智色俱佳的長安汽車是如何用設計征服年輕人的？
長安汽車接下來的兩款新車CS55和睿騁CC，必定將在車市再掀波瀾。而未來在“生命動感”“智色雙旋”主導下的新產品設計，也令我們十分期待。
從上海洋炮局開始算，長安汽車已經擁有155年軍工基因；從造車開始算，
馮小剛飾演的老炮兒與時代、與年輕人產生了割裂，但長安汽車這位“老炮兒”，卻越來越懂年輕人，越來越融入年輕一代。
年輕化是當今車市的大勢，中國新購車用戶中，80後和90後的比例由2010年的38%上升至去年的60%，與此相對應的是，60後人群的購車比例已經降到10%以下。
對於車企來講，年輕化分三個層面：品牌年輕化、產品年輕化和行銷年輕化。其中，品牌年輕化是戰略，需要產品和行銷來支撐；產品年輕化是關鍵，涉及到外觀設計、配置和定價等方面，也是最困難的；行銷年輕化是輔助，但在銷量上卻也起著至關重要的作用。
年輕化的核心是產品年輕化，而設計，
“生命動感”“智色雙旋”這八個字，是長安汽車在設計年輕化上邁出的重要一步。今年4月7日，長安汽車正式發佈全新設計哲學——“生命動感”，全新設計理念和語言——“智色雙旋”，以及兩款概念車——轎車“極流”和SUV“禦嶽”。
長安汽車概念車“極流”（轎車）
長安汽車概念車“禦嶽”（SUV）
去年5月，長安汽車董事長徐留平赴美國調研，宴請一位曾在特斯拉任高級副總裁的某朋友，三杯過後，
長安汽車董事長徐留平
面對如今變化莫測的汽車市場，長安汽車想要變革，
一是汽車設計。在長安汽車“智色雙旋”設計理念戰略發佈會上，徐留平說：“我始終對長安汽車的高管團隊講，對汽車的造型設計絕不能妥協、仁慈、憐憫，主要領導必須一絲不苟、敢於否定否定再否定、心狠手辣。”
面對數次“推倒重來”，長安汽車內部人員稱造型設計為鬼門關。比如CS95，在即將投產時，仍然覺得有不滿意的地方，於是從頭再來，這令CS95上市時間延期。最終，集義大利都靈設計中心時尚的設計語言，英國伯明罕動力研發中心和美國底特律底盤研發中心智慧，協同博世、柏格華納、愛信等全球一流供應商夥伴，歷時6年傾力打造的長安CS95破殼而出，上市10天訂單即破萬的成績令一切付出都值得。
二是探尋汽車的本質。在很長一段時間裡徐留平親自帶隊遍訪全球車企、知名零部件企業、甚至連美國的大學也沒放過，經過千萬次的不斷追問，經過不懈的否定再否定，最終從DNA組合中的雙螺旋概念尋找到了答案。
“生命動感”是長安汽車的設計哲學，是長期戰略的精髓。“生命動感”是新時期汽車和汽車產業的本質特徵，也代表著汽車產業的未來。一個好的企業要有自己的生命力，並專注於將靈魂注入產品與使用者產生共鳴，這也是長安汽車發佈全新設計理念的初心。
“智色雙旋”是“生命動感”之下的設計理念和語言，是長安汽車開啟全新時代的DNA 。智——無智慧，不汽車，所謂“智”，即是智力、智慧，是人和車理性、邏輯的一面。長安汽車意在打造一個智慧的移動終端，表現為不斷實現的自動駕駛和無人駕駛的智慧汽車。色——無色，不汽車，“色”，即是色彩、性情、美感。
也就是說，長安汽車的產品必須符合消費者的審美和情感要求。“智”、“色”，是長安汽車新時期對於“生命動感”汽車本質特徵認識的具象和展現。雙旋則寓意著DNA雙螺旋結構，是生命動感的具象元素。“智色雙旋”是將“智慧化”和“人性化”納入汽車設計，將汽車的生命與人的生命融為一體，讓用戶體驗到更具未來感的駕乘體驗。
轎車（極流）和SUV（禦嶽）兩款概念車深刻融入了“智色雙旋”設計理念。“智色雙旋”何時落地？在三個月前那場發佈會上，放出了睿騁CC的效果圖，這便是“生命動感”“智色雙旋”在轎車領域落地的量產車型。如果不出意外，今年年底將正式上市。
早前長安已公佈了睿騁CC的外觀圖。整體看來頗有轎跑神韻，與阿特茲、大眾CC有異曲同工之妙。前進氣格柵使用了紡錘形設計，且格柵內部採用多條鍍鉻橫條進行裝飾，搭配犀利的前大燈造型，整體風格十分運動。此外，新車車側還採用了雙腰線設計，使車身看上去更加的修長動感。不少網友表示，睿騁CC上市後，吉利博瑞就不好意思自稱“最美中國車”了。
離消費者更近的是長安CS55，7月26日就要上市了。對於這款車的評價，我想如果大哥CS75會說話一定會為這個後生感歎一聲，年輕有為。
CS55採用了家族最新設計語言，靈感來源於黑曜石。六邊盾形前格柵為家族最新設計風格，霧燈區域加入了C字形鍍鉻裝飾件，突出運動感。在迎合消費者喜好上超過了CS75，包括LED的頭燈與尾燈，懸浮式車頂、360°全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒體互聯系統，這些絕對是消費者喜聞樂見的。
CS55有意想要討好年輕人，所以在內飾設計上也與CS75等產品有所不同，在車內可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀錶台造型，相比之前的產品也是打破了常規，應對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質上儀錶台與門板上也使用了皮質的包裹，工藝沒話說。
值得一提的是CS55搭載了最新版的in Call智慧車載互聯系統，集成了語音、導航、娛樂、遠端遙控等多項服務，功能性非常全面。同時，這套新系統的介面清晰度更高，整個介面的設計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致。另外，智慧語音系統通過“你好，小安”命令啟動，也可以控制多媒體、電話、空調、導航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風。
CS55可以說是長安汽車這些年在產品層面積累，交出的一份滿意答卷。設計上逐漸形成了自己的風格，內飾的用料和工藝也在穩步提升，多媒體系統等功能性、易用性更是一次大改，相當於1.0到2.0的版本更新。
長安汽車接下來的兩款新車CS55和睿騁CC，必定將在車市再掀波瀾。而未來在“生命動感”“智色雙旋”主導下的新產品設計，也令我們十分期待。
最終，集義大利都靈設計中心時尚的設計語言，英國伯明罕動力研發中心和美國底特律底盤研發中心智慧，協同博世、柏格華納、愛信等全球一流供應商夥伴，歷時6年傾力打造的長安CS95破殼而出，上市10天訂單即破萬的成績令一切付出都值得。二是探尋汽車的本質。在很長一段時間裡徐留平親自帶隊遍訪全球車企、知名零部件企業、甚至連美國的大學也沒放過，經過千萬次的不斷追問，經過不懈的否定再否定，最終從DNA組合中的雙螺旋概念尋找到了答案。
“生命動感”是長安汽車的設計哲學，是長期戰略的精髓。“生命動感”是新時期汽車和汽車產業的本質特徵，也代表著汽車產業的未來。一個好的企業要有自己的生命力，並專注於將靈魂注入產品與使用者產生共鳴，這也是長安汽車發佈全新設計理念的初心。
“智色雙旋”是“生命動感”之下的設計理念和語言，是長安汽車開啟全新時代的DNA 。智——無智慧，不汽車，所謂“智”，即是智力、智慧，是人和車理性、邏輯的一面。長安汽車意在打造一個智慧的移動終端，表現為不斷實現的自動駕駛和無人駕駛的智慧汽車。色——無色，不汽車，“色”，即是色彩、性情、美感。
也就是說，長安汽車的產品必須符合消費者的審美和情感要求。“智”、“色”，是長安汽車新時期對於“生命動感”汽車本質特徵認識的具象和展現。雙旋則寓意著DNA雙螺旋結構，是生命動感的具象元素。“智色雙旋”是將“智慧化”和“人性化”納入汽車設計，將汽車的生命與人的生命融為一體，讓用戶體驗到更具未來感的駕乘體驗。
轎車（極流）和SUV（禦嶽）兩款概念車深刻融入了“智色雙旋”設計理念。“智色雙旋”何時落地？在三個月前那場發佈會上，放出了睿騁CC的效果圖，這便是“生命動感”“智色雙旋”在轎車領域落地的量產車型。如果不出意外，今年年底將正式上市。
早前長安已公佈了睿騁CC的外觀圖。整體看來頗有轎跑神韻，與阿特茲、大眾CC有異曲同工之妙。前進氣格柵使用了紡錘形設計，且格柵內部採用多條鍍鉻橫條進行裝飾，搭配犀利的前大燈造型，整體風格十分運動。此外，新車車側還採用了雙腰線設計，使車身看上去更加的修長動感。不少網友表示，睿騁CC上市後，吉利博瑞就不好意思自稱“最美中國車”了。
離消費者更近的是長安CS55，7月26日就要上市了。對於這款車的評價，我想如果大哥CS75會說話一定會為這個後生感歎一聲，年輕有為。
CS55採用了家族最新設計語言，靈感來源於黑曜石。六邊盾形前格柵為家族最新設計風格，霧燈區域加入了C字形鍍鉻裝飾件，突出運動感。在迎合消費者喜好上超過了CS75，包括LED的頭燈與尾燈，懸浮式車頂、360°全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒體互聯系統，這些絕對是消費者喜聞樂見的。
CS55有意想要討好年輕人，所以在內飾設計上也與CS75等產品有所不同，在車內可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀錶台造型，相比之前的產品也是打破了常規，應對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質上儀錶台與門板上也使用了皮質的包裹，工藝沒話說。
值得一提的是CS55搭載了最新版的in Call智慧車載互聯系統，集成了語音、導航、娛樂、遠端遙控等多項服務，功能性非常全面。同時，這套新系統的介面清晰度更高，整個介面的設計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致。另外，智慧語音系統通過“你好，小安”命令啟動，也可以控制多媒體、電話、空調、導航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風。
CS55可以說是長安汽車這些年在產品層面積累，交出的一份滿意答卷。設計上逐漸形成了自己的風格，內飾的用料和工藝也在穩步提升，多媒體系統等功能性、易用性更是一次大改，相當於1.0到2.0的版本更新。
長安汽車接下來的兩款新車CS55和睿騁CC，必定將在車市再掀波瀾。而未來在“生命動感”“智色雙旋”主導下的新產品設計，也令我們十分期待。