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作為一汽大眾SUV排頭兵,探歌為何大談“套內面積”?
趕在“百忙”的北京車展前,為了宣佈T-Roc的“中文名”而專門舉行一個發佈會,明眼人都看得出,一汽大眾這是想給旗下首款SUV的熱度“再添一把火”。不過,就在大家覺得這不過是讓T-Roc“刷一下存在感”時, 一汽大眾卻愣是讓這款車成了“焦點
2018-04-29 0 -
增速達行業水準7倍,廣汽集團在北京車展談“廣汽哲學”
說到近幾年車市里發展最快的自主品牌,廣汽傳祺無疑位居前列。廣汽傳祺的成功,並非偶然,廣汽集團的鼎力支持,是廣汽自主品牌得以迅速發展的重要保證。資料顯示,2017年,廣汽集團年產銷均首次突破200萬輛,同比增長超21%,增速相當於行業水準的
2018-04-29 0 -
東南DX7 Prime博取超高人氣,東南汽車讓“翼立方”點亮
不久前,“不凡女神”馮提莫代言的東南DX7 Prime博取了極高的關注度與話題度,而在剛剛開幕的北京車展上,東南DX7 Prime無疑也成為東南汽車展臺的明星。儘管一度傳言要來北京車展助陣的馮提莫,因為種種原因並沒有來到現場,但是東南DX
2018-04-27 0 -
新產品、新規劃,海馬汽車在北京車展詮釋“活力海馬”
作為目前國內規模最大的車展,北京車展就像是一個“大秀場”,無論是豪華品牌、跨國車企巨頭還是合資品牌,都希望在這個秀場中讓自己成為關注的焦點。不過,在這諸多品牌中,中國本土的自主品牌,恰恰是人們最該關注的,因為它們的發展,代表著中國汽車工業
2018-04-27 2 -
全新一代唐、全新秦Pro,沃爾夫岡艾格讓你看完全不一樣的比亞迪
一個設計師能否徹底改變一個品牌?對於這個問題,相信不同的人有不同的看法,但是對於比亞迪而言,這個問題的答案,已經顯而易見了。沃爾夫岡艾格——也許還有人對這個名字略感陌生,但是在汽車界,這個名字可謂是“如雷貫耳”。這個前奧迪的設計大師,當今
2018-04-27 0 -
當A級也加長了,你拿什麼來阻止一路狂奔的賓士?
如果用十個關鍵字來形容中國車市,那麼“加長”肯定是其中之一。對於喜好“大車”的中國市場而言,“加長”似乎已經是一種“政治正確”。對於一般的商務或家用車型而言,“加長”基本沒有多少爭議,但是對於主打個性或主打運動的車型而言,“加長”之路就不
2018-04-27 0 -
30萬以內最強性能車,名爵6插電混動上市
秋名山上車馬稀, 常有車手較高低。如今山道依舊在, 不見當年老司機。如今這首打油詩已經算是“陳年老梗”了,但是每次提起這首詩,人們總會有不同的腦洞。比如,有人問,既然以前很喜歡飆車,那如今這“老司機”去哪兒了?有說:現在高架限行,老司機上
2018-04-19 0 -
不再是“買家秀”與“賣家秀”,榮威Vision
概念車,這個在每屆車展上關注度極高的玩意兒,實際上卻是矛盾的統一體。前衛,設計感和未來感極強,讓概念車成為車展上的“流量大咖”。然而,無法量產與市場脫節,又讓概念車註定只能在車展期間火這麼一把。即便如今不少車企號稱旗下量產車型是源於此前的
2018-04-20 0 -
品車|它的“不凡”絕對有“真貨”,體驗東南DX7 Prime
你看不見自己,你所看見的,只是自己的影子。——泰戈爾DX7,對於東南汽車而言,是一個意義非凡的車型。當初,在東南汽車轉型的最關鍵時期,東南DX7的成功,不僅讓東南汽車扼住了命運的咽喉,更是讓東南堅定地走上了“原創設計”這條路。泰戈爾說:“
2018-04-18 0 -
這裡,你能體會到賓士的色香味,唯獨買不到車
當年大火的《瘋狂的石頭》裡,有一段經典的臺詞:“包哥”盯著“謝小盟”手裡的尼康(Nikon)相機說,“NIKE……耐克還出相機啊?”事實上,此類的笑話,還真不少。比如,當年的360大戰騰訊,就被戲謔稱“賣運動鞋的(361度)”和“賣汽車的
2018-04-19 0 -
原來的配方,熟悉的味道,一汽大眾T
如果不出意外的話,2018年國內SUV車市最受關注的,一汽大眾T-roc排第二,沒人敢排第一。在如今國內車市SUV大火的背景下,一汽大眾這個旗下沒有SUV車型的車企,硬生生地擠進車市銷量前三甲,而且位置極為穩固。除了多品牌的上汽通用和產品
2018-01-26 0 -
自認“幸運”的比亞迪,為何在上海市場只談“感恩”?
對於比亞迪來說,如果要為上海市場找個關鍵字,那麼非“幸運”莫屬。比亞迪在上海是幸運的。近年來,新能源大潮席捲車市,在政策的推動下,新能源車終於走出了普及的第一步。但眾所周知的是,由於各地政府地方政策的原因,不同區域市場對於新能源車具有一定
2018-01-26 0 -
比年銷60萬輛更重要的,是雪佛蘭品牌含金量的提升
引言:從麥當勞到金拱門,去年麥當勞的更名事件,著實讓輿論火了一把。儘管更改後的名字充滿城鄉結合部氣息,但金拱門的漢堡就是比隔壁的肉夾饃更貴,且人氣絲毫未受影響。有人分析稱,這就是品牌的含金量——即便品牌名已經掉在了地上,產品仍然能舉著賣。
2018-01-23 0 -
日系車的CVT很牛?榮威RX3的CVT不逞多讓
在緊湊型SUV領域,CVT無級變速器,似乎就是“公理”。縱觀整個緊湊型SUV市場,銷量靠前的日系車型居多,而日系車型多為CVT無級變速器的“忠實擁躉”。比如繽智和XR-V這對本田兄弟車型,都是日系緊湊型SUV裡搭載CVT變速器的典型代表。
2018-01-23 0 -
銷量冠軍“羅生門”:銷量和客戶滿意度,究竟哪個更重要?
誰也沒想到,2017年的國內豪華車市銷量冠軍,竟然會成“羅生門”。2018年伊始,跨年夜的煙火味還未散去,奧迪便趕在賓士和寶馬之前,率先發佈了其2017年銷量資料:奧迪全年在華累計銷量59.5萬輛,同比增長1.05%。有意思的是,在老對手
2018-01-17 0 -
堪稱“新五大發明”的車載智能互聯,為何被年輕人熱捧?
在 “看得見”的硬體性能方面,全新名爵6比對手“快了一秒”。而在智慧互聯領域,全新名爵6的優勢則更加明顯,可以說比對手“快了一代”。前幾天,有個法國小夥兒吐槽微信的小視頻火爆了朋友圈。原來他曾經在中國生活過一段時間,習慣了用微信,但是回到
2018-01-17 0 -
一開長途就犯困?它絕對能根治你這個老毛病
自駕遊,是眼下一家人出遊最受歡迎的方式。但是,作為“義務駕駛員”你,是否會在某些時候感到尷尬。想像一個場景,你駕著車,全家人一起出遊。此時,車輛正平穩地行駛在高速公路上,距離目的地還有好幾個小時的車程。車裡,除了你之外的其他人,要麼在玩手
2018-01-12 0 -
遭遇員工集體上書,東標搬家已成一場鬧劇
東風標緻“搬家”的後遺症,正在發酵。2018年伊始,神龍汽車旗下東風標緻和東風雪鐵龍兩個品牌的“回遷”事件,便成為車市的熱點話題。神龍領導的大手一揮,兩大品牌部就要集體遷到武漢。在領導們看來,這是神龍汽車“重回賽道”的決心。可惜的是,領導
2018-01-12 0 -
英國很老派?這場party“爵”對讓你顛覆三觀
之前在某乎上看到一個帖子,大意是:為什麼大家對英國的印象是——老。裡面提到,這個最早完成工業革命的國家,似乎把絕大部分的榮光都放到了汽與火的維多利亞時代,以至於如今人們想起英國來,總是與“老”聯繫起來。比如,說起英國,大家總會說“老牌資本
2018-01-10 0 -
對標GL8就談性價比?GM8要先問問上汽大通G10
新年車市新氣象,但出乎大家意料的是,2018年伊始,車市熱度最高的,竟然是MPV市場。跨年夜的前一天,就在人們張羅著迎新年之際,廣汽傳祺GM8宣佈上市。剛在廣州車展上發佈,就趕在年底前上市, GM8為了在2018年有一個完整的銷售年,也是
2018-01-10 0