為什麼汽車輪胎全是黑色的？有什麼“暗黑”歷史嗎？

現在汽車市場可謂百花齊放，款式、風格多得令人眼花繚亂。但在五彩繽紛的汽車世界，輪胎確是個例外，永遠都是黑乎乎的一種顏色。為什麼沒有汽車用彩色輪胎呢？這要從製造輪胎的“黑”科技講起，這段“暗黑”歷史或許很多人都不知道呢。

世上第一條輪胎竟然是白色的

世界上第一條輪胎是Dunlop（鄧祿普）製作的，它不是我們現在熟知的黑色輪胎，而是白色的，也就是橡膠的本色。

為什麼第一條胎是白色的呢？這是因為最初製作橡膠輪胎使用的是橡膠原液，而橡膠本身就是白色的，製作出的輪胎當然就是白色的。例如1894年別克車輪胎就是白色的，而且沒有任何花紋。

曾經風光過的彩色輪胎

其實在黑色輪胎大行其道之前，汽車輪胎也進行過一場“色彩革命”。

在二十世紀三四十年代，國外許多擁有轎車的人為了顯示自己的財富與社會地位，紛紛把輪胎的外側壁刷上白色油漆，以區別他人，體現個性。但是這種輪胎美容法最大的缺點就是輪胎使用一段時間後，油漆會逐漸剝落，胎側斑駁，很不雅觀。

而且彩色輪胎的整體強度和反抗撕裂性能都比較差，

耐老化性能也不好，使用時間一長膠料就會慢慢變黃變棕，影響了美觀度，由於實用性能不佳，彩色輪胎遭到淘汰也就不可避免。

黑色輪胎一統江湖

直到1915年，碳黑（也稱碳煙）成為了製作輪胎的“御用”添加劑，它採用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚，通過這種工藝加工出來的黑色橡膠輪胎，耐磨性達到前所未有的水準：此前每條輪胎只能跑6000公里，

而這種輪胎壽命則猛增到10萬公里以上。由於這種黑色輪胎的耐磨性極佳， 從此之後它逐漸統領了輪胎市場。

彩色輪胎捲土重來，鎩羽而歸

後來一段時間，個性化的彩色輪胎再次出現。

20世紀60年代，使用白色橡膠的白色輪胎再次出現在市場，這種輪胎強度和反抗撕裂性能較差，

耐老化性能差，成本也較為昂貴，時間一長膠料就會慢慢變黃變棕，失去原來的裝飾效果。

80年代，日本、德國和美國等發達國家曾重新生產並投入胎側帶有白色字體或環帶的輪胎，美國的固特異公司甚至還設計出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。

90年代，米其林公司與法國一家化工集團合作，用二氧化矽取代碳，取得了良好的效果。由於二氧化矽的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑，輪胎從此可以任意選擇顏色了。

不過，彩色輪胎因成本、性能等很多方面的原因，競爭力還是無法與研究、使用了數十年的黑色輪胎PK，因此始終只能作為裝飾輪胎使用。最終，人們對於輪胎的實際使用需求倒向了實用的黑色胎。

為什麼自行車輪胎有彩色的？

上面說了，汽車對輪胎性能要求很高，輪胎性能在設計上必須優先考慮。但自行車不管從速度或載重上都沒有太高的要求，因此在設計輪胎時，可以添加某種成分或塗上一些顏色來增強炫目的效果。

它在夜間可以照明。

90年代，米其林公司與法國一家化工集團合作，用二氧化矽取代碳，取得了良好的效果。由於二氧化矽的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑，輪胎從此可以任意選擇顏色了。

不過，彩色輪胎因成本、性能等很多方面的原因，競爭力還是無法與研究、使用了數十年的黑色輪胎PK，因此始終只能作為裝飾輪胎使用。最終，人們對於輪胎的實際使用需求倒向了實用的黑色胎。

為什麼自行車輪胎有彩色的？

上面說了，汽車對輪胎性能要求很高，輪胎性能在設計上必須優先考慮。但自行車不管從速度或載重上都沒有太高的要求，因此在設計輪胎時，可以添加某種成分或塗上一些顏色來增強炫目的效果。