尿素泵內部長啥樣？

在國四排放實施後，國內的牽引車採用SCR技術路線居多，SCR系統最明顯的特徵是車輛裝有一個尿素罐，裡面儲存著用於向尾氣中噴射的尿素溶液。

如果後處理系統發生故障，ECU會減少噴油量，

保證尾氣排放不超標，這時候車輛會表現出動力不足，也就是我們車主常說的限扭。雖然現在的卡車已經實行了國五排放，但是很多人對於尿素的後處理系統依然不熟悉，感覺它很神秘。

日常的後處理故障，多數是因後處理的噴射系統引起的故障，今天我們為大家講解康明斯UA2尿素泵的內部結構。

尿素泵的內部其實並不複雜

尿素泵的內部主要由液泵、噴射計量閥、壓力感測器、、回流閥、尿素濾芯、引線框等部件組成。

❶冷卻液接頭

❷尿素液接頭

❸壓縮供氣接頭

❹空氣電磁閥電氣接頭

❺尿素泵線束接頭

❻尿素罐液位元和溫度感測器接頭

尿素噴嘴安裝在消音器前端，帶有壓力的尿素通過它噴射到尾氣中。尿素泵通過壓力控制實現尿素噴射。

➜噴嘴頭部的4個孔可以使DEF和空氣在噴嘴出口處充分霧化，然後直接噴射到尾氣中

➜噴嘴由304與316號不銹鋼焊接而成

➜通過快速接頭直接與DEF噴射管連接

尿素濾芯

說下重點，這個部位是尿素濾芯，很多人會問，尿素泵也有濾芯嗎？是的，為了保證尿素系統的工作正常，後處理尿素泵都有尿素濾芯。

➜在組裝之前先用植物油或等效物潤滑主濾芯上的O型圈。

➜將濾芯壓入泵體濾芯腔並確保濾芯體完全入座。

➜插入壓力緩衝器並確保入座。不要潤滑密封環處。

➜擰緊濾清器蓋。

扭矩 = 20 N-m (15 ft-lbs)

壓力感測器

尿素濾芯下端的是壓力感測器，用於檢測尿素泵的壓力，為SCR電控單元提供壓力信號，保證尿素的噴射正常。

據瞭解，後處理容易出問題，主要是噴射部分引起的，所以大家需要注意這兩點。

1 使用正品尿素溶液。劣質尿素溶液品質不達標，純度不夠，尿素溶液中含有雜質，容易結晶，導致噴嘴堵塞。這時，可以在東風康明斯特約服務商處進行後處理空氣路清洗

2 定期更換尿素濾芯。

尿素濾芯的容汙能力是有限的，即使你使用的是正品尿素溶液，也需要定期更換。一旦濾芯失去過濾效果，尿素中的雜質會引起系統故障，尿素濾芯的更換里程一般在10萬公里。

通過介紹，大家會發現尿素噴射系統並沒那麼神秘，內部結構很簡單，之所以感覺神秘，那是因為大家不瞭解。

建議大家使用正品尿素溶液，定期更換尿素濾芯，這樣可以保證後處理的工作正常，發動機不被限扭，車輛才能正常的運行。

發動機不被限扭，車輛才能正常的運行。