為何整備品質不大的主因，

目前通用旗下諸多車型都在輕量化車體上一路狂奔，沒辦法，實在是嚴苛的排放標準讓人“欲罷不能”。

至於內飾什麼的，目前還沒有整體圖樣公佈，反正也不急於一時，拍廣告也就意味著上市步伐正在接近，

至於動力參數啥的，反正目錄一抓一大把，也沒必要事事都說不是；畢竟此篇看的是一些媒體不太關注的細節層面。