一個設計師能否徹底改變一個品牌？
對於這個問題， 相信不同的人有不同的看法， 但是對於比亞迪而言， 這個問題的答案， 已經顯而易見了。
沃爾夫岡艾格——也許還有人對這個名字略感陌生， 但是在汽車界， 這個名字可謂是“如雷貫耳”。 這個前奧迪的設計大師， 當今汽車設計界的“泰斗”級人物， 在去年加盟比亞迪之後， 已經讓比亞迪開始了“蛻變”。
一個設計師能否徹底改變一個品牌？答案就在剛剛開幕的北京車展上。
北京車展媒體日當天， 比亞迪展臺人頭攢動， 因為大家都知道， 沃爾夫岡艾格即將親自亮相比亞迪展臺。
如果你覺得比亞迪這次依然只有Dragon Face， 那你真的已經落伍了， 這次比亞迪作為新能源汽車的領導者， 用全新的開源理念重新標的了未來出行。
首先， 我們來看看重磅車型。 比亞迪在此次北京車展帶來了多款重磅車型：其首發亮相了宋MAX DM版本、元EV 360、全新一代秦——秦Pro（全球首發）、最新概念車E-SEED（全球首發）。
全新一代唐， 無疑是“重中之重”， 北京車展上， 比亞迪公佈了豪華科技雙旗艦SUV——全新一代唐的預售價。 其雙模車型補貼後預售價25萬-30萬元， 燃油車型預售價15萬-18萬元。
重點來了， 全新一代唐， 是設計大師沃爾夫岡艾格的得意之作，
比亞迪汽車總經理趙長江在發佈會稱， 作為比亞迪全面對標國際豪車水準的反覆運算之作——全新一代唐為中國新世代精英而生。 其彙聚全球智慧（重新定義研發基因）、第三代DM技術（重新定義性能高度）、Dragon Face設計理念（重新定義美學）、大型豪華造車平臺（重新定義匠心工藝）、DiLink智慧生態系統（重新定義智慧網聯）、B-safe安全系統（重新定義安心無憂）等六大維度重新定義中國品牌造車標準， 是當之無愧的“豪華科技雙旗艦”。
全新一代唐無疑是萬眾矚目的焦點， 不過， 另兩款由沃爾夫岡艾格操刀的車型， 同樣讓人眼前一亮：首款“Dragon Face”設計語言應用的中級轎車全新一代秦——秦Pro， 以及概念車E-SEED。
而在車展現場， 沃爾夫岡艾格也親自月臺， 為大家詳解這幾款新車的設計理念。
E-SEED不是傳統意義上的乘用車， 而是比亞迪基於人類未來發展而傾力打造的一台全新類型的純電動汽車。 它採用比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設計語言，
而全新一代秦——秦Pro， 更是與前代相比有了脫胎換骨的變化。 比亞迪秦Pro採用全新的家族外觀設計， 前臉設計融入了許多比亞迪全新一代唐的設計理念， 比如瓶口式進氣格柵、鷹眼式前大燈組。
全新秦Pro側面最大的亮店之處是溜背式車身設計，搭配貫穿式腰線，讓新車整個側面既時尚又動感。新車是比亞迪旗下首款溜背式轎跑車型。全新秦Pro的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，比現款比亞迪秦車身尺寸更長、更寬、更高。
動力方面，全新秦Pro搭載一套插電式混動系統，其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。
值得一提的是，比亞迪董事長王傳福在車展發佈會現場，提出了“33111”的全新理念，兩個“3”代表，驅動3合1即驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1。這兩點是國內首推新能源車的比亞迪多年積累經驗後得出的最強電動技術。
全新秦Pro側面最大的亮店之處是溜背式車身設計，搭配貫穿式腰線，讓新車整個側面既時尚又動感。新車是比亞迪旗下首款溜背式轎跑車型。全新秦Pro的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，比現款比亞迪秦車身尺寸更長、更寬、更高。
動力方面，全新秦Pro搭載一套插電式混動系統，其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。
值得一提的是，比亞迪董事長王傳福在車展發佈會現場，提出了“33111”的全新理念，兩個“3”代表，驅動3合1即驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1。這兩點是國內首推新能源車的比亞迪多年積累經驗後得出的最強電動技術。