「登陸」法蘭克福車展，自主品牌上演「中國德比」｜車壹條

法蘭克福車展還將持續一周，中國品牌正在接受世界舞臺的考驗，

但毫無疑問，這是我國汽車行業最好的時代，要想與國際品牌齊名，沖入歐洲市場腹地是其必經之路，可以預見的是，明年的法蘭克福將會出現更多的中國力量。

文｜加菲貓

圖｜來源網路

廣州天河體育場剛剛結束了亞冠1/4淘汰賽，兩家中國俱樂部廣州恒大與上海上港罕見地上演了“中國德比”，一場進球大戰讓世界足壇見證了中國足球超級聯賽的力量。

而遠在緬因河畔的法蘭克福車展上同樣上演著“中國德比”，

來自中國品牌的奇瑞和長城聯手登上了汽車界的“奧斯卡”，但與亞冠不一樣的是，奇瑞與長城之中沒有敗者，中國品牌第一次聯手在世界舞臺上與德國、日本等汽車強國一決高低。壹哥很幸運在現場見證了這場實力對決，在德系車的老巢，奇瑞與長城又拿出了哪些“殺傷性武器”？

奇瑞不怯場

論中國品牌出海，奇瑞是當之無愧的“老司機”。

最早奇瑞出口敘利亞打開了我國自主品牌的出海記，隨後先後在俄羅斯、馬來西亞等海外市場建立了合資工廠，甚至在金磚國家巴西建立了獨資工廠，一度月銷量維持在2500＋台，連續多年蟬聯我國汽車品牌出口第一的位置。

然而，

對於汽車工業發達的歐洲市場來說，之前我國自主品牌沒有占得一點便宜，更別提規格更高的法蘭克福車展了，外界對奇瑞的參展表示謹慎樂觀，因為憑藉艾瑞澤和瑞虎系列的產品力來衡量，在國內市場尚可占得一席之地，但站在全球汽車工業中心，奇瑞恐將埋沒在國際品牌的星輝下。令外界沒有想到的是，第一次參加法蘭克福車展的奇瑞絲毫沒有怯場。

這種自信絕非奇瑞膨脹自大，

很大程度得益于車展發佈的新車。9月12日，在第67屆法蘭克福國際車展上，奇瑞汽車正式發佈了高端產品系列EXEED及其首款車型EXEED TX。作為EXEED系列的開山之作，無論是外觀造型、動力總成、科技配置還是內飾細節，都能看出奇瑞在核心技術和產品工藝上的全面進化升級。

新車的定位要高於瑞虎7，將搭載奇瑞第三代發動機，並且匹配奇瑞與格特拉克共同研發的7速DCT變速箱。

而整個產品系列將呈現出四個特徵：升級版的Life in motion設計、依託全新M3X高性能平臺開發、搭載奇瑞第三代動力系統、與百度合作開發的智慧互聯功能。

之前觀致汽車的運作經驗讓奇瑞打造高端產品開始有章可循，不過相比前者，奇瑞此次進軍國際市場的決心更加強烈，新車選擇在法蘭克福車展首發，也透露出奇瑞全面向國際品牌宣戰的信號。

WEY佈局新能源

好事成雙，同樣定位高端市場的WEY品牌也出現在了法蘭克福。

致力於“做減法”的長城汽車通過長期獨霸國內SUV市場讓其享有“SUV領導者”的盛譽，但隨著新能源汽車強勢登場讓外界開始擔憂長城的未來，特別是長城強力推出高端品牌WEY之後，前期仍沒有推出相應的新能源車型，在我國新能源“雙計分”即將到來之際，所有人都為魏建軍捏了把汗。

但誰也沒想到魏建軍竟然在法蘭克福車展上解開了懸念。在車展現場，WEY展臺首次揭幕XEV概念車，作為一款純電概念車，XEV搭載的是全球最為先進的矩陣式充電技術，它能高效實現99%的電能轉化率，並且只需短時充電即可重獲530KM續航。此外，XEV概念車將突破性全面搭載全球頂尖的L4級別無人駕駛技術。

無人駕駛技術的可靠性暫得不到考證，但壹哥尤為注意到一個細節，XEV採用了全新LOGO，據企業相關負責人表示，長城未來有計劃打造全新的純電動品牌。除此之外，在WEY展臺亮相的車型之中，有四款均為新能源車型：VV5s Hi4/VV7s Hi4為非插電混動車型，P8為WEY首款非插電混動車型，由此可見，長城已經在新能源領域籌謀了一盤大棋。

法蘭克福車展還將持續一周，中國品牌正在接受世界舞臺的考驗，但毫無疑問，這是我國汽車行業最好的時代，要想與國際品牌齊名，沖入歐洲市場腹地是其必經之路，可以預見的是，明年的法蘭克福將會出現更多的中國力量。

新車選擇在法蘭克福車展首發，也透露出奇瑞全面向國際品牌宣戰的信號。

WEY佈局新能源

好事成雙，同樣定位高端市場的WEY品牌也出現在了法蘭克福。

致力於“做減法”的長城汽車通過長期獨霸國內SUV市場讓其享有“SUV領導者”的盛譽，但隨著新能源汽車強勢登場讓外界開始擔憂長城的未來，特別是長城強力推出高端品牌WEY之後，前期仍沒有推出相應的新能源車型，在我國新能源“雙計分”即將到來之際，所有人都為魏建軍捏了把汗。

但誰也沒想到魏建軍竟然在法蘭克福車展上解開了懸念。在車展現場，WEY展臺首次揭幕XEV概念車，作為一款純電概念車，XEV搭載的是全球最為先進的矩陣式充電技術，它能高效實現99%的電能轉化率，並且只需短時充電即可重獲530KM續航。此外，XEV概念車將突破性全面搭載全球頂尖的L4級別無人駕駛技術。

無人駕駛技術的可靠性暫得不到考證，但壹哥尤為注意到一個細節，XEV採用了全新LOGO，據企業相關負責人表示，長城未來有計劃打造全新的純電動品牌。除此之外，在WEY展臺亮相的車型之中，有四款均為新能源車型：VV5s Hi4/VV7s Hi4為非插電混動車型，P8為WEY首款非插電混動車型，由此可見，長城已經在新能源領域籌謀了一盤大棋。

法蘭克福車展還將持續一周，中國品牌正在接受世界舞臺的考驗，但毫無疑問，這是我國汽車行業最好的時代，要想與國際品牌齊名，沖入歐洲市場腹地是其必經之路，可以預見的是，明年的法蘭克福將會出現更多的中國力量。