“雙節”期間港存及日耗“雙高”

今年國慶、中秋雙節相逢，假期疊加構成了長達8天的“超級假日”。

不過在為“十九大”保供的大基調之下，煤企忙著生產，鐵路忙著調運，港口忙著接卸，下游忙著拉運，煤炭市場仍舊是一片繁忙的景象。

這些天由於處在假期，相關市場資料的發佈也不像平時那樣正常。今日智庫在假期依然關注港口的市場動向，總體來看，發現有兩個意想不到，一是沒想到港口庫存會上得這麼快，二是沒想到沿海六大火電的日耗依然這麼高。

據今日智庫中國煤炭大資料顯示，截至10月5日18:00，環渤海港口的場存達到1776.6萬噸，其中，秦皇島港651萬噸，國投京唐港100.6萬噸，京唐港182萬噸，36-40碼頭109萬噸，國投曹妃甸298萬噸，曹妃甸二期133萬噸，天津港場存131萬噸，黃驊港庫存172萬噸。目前，環渤海港口的總場存比9月20日左右時的場存足足提高了200多萬噸。

而且這還不是“雙節”期間最高的，其最高值是10月3日的1875.3萬噸，當時秦皇島港的場存更是達到了695.7萬噸。環渤海港口場存的提升，也有利於平抑當前過高的電煤價格。

在環渤海港口的場存走高的同時，沿海六大火電的日耗卻並未如想像中那樣開始走低。據今日智庫中國煤炭大資料顯示，10月3-5日公佈的沿海六大火電的日耗的分別為68.14萬噸、67.86萬噸、68.38萬噸，而去年10月3-5日公佈的資料分別為49.9萬噸、50.3萬噸、51.5萬噸，

今年的日耗居然比去年同期暴增34.7%，確實令人意想不到！

大家都知道，沿海六大火電的實際運營資料一般都會延後2天公佈，10月3日公佈的資料實際為10月1日的運營資料。由此可見，進入10月份，沿海六大火電的日耗仍舊沒有降下來的意思。不過好在，國家通過密集向環渤海港口調運煤炭，在短時間內有效提高了港口場存，這不僅有利於穩定當前的市場煤價，

也有利於穩定市場預期，說明國家有決心和辦法提高市場有效供給、推進煤價回歸合理區間！