中國國產航母沒上電磁彈射器不可惜，秘密公開美國福特號航母汗顏

最近網路上最熱的話題非首艘國產航母預計4月23日“海軍節”那天下水了，筆者作為一個長期關注中國航母的老軍迷，看著每天都有新變化的國產001A航母，內心也是無比的激動。

除了基本維持和遼寧號差不多的外觀，更現代化的電子系統和更高效的一體式桅杆之外，001A航母有一個秘密近日公開，令造價不菲的美國福特號航母都要甘拜下風。

大名鼎鼎的福特級航母，有三大特色，第一就是電磁彈射系統（EMALS）和先進攔截索（AAG）；第二是其採用了全壽命反應堆，

可以終身不用換燃料棒；第三是其擁有最先進的資料連結系統。而AAG系統也就是電磁攔阻索，比電磁彈射系統具有更重大的意義。

美國海軍杜魯門號航空母艦

美國海軍核動力航空母艦是美國軍事作戰力量的核心，其擔負的職責歸納起來就是確保艦載機能順利彈射，

安全回收。福特號航母上目前剛開始使用的電磁攔阻系統（AAG）與電磁彈射器一起，確保其完成上述兩個基本任務。那麼與傳統液壓式攔阻系統相比，電磁攔阻索有什麼特點呢？

液壓攔阻索結構示意圖

我們先瞭解一下液壓攔阻索的工作流程，艦載機在航母降落時會從機尾伸出一個向下的著艦鉤，勾住攔阻索，攔阻索末端與減速器的液壓吸能裝置相連結，當拉力把攔阻索末端從液壓系統中拉出時，液壓器內受壓，液壓油從細管內噴出，使液壓系統空氣瓶中的空氣加壓，

這樣流動的液壓油磨擦力和空氣壓力可同時產生巨大拉力，將艦載機著艦時的重力加速及推力抵消使飛機停止運動。

和液壓攔阻索相比，電磁攔阻索在原理上並沒有什麼不同，甚至部分結構也類似，但工作效率和速度調節就要高的多。

據中國海軍電磁彈射專家馬偉明教授介紹，中國研製的電磁阻攔裝置可進行無極調速，根據不同的機型設置不同的直流電強度，也就是產生相適應的拉力，通過制動電機和錐形卷盤以及滑輪組的配合，使不同機型在安全距離內停止，這項工作開展比美國稍晚，但是取得的進展是一樣的。

軍事專家明確表示：“在攔阻系統領域，中國連續跨越了常規攔阻和電磁攔阻兩道門檻，從而與美國海軍站在了同一方隊裡。”或許中國的第一艘國產航母無法使用彈射器，但是完全具備使用電磁阻攔索的條件，本該提前下水的001A航母除了受天氣原因延誤外，還有一點就是為了安裝這套新式的電子攔阻裝置。同理，在上海開工的002型航母雖然使用的是蒸汽彈射器，但同樣可以使用電磁攔阻裝置，同造價昂貴的美軍福特號相比，中國小步快跑的節奏，多快好省的效率，足夠令其汗顏。

軍事專家明確表示：“在攔阻系統領域，中國連續跨越了常規攔阻和電磁攔阻兩道門檻，從而與美國海軍站在了同一方隊裡。”或許中國的第一艘國產航母無法使用彈射器，但是完全具備使用電磁阻攔索的條件，本該提前下水的001A航母除了受天氣原因延誤外，還有一點就是為了安裝這套新式的電子攔阻裝置。同理，在上海開工的002型航母雖然使用的是蒸汽彈射器，但同樣可以使用電磁攔阻裝置，同造價昂貴的美軍福特號相比，中國小步快跑的節奏，多快好省的效率，足夠令其汗顏。