-
通用聯合Cruise發佈第四代自動駕駛原型,無方向盤和刹車油門踏板
1月11日,通用聯合Cruise Automation對外公佈了其第四代無人駕駛汽車概念原型,而距離他們上一次展示第三代車型僅僅過去了幾個月的時間。通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)在媒體電話會上介紹了這款車型,他透露稱“新一代
2018-01-12 0 -
不瘋魔不成活的人機交互,果然引來了一群“牛鬼蛇神”
在拉斯維加斯逛CES展會,我事先給自己提了兩個要求:要耳聰目明、別大驚小怪。可真正到了現場發現,想多了寶貝。不夜城的酒店、賭場簡直是旗艦版的麗江一條街,帶著人強嗨。這種比肩接踵的熱鬧也順勢蔓延到了展會。扒著人腰子往前走,你總會在或大或小的
2018-01-12 0 -
“新智造•新生態”,2018中國智慧製造百人會年會暨智造百強榜發佈會1月17
為落實“十九大”精神,貫徹《中國製造2025》和“互聯網+”國家戰略,促進實體經濟發展,提升服務實體經濟能力,探索在大資料、物聯網、新一代人工智慧技術引領下如何加快培育發展我國智慧製造技術、推廣普及智造新模式,開啟智慧化新征程,2018年
2018-01-12 0 -
阿斯頓·馬丁表態不做插電混動,還要借著SUV買股票
百公里加速1.9秒、號稱最快量產車,特斯拉下一代Roadster去年11月已經推出就引起了一陣騷動,甚至搶去了本該是主角的電動卡車的風頭。這下特斯拉的競爭對手們可就坐不住了。比如阿斯頓·馬丁就決定重興品牌,宣佈將會用一款同樣極具輕量化的純
2018-01-12 0 -
視頻看CES|二十年後,開車會和騎馬一樣成為小眾運動嗎?
車雲按:本文作者August 吳震皓是富豪汽車集團亞太區產品部副總裁,本篇是《August看CES》系列的第三篇。在前兩篇《汽車會和馬車一樣消失嗎?》《讓汽車變成更好的出行工具,還是平庸的智慧手機?》中,August帶大家回顧了汽車行業的
2018-01-13 0 -
牽手合資公司,大眾將對外拓展出口業務
近日,大眾汽車集團(中國)分別與兩家合資企業上汽大眾、一汽-大眾簽署了諒解備忘錄,計畫對外拓展出口業務,而該業務將主要面向新興市場國家和地區。據瞭解,該出口專案初始階段的目標市場為東南亞地區,其前期將先於2018年1月試運首批車輛至菲律賓
2018-01-13 0 -
硬體、交互與服務,從CES看汽車顯示幕三大發展趨勢
2010年夏天,iphone4正式發佈並首次大規模的走入尋常百姓家,蘋果王朝隨之建立。與iphone 4發佈之後的情況類似,在經歷了幾年的行業集體試水之後,車內液晶屏也正從此前可有可無的雞肋,開始成為汽車核心配置。這種趨勢,在2018年C
2018-01-13 2 -
AI、硬體、平臺、合作,解碼2018 CES 自動駕駛四大趨勢
在之前的文章中,車雲從智慧汽車液晶屏的角度切入,分析了2018年CES折射出的未來汽車大屏發展趨勢。本文,讓我們再來聊一聊自動駕駛。眾所周知,自動化是未來汽車發展不可逆的趨勢。近年來,包括汽車製造商、互聯網巨頭、晶片巨頭、汽車創業等產業鏈
2018-01-14 0 -
視頻看CES|當汽車行業「來電」之後...
車雲按:本文作者August 吳震皓是富豪汽車集團亞太區產品部副總裁,本篇是《August看CES》系列的第四篇。在前三篇《汽車會和馬車一樣消失嗎?》《讓汽車變成更好的出行工具,還是平庸的智慧手機?》《二十年後,開車會和騎馬一樣成為小眾運
2018-01-14 0 -
與上汽合作量產AR HUD的WayRay,在CES上帶來了新玩意
即便臉盲,也能在人堆中一眼認出WayRay的創始人兼首席執行官Vitaly Ponomarev。身著夾克的他,自帶“攻擊性”。WayRay創始人兼首席執行官Vitaly PonomarevWayRay總部位於瑞士,主做HUD抬頭顯示、AR
2018-01-14 0 -
金融高管會2018年汽車新零售與金融閉門會在杭州舉辦,大佬們說了啥?
2018年1月10日,席捲全國的寒潮餘威尚在,卻擋不住業內人士對蓬勃發展的汽車新零售、新金融的學習交流熱情,金融高管會2018年第1場活動在享有天堂美譽的杭州成功舉辦,來自全國各地、五湖四海的100多位汽車、金融行業精英彙聚一堂,圍繞汽車
2018-01-14 0 -
視頻看CES|共用時代,車企與出行科技公司是朋友還是敵人?
車雲按:本文作者August 吳震皓是富豪汽車集團亞太區產品部副總裁,本篇是《August看CES》系列的第五篇。在前四篇《汽車會和馬車一樣消失嗎?》《讓汽車變成更好的出行工具,還是平庸的智慧手機?》《二十年後,開車會和騎馬一樣成為小眾運
2018-01-15 1 -
豐田的CES豪賭:自卑與自大,保守與激進
CES上的主角開始從新造車公司變成傳統車企了,這次在拉斯維加斯推出e-Palette出行平臺的豐田成了絕對的焦點。e-Palette以一台小型巴士為產品基礎,基於自動駕駛的功能提供共用出行、物流、移動商店等等擴展服務。一個行業的變革通常是
2018-01-15 1 -
博世說,要用另一種方式更快實現L4自動泊車
今年CES博世展臺,我們看到了一個有趣的角落。一個工程師穿著復古的著裝,在一個130年前的工作臺上生產零件。機器因為年代久遠,還是通過腳踩踏板來驅動。但博世給工作臺加裝了工業4.0閘道之後,我們就可以從電腦螢幕上看到機器運作時的各項資料,
2018-01-15 1 -
美國交通部今夏修訂自動駕駛汽車指導原則
北京時間1月15日早間消息,美國交通部長趙小蘭上周日表示,特朗普政府計畫於今年夏天推出經過修訂的無人駕駛汽車指導原則,調整那些對這項技術構成法律障礙的監管規定。趙小蘭在底特律的一個汽車論壇上表示,調整後的自願指導原則不僅解決了無人駕駛汽車
2018-01-15 1 -
通用公佈第四代自動駕駛汽車,不過得先過法規這一關
就在CES開幕之後沒幾天,但並不是在CES上,通用汽車正式發佈第四代自動駕駛汽車,並已經向國高速公路安全管理局(NHTSA)遞交申請,計畫在2019年將這款自動駕駛車輛投入應用。這款自動駕駛汽車基於純電動雪佛蘭Bolt而打造,官方稱,這是
2018-01-15 0 -
花生好車與工商銀行達成戰略合作
2018年開年,汽車新零售領域迎來第一股新金融浪潮。汽車電商平臺花生好車近日宣佈與中國工商銀行四川分行達成戰略合作,建立汽車直租專項分期業務,未來將在新車交易、車主貸款、車主信用卡等汽車消費領域共同發力。根據協定,工商銀行四川省分行成都草
2018-01-15 0 -
汽車之家大資料:新能源汽車亟待擺脫對政策紅利依賴 提升競爭力
近日,汽車之家發佈《2017中國汽車市場洞察》大資料包告。報告顯示,2017年中國汽車市場的整體銷量放緩,五線及以下級別城市的終端銷量占比大幅提升,成為中國市場的新增長點,車市管道開始加速下沉。同時,相對於整個汽車行業,中國品牌進步最快,
2018-01-03 0 -
3萬億量級的二手車市場:蛋糕足夠大,誰又能吃到?
歷經幾年的沉浮,作為垂直領域不可小覷的力量,二手車電商已經在資本角逐和市場沉浮的主旋律中勢起。與此同時,整個二手車行業也已經歷了第一個轉型過渡的階段,從最初的傳統線下交易經營模式,正在向線上+線下的現代規模性新零售業態轉型。這是一個時代的
2018-01-03 1 -
獨家|全球首探蔚來合肥工廠:深度解碼“新製造合作”樣本
“我們的工廠內部已經全部建設完成了,只是外部環境沒有什麼綠化比較難看,等都弄好之後會邀請媒體朋友去參觀”。12月17日上午,ES8正式上市的第二天,蔚來創始人兼董事長李斌在北京蔚來中心接受記者群訪時,面對關於“工廠建設進度”的問題,做出上
2018-01-03 0