專家談｜趙銳：機器人產業未來與現在
未來很豐滿，現在很骨感——這是我國機器人產業面對的客觀現實。
機器人從技術變成產業，不會像智慧手機的一夜春風。一台成熟的機器人產品，涉及新材料、精密零部件、本體製造、系統集成等幾大環節，
機器人產業如同“一棵樹就是一片森林”，而我們剛爬到樹幹中間，在技術研發、生產製造、產業鏈構建等關鍵環節，與世界主流水準還存在代差。比如，一家國內著名機器人公司的工程師告訴我，
同時，由於機器人技術的戰略敏感性，沒有誰願意將先進技術輕易轉讓或輸出。智慧手機從“山寨”到“品牌”的引進模仿——消化吸收——自主創新發展路徑，在機器人產業上根本行不通。這是一個需要全方位攻關、系統化推進的“金剛鑽”產業，
儘管面對骨感的現實，我國機器人產業還是在快速發展，短短幾年時間，企業擴充到近千家，40多個城市在建設機器人產業園，半數以上省份將機器人產業作為重點發展方向。
2016年我國工業機器人銷量達8.8萬台，需求量增長約30%，已連續4年成為全球最大的工業機器人市場。這一數字到2020年將達到15萬台，2025年達到26萬台， 由此預計“十三五”末將產生千億元規模的產值。很顯然，在當前經濟形勢下，這是不可多得的逆市增長大蛋糕。
與此同時，我國的機器人產量也連續幾年保持30%以上的超常規增長，一躍成為全球最大的生產國。也由此引發“虛火太旺”的評價，更有觀點認為機器人、無人機等產業已出現產能過剩——這真是相當吊詭的事情，一邊是產業整體水準不高，一邊卻出現產能過剩跡象，就像一所二流學校突然報考的學生爆棚，簡直不可思議。
“不可思議”本身就是中國經濟的重要特點，
機器人產業真得產能過剩了嗎？還是用資料說話。目前，中國機器人70%以上的市場份額被世界四大製造商佔據，瑞士ABB、日本發那科、日本安川、德國庫卡，幾乎壟斷了中國的高端機器人市場。再除去其他國外品牌，國產機器人的市場份額不足10%。而遙想光伏當年，產能占全球80%以上，才早生華髮嚴重過剩，現在國產機器人連國內市場都不能滿足，又何來過剩。
我國汽車製造業是使用機器人最多的行業，但採購國外機器人產品占90%，難度較大的焊接領域，國外機器人占84%。那我們紛紛上馬的“過剩產能”究竟都造了些什麼？主要是搬運、碼垛、上下料這些幹粗活累活的機器人，還有打著機器人幌子的家用無人機、掃地機等等。
這就要考驗我們的認知水準了。那些遙控飛行的照相無人機、滿地亂跑的圓盤掃地機，充其量只是高級玩具罷了，既沒有智慧控制，也沒有識別能力，與真正意義上的機器人沒有半毛錢關係——不是所有的無人機都叫無人機，也不是所有的機器人都能叫機器人。可一旦混淆了概念，這些魚目混珠的產品就擾亂視聽，造出“產能過剩”的錯覺。
即便算上這些濫竽充數的產業，機器人的產能過剩也只是中低端產品過剩。至於高端產品，我們連自主製造都不能完全實現，又去哪裡過剩。
從機器人的核心部件看，減速器和伺服電機基本被國外公司壟斷，而這兩部分占機器人整機成本的35%、25%。國外企業又趁火打劫，以高出正常價一兩倍的價格銷售，導致國產機器人成本高企、利潤微薄，在技術、品質和價格上都沒有競爭優勢。
因此，我國機器人產業整體仍然是弱質產業，培育週期長、投資回報低、產業見效慢，距離產能過剩為時尚早。
作為智慧製造業，需要多領域多環節的綜合支撐，沒有哪家企業、哪個地區具有獨立構建全產業鏈的實力。換句話說，不是誰都能發展機器人產業。然而很多地方的熱情掩蓋了這些現實，罔顧基礎盲目上馬，導致一邊整體產能不足，一邊園區和項目建設過剩。
在產業發展初級階段，企業和專案良莠不齊無可厚非，隨著產業進步的時間推移，必然有很多會被淘汰出局。直白地說，很多城市的機器人產業園註定在陪練跑龍套，因為這些地方既沒有研發資源，也沒有製造基礎，單憑土地、資金、稅收扶持政策和“機器換人”計畫，解決不了根本問題。
中國機器人產業的出路，在國家規劃中早已明確，即“兩突破、三提升”：實現機器人關鍵零部件和高端產品的重大突破，實現機器人品質可靠性、市場佔有率和龍頭企業競爭力的大幅提升。其中最根本的路徑是智慧技術、材料技術、製造技術的三大突破。
同時具備這三方面技術基礎的地區並不多，西安算是鳳毛麟角的一個。西安交通大學、西北工業大學、西安電子科技大學、長安大學等都有專門的機器人研究機構，西安交大的人工智慧與機器人研究所更是有30年歷史的國內機器人頂尖研究機構。同時，還有西北有色金屬研究院、全國最大的新材料研發基地、航空產業基地等一批新材料和精密零部件製造機構。坐擁如此富集的頂級資源，西安不發展自主機器人產業簡直都說不過去。
而對於缺少技術資源的地區，有一種簡單粗暴的辦法，就是買全球——收購世界知名機器人公司。從2012年以來，我國企業通過海外收購+中國合資公司的模式，已經並購了10家以上歐洲機器人公司，尤其以最近美的集團收購德國庫卡集團最具代表性。這種辦法是打開機器人產業的快捷方式，但從未來持續發展看，技術進步與創新還得靠自己。
對接未來與現在，明晰路徑，找准方法，機器人產業才不會成為玻璃板下的蒼蠅——前途光明沒有出路。如何集中優勢，穩紮穩打，巧力推進，還有很多值得研究探索，不過有一點可以預見，自主機器人一定會給你好看。
目前，中國機器人70%以上的市場份額被世界四大製造商佔據，瑞士ABB、日本發那科、日本安川、德國庫卡，幾乎壟斷了中國的高端機器人市場。再除去其他國外品牌，國產機器人的市場份額不足10%。而遙想光伏當年，產能占全球80%以上，才早生華髮嚴重過剩，現在國產機器人連國內市場都不能滿足，又何來過剩。
我國汽車製造業是使用機器人最多的行業，但採購國外機器人產品占90%，難度較大的焊接領域，國外機器人占84%。那我們紛紛上馬的“過剩產能”究竟都造了些什麼？主要是搬運、碼垛、上下料這些幹粗活累活的機器人，還有打著機器人幌子的家用無人機、掃地機等等。
這就要考驗我們的認知水準了。那些遙控飛行的照相無人機、滿地亂跑的圓盤掃地機，充其量只是高級玩具罷了，既沒有智慧控制，也沒有識別能力，與真正意義上的機器人沒有半毛錢關係——不是所有的無人機都叫無人機，也不是所有的機器人都能叫機器人。可一旦混淆了概念，這些魚目混珠的產品就擾亂視聽，造出“產能過剩”的錯覺。
即便算上這些濫竽充數的產業，機器人的產能過剩也只是中低端產品過剩。至於高端產品，我們連自主製造都不能完全實現，又去哪裡過剩。
從機器人的核心部件看，減速器和伺服電機基本被國外公司壟斷，而這兩部分占機器人整機成本的35%、25%。國外企業又趁火打劫，以高出正常價一兩倍的價格銷售，導致國產機器人成本高企、利潤微薄，在技術、品質和價格上都沒有競爭優勢。
因此，我國機器人產業整體仍然是弱質產業，培育週期長、投資回報低、產業見效慢，距離產能過剩為時尚早。
作為智慧製造業，需要多領域多環節的綜合支撐，沒有哪家企業、哪個地區具有獨立構建全產業鏈的實力。換句話說，不是誰都能發展機器人產業。然而很多地方的熱情掩蓋了這些現實，罔顧基礎盲目上馬，導致一邊整體產能不足，一邊園區和項目建設過剩。
在產業發展初級階段，企業和專案良莠不齊無可厚非，隨著產業進步的時間推移，必然有很多會被淘汰出局。直白地說，很多城市的機器人產業園註定在陪練跑龍套，因為這些地方既沒有研發資源，也沒有製造基礎，單憑土地、資金、稅收扶持政策和“機器換人”計畫，解決不了根本問題。
中國機器人產業的出路，在國家規劃中早已明確，即“兩突破、三提升”：實現機器人關鍵零部件和高端產品的重大突破，實現機器人品質可靠性、市場佔有率和龍頭企業競爭力的大幅提升。其中最根本的路徑是智慧技術、材料技術、製造技術的三大突破。
同時具備這三方面技術基礎的地區並不多，西安算是鳳毛麟角的一個。西安交通大學、西北工業大學、西安電子科技大學、長安大學等都有專門的機器人研究機構，西安交大的人工智慧與機器人研究所更是有30年歷史的國內機器人頂尖研究機構。同時，還有西北有色金屬研究院、全國最大的新材料研發基地、航空產業基地等一批新材料和精密零部件製造機構。坐擁如此富集的頂級資源，西安不發展自主機器人產業簡直都說不過去。
而對於缺少技術資源的地區，有一種簡單粗暴的辦法，就是買全球——收購世界知名機器人公司。從2012年以來，我國企業通過海外收購+中國合資公司的模式，已經並購了10家以上歐洲機器人公司，尤其以最近美的集團收購德國庫卡集團最具代表性。這種辦法是打開機器人產業的快捷方式，但從未來持續發展看，技術進步與創新還得靠自己。
對接未來與現在，明晰路徑，找准方法，機器人產業才不會成為玻璃板下的蒼蠅——前途光明沒有出路。如何集中優勢，穩紮穩打，巧力推進，還有很多值得研究探索，不過有一點可以預見，自主機器人一定會給你好看。