萬萬想不到，品質最好的7座SUV是這台，也賣得多
7座中大型SUV已經成為市場的熱點：寶馬要推出一款針對中美兩國土豪的大型SUV—X7，新興企業蔚來（被認為是最有希望脫穎而出的互聯網造車企業）今年12月份將推出的首款車型--電動版ES8也是7座。
概念版的寶馬X7是6座，量產後將配上7座。
事實上，此前中大型SUV玩家並不多，主要是漢蘭達、銳界、傳祺GS8的“三國演義”，消費者除了對空間、設計等要求外，對它們品質方面的需求更高，因為經常會有較多人一起出行，如果出現品質問題，會浪費更多人的時間。
J.D. Power：大型SUV銳界得分最高
有關新車品質的評價很難有標準，J.D. Power算是較為權威的一個。9月28日，全球領先的市場研究機構J.D. Power發佈了2017年中國新車品質研究(IQS)報告。
在大型SUV（J.D. Power的劃分方法，業界一般稱之為中大型SUV）細分市場中，福特銳界以92分的佳績摘得桂冠，榮獲“中國新車品質研究（IQS）大型SUV細分市場第一名”。
統計資料顯示，大型SUV細分市場的平均數值為101分，福特銳界以92分問鼎，展現出其優於同級的品質。
大型SUV細分市場的平均數值為101分，福特銳界以92分問鼎。
J.D. Power是全球最專業最權威的市場調研機構之一，其調研以獨立性和客觀性著稱，
據介紹，J.D. Power 2017 中國新車品質研究基於購車期為2016年9月至2017年5月間的23,993位車主的回饋。研究涵蓋68個品牌的251個不同車型。資料收集工作於2017年3月至7月間在中國67個主要城市進行。
該研究將新車品質問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括8個類別：車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控/儀錶盤、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統。新車品質得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，新車品質得分越低，表明問題數越少，品質也越好。
雖然有人認為J.D. Power未必能代表整個行業，
為何是銳界？福特全球生產方式保證
拿下大型SUV新車品質第一名的寶座，這讓外界有點吃驚，因為漢蘭達、傳祺GS8實力也很強。
長安福特位於杭州的銳界生產線。
仔細想想，也不無道理。這幾年，採用福特全球統一的品質的管控體系的長安福特進步很快：全面把控專案評審節點、工程評審節點、發動機開發評審節點、外觀評審節點、整車裝車以及發動機裝機驗證節點等多個節點，確保設計的準確實現。
在今年的上海車展上，長安福特汽車有限公司執行副總裁，黨委書記何朝兵接受DearAuto採訪時表示，福特全球統一的品質的管控體系是他看到的最完善的製造體系，厲害之處是能讓生產過程中的每個環節都監管到位。
每一輛車出廠前需要經過1600多項檢查。長安福特沿用福特先進的品質追溯系統（QLS），在任何一個檢查環節發現的瑕疵都會被輸入品質追溯系統進行跟蹤。
何朝兵舉了一個例子，福特有專門的扭矩控制系統，對實施在每輛車上的螺釘的扭矩資料進行管控，在重慶工廠生產的情況會立刻傳遞到美國底特律的資料庫，一是起到監控的作用，二是方便未來十年做資料追蹤。
長安福特經過這些年的發展，已經擁有三個基地，七個工廠，重慶已經成了福特在底特律之外最大的一個生產基地，生產設備，包括生產線都符合福特的嚴苛標準體系。
“我們在中國生產的，不管是發動機，我們的變速器和整車，它的品質標準達到了福特全球最好的水準。”何朝兵說。
據悉，長安福特的每一款產品在量產之前，都要經歷超過1萬余項零部件級別試驗，遵照嚴苛的供應商品質評審流程，經歷6個裝車階段的整車及白車身裝車驗證，確保每個零部件的高品質。同時，長安福特採用福特先進且完善的生產體系—GFPS福特全球生產體系，包含七大體系和六大關鍵一致過程。
市場給予了回報，銳界成為7座SUV王者
市場上也給出了最直接的回答，在2016年，銳界以月銷過萬、全年超12萬台的成績，成為這個市場真正的王者；此時，主要的競爭對手只有漢蘭達，其全年銷量不到9.2萬台。
進入2017年後，在1月份創出13649台新高後，銳界的熱度有點衰退，但今年前8個月，銷量接近7萬台，月銷超過8500台，這一數字仍然超過漢蘭達，成為這個細分市場的老大。
究其原因，從直觀的尺寸來看，銳界的長寬高為4878*1925*1734毫米，軸距為2850毫米，漢蘭達的長寬高為4855*1925*1720毫米，軸距為2790毫米。不管怎麼看，銳界都要大一圈，尤其是在軸距方面，這對以大為美的7座SUV車型尤為重要。
有人說，銳界好開，漢蘭達好用，事實上也是這樣的，福特銳界搭載了同級最強的動力組合。
其中，2.7升EcoBoost® V6雙渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率可達242千瓦，最大扭矩為475牛•米，0-100km/h加速時間僅為7.5秒。
此外，福特銳界還配備了全新升級的2.0升EcoBoost® 雙渦流渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率達180千瓦，最大扭矩350牛·米，綜合工況油耗僅為8.5L/100km。與這兩款發動機相匹配的是綜合素質優異的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱，換擋平順、加速迅猛。
長安福特位於杭州的銳界生產線。
仔細想想，也不無道理。這幾年，採用福特全球統一的品質的管控體系的長安福特進步很快：全面把控專案評審節點、工程評審節點、發動機開發評審節點、外觀評審節點、整車裝車以及發動機裝機驗證節點等多個節點，確保設計的準確實現。
在今年的上海車展上，長安福特汽車有限公司執行副總裁，黨委書記何朝兵接受DearAuto採訪時表示，福特全球統一的品質的管控體系是他看到的最完善的製造體系，厲害之處是能讓生產過程中的每個環節都監管到位。
每一輛車出廠前需要經過1600多項檢查。長安福特沿用福特先進的品質追溯系統（QLS），在任何一個檢查環節發現的瑕疵都會被輸入品質追溯系統進行跟蹤。
何朝兵舉了一個例子，福特有專門的扭矩控制系統，對實施在每輛車上的螺釘的扭矩資料進行管控，在重慶工廠生產的情況會立刻傳遞到美國底特律的資料庫，一是起到監控的作用，二是方便未來十年做資料追蹤。
長安福特經過這些年的發展，已經擁有三個基地，七個工廠，重慶已經成了福特在底特律之外最大的一個生產基地，生產設備，包括生產線都符合福特的嚴苛標準體系。
“我們在中國生產的，不管是發動機，我們的變速器和整車，它的品質標準達到了福特全球最好的水準。”何朝兵說。
據悉，長安福特的每一款產品在量產之前，都要經歷超過1萬余項零部件級別試驗，遵照嚴苛的供應商品質評審流程，經歷6個裝車階段的整車及白車身裝車驗證，確保每個零部件的高品質。同時，長安福特採用福特先進且完善的生產體系—GFPS福特全球生產體系，包含七大體系和六大關鍵一致過程。
市場給予了回報，銳界成為7座SUV王者
市場上也給出了最直接的回答，在2016年，銳界以月銷過萬、全年超12萬台的成績，成為這個市場真正的王者；此時，主要的競爭對手只有漢蘭達，其全年銷量不到9.2萬台。
進入2017年後，在1月份創出13649台新高後，銳界的熱度有點衰退，但今年前8個月，銷量接近7萬台，月銷超過8500台，這一數字仍然超過漢蘭達，成為這個細分市場的老大。
究其原因，從直觀的尺寸來看，銳界的長寬高為4878*1925*1734毫米，軸距為2850毫米，漢蘭達的長寬高為4855*1925*1720毫米，軸距為2790毫米。不管怎麼看，銳界都要大一圈，尤其是在軸距方面，這對以大為美的7座SUV車型尤為重要。
有人說，銳界好開，漢蘭達好用，事實上也是這樣的，福特銳界搭載了同級最強的動力組合。
其中，2.7升EcoBoost® V6雙渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率可達242千瓦，最大扭矩為475牛•米，0-100km/h加速時間僅為7.5秒。
此外，福特銳界還配備了全新升級的2.0升EcoBoost® 雙渦流渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率達180千瓦，最大扭矩350牛·米，綜合工況油耗僅為8.5L/100km。與這兩款發動機相匹配的是綜合素質優異的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱，換擋平順、加速迅猛。