科迪亞克銷量怎麼樣 高性價比德系SUV中國遇冷

關於科迪亞克銷量怎麼樣的問題上，儘管該車型一直以來都維持著相對不錯的銷量，但相較于兄弟車型，即售價更高的途觀L，它似乎並沒有凸顯出自己高性價比的優勢來，

這一點的確令人有些費解，畢竟按理說，如科迪亞克這樣一款車型，理應賣得比途觀更好才是。那麼究竟是因為什麼導致了它的銷量表現一般呢？

科迪亞克在今年的上海車展前夕上市，上市後成為斯柯達旗下的最新旗艦SUV，定位高於Yeti，價格方面由於要避開同為上汽旗下的途觀L，

同時還擔當著開拓市場的重任，所以同等配置下其售價要比途觀L低3萬塊以上，憑藉售價幾乎可以競爭以廣汽傳祺GS8主打的18萬市場。

受困於多年來只有Yeti這一款產品，斯柯達自打推出科迪亞克以後，迅速得到了不少潛在消費者的關注。更加讓一部分人歡呼雀躍的是，作為一款中型SUV，科迪亞克18.98-26.98萬的售價的確吸引了不少人。取下有色眼鏡，這樣的售價區間基本上與主流合資緊湊級SUV沒有太大的差別。

而如果那科迪亞克和途觀L比的話，價格差距是相當明顯的。兩款車的四驅旗艦型，分別是26.98萬和31.98萬。配置上幾乎一模一樣，途觀L只是多了後排座椅通風、後排出風口、後排自動空調等小的舒適性配置，

但柯迪亞克是7座。5萬的價差估計會逼的很多人去選柯迪亞克。

然而儘管低價使得科迪亞克在性價比方面更有優勢，但由於斯柯達這個品牌在國內的影響力遠不如大眾，在大多數人的心裡，大眾的品牌也要比斯柯達更值錢，二手殘值也是大眾更高，這些因素都決定著斯柯達本身在品牌定位上就要稍低於大眾，這意味著大家覺得開大眾，是件比開斯柯達更有面子的事情。

其實不管科迪亞克銷量怎麼樣，一句話，如果你能接受科迪亞克的外觀，不介意它比大眾稍低的二手殘值，這兩台車二選一的話，科迪亞克是毫無疑問的。當然有一個問題是，斯柯達的4S店遠比大眾數量少，而科迪亞克是不會出現在大眾4S店裡的，

所以在買車和修車的便利度方面，大家還是得當心一下的。