9月SUV銷量TOP 10出爐，說好的幹掉H6呢？

適逢汽車銷售旺季，最近各大汽車廠商都交出了9月份的答卷。近日，中國汽車工業協會發佈9月銷量成績，今年9月國內乘用車產量為229.72萬輛，環比增長28.37%，同比增長2.94%；銷量為234.26萬輛，環比增長24.92%，

同比增長3.27%。

其中，9月轎車銷售達109.69萬輛，同比下降2.6%，環比增長15.6%。而9月SUV銷量達93.97萬輛，同比增長14.0%，環比增長20.0%。相比轎車，可見SUV車型在國內汽車市場是更受歡迎的。經過“金九”的銷量衝擊後，9月SUV的銷量排名有何變化？誰會KO了誰呢？下面大咖馬上帶大家看看9月的SUV銷量TOP10！

哈弗H6

指導價：8.88-14.68萬元

9月銷量：4.52萬輛

哈弗H6以45161輛的成績奪冠9月銷量榜，在9月12日哈弗官方宣佈部分H6車型優惠銷售，其中哈弗H6運動版1.5T手動擋車型優惠1.4萬，

1.5T自動擋車型優惠1萬，這無疑是鞏固了“國民神車”的霸主地位。而日前H6更是換新升級，從近期頻頻的市場動作來看，H6的銷量冠軍地位短期內依然堅挺。

寶駿510

指導價：5.48-7.58萬元

9月銷量：4.10萬輛

寶駿510 iAMT車型在9月上市，加上從8月份銷量對比來看，大家都以為510會在9月將哈弗H6拉下神壇。

但寶駿510的銷量只是剛過4萬輛，和哈弗H6想差有4千多輛。但是，就自身而言，作為一款小型SUV的寶駿510單月可以達到41031輛的成績實屬不易。

途觀

指導價：19.98-35.98萬元

9月銷量：3.35萬輛

大眾途觀總算幫合資SUV爭回點面子，出現在季軍這個位置的確優點異軍突起的意思。

但是你不要忘記途觀並不只是一款車型，這裡的3萬多銷量是把途觀和途觀L銷量合在一起算的，有點小聰明，當然當年一代合資神車的實力也無容置疑！

傳祺GS4

指導價：9.98-16.18萬元

9月銷量：3.05萬輛

傳祺GS4這兩個月算是倒楣了，曾經好不容易盼到哈弗H2滾出前十榜，

自己當起老二並覬覦冠軍座位好幾個月，不料在8月份被寶駿510一言不合搶了第二。而且在九月傳祺GS4“緋聞”不斷，車身“撞”斷，但是相比8月的2.7萬輛，傳祺GS4在9月銷量突破了3萬輛。現在第二沒了，第三也坐不上，只能屈居老四位置。

長安CS75

指導價：7.98-18.48萬元

9月銷量：2.66萬輛

長安CS75落到這個位置也實屬沒辦法，在同級競品車型哈弗H6及傳祺GS4的擠壓下，長安CS75的市場表現只能算一般。但是銷量達到26581輛，環比增長39%，這樣的成績還算有點小安慰。其實長安是第一個產銷雙雙突破100萬輛的自主品牌，很多車型在9月不管是環比還是同比都取得了進步。

博越

指導價：9.88-15.78萬元

9月銷量：2.63萬輛

吉利博越緊隨長安CS75之後，9月銷量2.63萬輛，真是緊咬長安不放。其實9月裡面吉利共有6款車型月銷過萬，其中博越依舊是吉利最暢銷的車型，9月份共賣出了26317輛，同比增長87.3%，創下今年以來單月最好銷量成績，但相比前面幾名對手，銷量增長方面還是顯得有點乏力。

榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬元

9月銷量：2.51萬輛

榮威RX5的銷量9月份基本上迎頭趕上了吉利博越，上汽的互聯網汽車戰略玩得還是挺溜的，先別管產品好不好，起碼走對了方向，滿足到市場需求。在互聯網系統的它説明下，9月榮威RX5銷量突破2.5萬輛，同比增長82.28%。

本田CR-V

指導價：16.98-25.98萬元

9月銷量：2.14萬輛

全新一代CR-V剛剛上市3個月，月銷量已經達到了2.14萬輛。雖然上市之初遭遇了“刹車門”進行召回，但是並沒有影響相關車型的熱銷，作為國內SUV市場的標杆車型之一，經過兩個完整的月銷量週期後，全新CR-V相比去年提升不少。

昂科威

指導價：20.99-34.99萬元

9月銷量：2.14萬輛

作為合資品牌的SUV，別克昂科威也取得不錯的成績，2.14萬輛的成績與CR-V相當，環比增長48%。另外，1-9月別克昂科威共銷售172826輛，在合資品牌同級別車型中是領先者的地位。

全新途勝

指導價：16.99-23.99萬元

9月銷量：1.76萬輛

不用懷疑自己的眼睛，第十名的確是韓系車！受到諸多的因素影響，現代汽車的2017年並不好過，上半年每個月銷量都呈現負增長的態勢。現代途勝9月月銷量17620輛，這個銷量成績也使得它擠進了SUV銷量排行榜的前十位，據說有這個成績是因為這款車的終端優惠幅度非常大。

長安CS75落到這個位置也實屬沒辦法，在同級競品車型哈弗H6及傳祺GS4的擠壓下，長安CS75的市場表現只能算一般。但是銷量達到26581輛，環比增長39%，這樣的成績還算有點小安慰。其實長安是第一個產銷雙雙突破100萬輛的自主品牌，很多車型在9月不管是環比還是同比都取得了進步。

博越

指導價：9.88-15.78萬元

9月銷量：2.63萬輛

吉利博越緊隨長安CS75之後，9月銷量2.63萬輛，真是緊咬長安不放。其實9月裡面吉利共有6款車型月銷過萬，其中博越依舊是吉利最暢銷的車型，9月份共賣出了26317輛，同比增長87.3%，創下今年以來單月最好銷量成績，但相比前面幾名對手，銷量增長方面還是顯得有點乏力。

榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬元

9月銷量：2.51萬輛

榮威RX5的銷量9月份基本上迎頭趕上了吉利博越，上汽的互聯網汽車戰略玩得還是挺溜的，先別管產品好不好，起碼走對了方向，滿足到市場需求。在互聯網系統的它説明下，9月榮威RX5銷量突破2.5萬輛，同比增長82.28%。

本田CR-V

指導價：16.98-25.98萬元

9月銷量：2.14萬輛

全新一代CR-V剛剛上市3個月，月銷量已經達到了2.14萬輛。雖然上市之初遭遇了“刹車門”進行召回，但是並沒有影響相關車型的熱銷，作為國內SUV市場的標杆車型之一，經過兩個完整的月銷量週期後，全新CR-V相比去年提升不少。

昂科威

指導價：20.99-34.99萬元

9月銷量：2.14萬輛

作為合資品牌的SUV，別克昂科威也取得不錯的成績，2.14萬輛的成績與CR-V相當，環比增長48%。另外，1-9月別克昂科威共銷售172826輛，在合資品牌同級別車型中是領先者的地位。

全新途勝

指導價：16.99-23.99萬元

9月銷量：1.76萬輛

不用懷疑自己的眼睛，第十名的確是韓系車！受到諸多的因素影響，現代汽車的2017年並不好過，上半年每個月銷量都呈現負增長的態勢。現代途勝9月月銷量17620輛，這個銷量成績也使得它擠進了SUV銷量排行榜的前十位，據說有這個成績是因為這款車的終端優惠幅度非常大。