智色雙旋，長安汽車是否要開啟新方向？

導讀：

未來前瞻，汽車如何升級？

十年後的汽車世界什麼樣，我們無法預測，因為互聯網、人工智慧、大資料、雲計算...正在改變世界、改變們的生活、改變我們的交通工具、出行方式。但人們對安全舒適的駕駛體驗越來越高，有一個方向是明確的，汽車會解放人類，帶來更好的用戶體驗。

2017長安專注智能互聯？

從歐美發展規律看，

每個強大的主機廠背後都有一個互聯網巨頭，比如蘋果谷歌，長安汽車也有一個重要合作夥伴——百度，2016年3月，長安汽車成為首個與百度達成“智慧汽車”戰略合作的中國汽車品牌。在今年1月份的CES電子展上，睿騁搭載了百度的智慧化技術，展示了carlife、codriver、高精地圖和環境感知等新技術，在智慧互聯、智慧地圖、智慧服務等方面增強使用者體驗。

智慧互聯方面，CarLife是打通車機與手機互聯的服務平臺，只需在車內連接手機, 即可將CarLife彙集的車生活服務、手機資源分享到車機上,使用戶通過車機共用手機資訊，在車內享受更安全便捷的車載體驗。相比Carplay系統，百度Carlife支援安卓&iOS雙平臺，支援USB或WIFI連接，互聯網內容服務更加豐富。

智慧地圖方面，

百度推出的高精地圖雲集了當下新技術，在地圖展示中實現上百種元素，使車內地圖的資料和服務精度達到20cm以內。智慧服務方面主要是MyCar系統，集車主服務、售後服務和雲計算資料的私有雲服務平臺，為每一輛聯網車輛裝上“百度大腦”，使用戶在車下即可通過平臺遠端控制車機系統，實現人機交互不受距離限制。

2017長安專注人性化設計，提升用戶體驗？

智慧化的目標是提升使用者體驗，

但在無人駕駛汽車完全上路之前，汽車歸根到底是由人來開的，人是汽車的主導者，這就要求汽車要人性化，人性化是很寬泛的概念，總結起來就是人機交互，駕駛感知和乘坐感受。駕駛感知主要是對駕駛員的駕駛體驗以資料的形式標定出來，比如方向盤回饋力度的範圍，踏板回饋力度的範圍等等。

我們從長安最新的旗艦SUV CS95上也發現了一些人性化的趨勢，

7座的超大空間，滿足各個人群需求。2.0T藍鯨動力，最大233馬力，號稱360T，提供充足的動力。此外，長安CS35的空間設計也是充滿了人性化，車內30余處儲物空間，任何物件在車內都能找到合適的存放位置，CS35也是擁有儲物空間最多的小型SUV，一上車便遠離“雜亂無章”。

從長安汽車的一系列規劃來看，目標很明確，就是在自動駕駛智慧互聯技術上具備國際先進水準，同時讓長安汽車走向國際化。就目前的情況看，長安的自動駕駛智慧互聯技術比大部分中國品牌廠商走得更遠一些，合作夥伴也是國內一流的百度。去年長安汽車300萬台下線儀式上，徐留平曾表示，未來長安汽車將更加聚焦于智慧化、新能源技術。在新能源和智慧化領域當中，引領汽車行業的發展。這大概就是長安汽車未來產品的大致方向。

總結：

過去，長安汽車一直在圍繞產品來提升使用者體驗。當下立足產品，進行人性化設計，未來，是否在自動駕駛智慧互聯方面取得國內領先？從當前發佈的“智色雙旋”的海報內容，我們可以預測：未來，長安汽車會不會在智慧化和人性化有新的動向，我們拭目以待。

從長安汽車的一系列規劃來看，目標很明確，就是在自動駕駛智慧互聯技術上具備國際先進水準，同時讓長安汽車走向國際化。就目前的情況看，長安的自動駕駛智慧互聯技術比大部分中國品牌廠商走得更遠一些，合作夥伴也是國內一流的百度。去年長安汽車300萬台下線儀式上，徐留平曾表示，未來長安汽車將更加聚焦于智慧化、新能源技術。在新能源和智慧化領域當中，引領汽車行業的發展。這大概就是長安汽車未來產品的大致方向。

總結：

過去，長安汽車一直在圍繞產品來提升使用者體驗。當下立足產品，進行人性化設計，未來，是否在自動駕駛智慧互聯方面取得國內領先？從當前發佈的“智色雙旋”的海報內容，我們可以預測：未來，長安汽車會不會在智慧化和人性化有新的動向，我們拭目以待。