鈴木量產概念車，依然醜萌路線，引入即爆款

日本的汽車工業是很有意思的，我喜歡稱呼這種行為叫做“偏執”，當然也有人說這叫工匠精神，其實道理都一樣，偏執於自身的造車理念，這本身就是一種工匠精神，比如說鈴木。

我對這個品牌是又愛又恨，鈴木旗下的產品可以說非常的經濟，而且品質上也沒有太大的問題，就是在實用性方面不太符合我國消費者的需求。

鈴木可以說已經成為小型車的代名詞，上個世紀八十年代，日本遭遇經濟危機的重創，直接導致汽車行業改革，

實用經濟的小型車成為民眾的首選，鈴木也越來越受到日方消費者的歡迎，步入全球市場，鈴木嘗試過針對其它地區對於產品進行一些調整，最終還是失敗了。做市場歡迎的，不如做自己擅長的，從這一點上來看，鈴木選擇很正確。

近日，

鈴木方面發佈了一組新車的官圖，該車將會於今年的東京車展上正式上市，該車被命名為XBEE，定位是一款小型SUV，這款車可以說保留了大量的概念元素，即使是說高水準量產概念車也不為過。外觀上麼，依然走醜萌的路線，當然這和日本本身固有的文化也有一些關聯。

雖然這款車看起來很小，不過通過精妙的設計，已經很大程度上保證車內空間了。該車長度為3760mm，也就是比奧拓長了一點點，這樣的產品真的沒問題嗎？說實話，我國現在小型SUV風靡，很大的因素就是消費能力不足才導致的。其實鈴木應該抓住這個機會，想一想當年奧拓是怎麼火的。

這款車的售價，我個人認為會比奧拓高出一檔，但是不會高出太多。如果引入國內的話，對於年輕人來說，確實是一個不錯的選擇。值得一提的是，該車採用了輕混動系統，本身整備品質就不是很高，再給1.0L發動機匹配一個電機共同驅動的話，在燃油經濟性方面會有非常優秀的表現。

我相信很多朋友跟我一樣，當初沒有選擇鈴木的原因很簡單，就是空間問題。這是鈴木在國內市場上的一個痛點，如今看來鈴木依然要堅持在這條路上走下去，作為小型車之王，它的產品也將是賣給能看到其亮點，容忍其缺點的消費者。對於這樣一個品牌，確實吸引了一大票的叫好不叫座的粉絲。想想也是蠻有趣的……

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