據印度媒體報導，該國海軍MK IV型通用登陸艇首艇近日下水，此艇全長62.8米，吃水1.7米，滿載排水量1000噸，與超輕型護衛艦的排水量大致相當。但是印度這首千噸登陸艇的建造時間有點長，
首艇於2013年4月鋪設龍骨，2014年3月下水，2016年9月交付，2017年3月28日才通過驗收並交付印度海軍，也就是說足足花了近四年的時間。
更為“奇葩”的是，印度海軍MK IV型通用登陸艇可以搭載160名士兵，但是所有船員加起來就有60名，這個比例似乎有些太高了，或者也可以理解為MK IV型通用登陸艇的自動化程度實在太低。
但是從三哥的火車和摩托車的裝人來看，MK IV型通用登陸艇有可能會帶更多的士兵，也許能搭載300名士兵也未可知。
印度人幹活的“墨蹟”和“不靠譜”應該說是世界聞名的，這也是印度造船業經常出現“奇葩”現象的根本原因。
印度首艘國產航母“維克蘭特”號但自開工以來過程可以說相當“坎坷”，“維克蘭特”號在設計和建造方面都存在“嚴重瑕疵”，變速箱、戰機起飛系統和空調系統都出現問題。同時實際建造費用大大超出預算，截至當前“維克蘭特”號已經投資30億美元，印度審計專家預計最終總造價有可能高達70億美元，這個費用甚至比美國“尼米茲”級核動力航母的造價40億美元貴將近2倍。
這裡面當然通貨膨脹方面的原因，但是“維克蘭特”號的建造成本失去了控制卻是一個不爭的事實。
除了造價奇高之外，“維克蘭特”號航母還創下了服役前下水次數最多的世界記錄，成為全世界“吃瓜群眾”的談資。“維克蘭特”號航母曾於2011年12月29日為船塢騰地方首次“下水”，
但其實正式的下水應該是在2013年8月12日，不過當時才完工30%，一年之後才開始建造艦島。2015年5月28日，外形基本成型的“維克蘭特”號航母第3次下水，直到目前“維克蘭特”號的船塢建造工作仍然沒有完工。