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新晉網紅榮威I6的功過得失
所謂網紅.這個詞在現在來說大概不是什麼褒義詞,精緻的面孔伴隨著華而不實,嘩眾取寵。今天的主角就是最近車界弄潮兒,行銷典範上汽榮威I6。榮威I6所謂功:完全原創且富有個性的外觀再一次展現上汽這個國企巨頭優秀的設計能力。來自各領域優秀的傳動
2017-04-05 1 -
皮厚 顏值高 國產B級轎車頂樑柱 不止最美-吉利博瑞
在這個顏值為王的時代.消費者是否鍾情一款車第一眼好不好看很重要.博越作為一個上市許久的車型.即使是現在看顏值依舊是令人驚豔。作為國產B級車破冰車型,當然不僅僅是顏值,同樣綜合實力也不容小覷。綜合眾多車主用車盤點一下博瑞的功與過。最美側面優
2017-04-04 0 -
全新哈弗H6,傳奇能否依舊
全新一代哈弗H6將在本月19日開幕的2017上海國際車展中正式上市。全新一代H6定位緊湊型SUV,將搭載1.3T/2.0T直噴增壓發動機.H6 新車採用全新設計同樣分為紅藍標兩種車型.較之舊款前臉更加扁平化.側身線條與H2S相同的設計風
2017-04-02 1 -
新手不要錯過五至八萬國貨精品
對於很多剛剛考到駕證的工薪階層來說.一輛價格不高.顏值上乘.品質又有所保障的車型是很多作為第一輛車的選擇。而能同時做到三種要求的好像又只有國產車的選擇了。今天給大家推薦幾款價格不高品質有所保障的國產車型。寶駿510 5.48-6.98萬5
2017-03-30 0 -
國產品牌進化史:“才華橫溢”的眾泰汽車
眾泰.才華橫溢我自己都奇怪怎麼敢用在一起造句!作為2003年成立04年才開始造車的眾泰.在國內眾多汽車品牌中屬於非常年輕的了.和大部分的國產汽車一樣,無法避免的山寨話題.只是不同于很多國產車一樣走著走著就會丟掉這個詞.而眾泰一直沿用至今。
2017-03-23 0 -
T300,是否能成為讓眾泰回頭的良藥
眾泰,兩個字會讓你想到什麼?皮尺 保時捷亦或是?很多人調侃眾泰會讓所有國人開上便宜的豪華車,不可否認以眾泰的價格真的很難買到比它便宜又如它那般配置豪華的車型了。可是作為一個國產車愛好者,真的希望這種情況別再發生了,連年銷量的下降並沒能阻止
2017-03-23 0 -
超跑太遙遠三款撩妹小跑更現實
很多人男孩子從小應該都有一個跑車夢.小編也是,可是至今也只能是加了尾翼的POLO.夢太遠.超跑這輩子是沒念想了.30歲之前能擁有下面這幾款小跑也是不錯的。福特野馬 2017款 2.3T 性能版 .(優惠之後36萬左右能拿下)建議購買平行進
2017-03-27 0 -
哈弗H6 伴我兩年風雨同舟
最近很多人問H6一年兩年之後會怎樣,終於找到一位兩年的H6車主,我們看看他怎麼說。當初因為做點小生意想買個能裝貨偶爾還要家用,不至於像麵包車那樣難看,選了很久定下了這款H6。當時1.5T和2.0有過猶豫,但沖著差價和過時的2.0發動機,基
2017-03-27 3 -
想知道開了兩年的卡羅拉會怎樣嗎?
卡羅拉:進入中國十二年.家用轎車常青樹.每一代都是當年經典.省油耐用典範。近來收到一個兩年卡羅拉車主的一些心得,希望跟大家交流交流。跟很多人一樣這是第一輛車.家裡人的意見占了大部分.自己並不是想要這個什麼方面都沒突出點的卡羅拉.但是家裡
2017-03-27 0 -
盤點那些打破常規的國產神車
近兩年中國汽車市場血雨腥風,中國品塞也順勢崛起不少車型,打破合資神話紛紛登頂銷量榜,亦或是顛覆固有形象,推出一批讓人眼前一亮的車型。NO1.五菱宏光作為中國市場的一款神車,五菱宏光從一出現就在不斷的刷新著自己的記錄。如果非要給五菱宏光找一
2017-03-26 3 -
SUV油耗大?十二萬落地家轎國產合資選擇豐富
SUV市場爆發.國產SUV不斷拉低價格.越來越多的人喜歡上通過性更強的SUV.但是由於車身結構以及重量普遍重過轎車造成相對油耗過高.其實作為城市上班族來說,轎車才是不二之選。今天給大家介紹幾款經過考驗省油省心的家轎選擇。一汽豐田卡羅拉 1
2017-03-27 0 -
幾款公認的“油老虎”車型你中招了嗎
油價居高不下.很多汽車消費者對油耗這個問題日漸關注.評判一個車的油耗大小是根據這個等級車型橫向對比.你的車油耗大嗎?很多人在買車時都是看車輛的工信部油耗而買車的,在提車回家後,發現車輛的實際油耗明顯要高於工信部油耗,因此會讓車主感到後悔不
2017-03-25 2 -
國外創意十足的汽車廣告,思維真的限制了國產品牌的眼界
行銷是作為汽車企業一個繞不開的話題.而最簡單的視訊廣告則是行銷中最基礎的一部分.天馬行空創意十足。菲亞特500 這個意思就不言而喻了吧,國寶都沒事,還怕你有事嗎?有事找國寶維權去!菲亞特我們來看看汽車界的老司機寶馬汽車:簡單粗暴.我看到
2017-03-24 2 -
國產品牌進化史:厚積薄發的奇瑞汽車
奇瑞汽車有限公司起源於安徽省蕪湖市政府的汽車項目。1999年12月18日,第一輛奇瑞轎車下線。彼時的奇瑞還叫上汽奇瑞.因為政策原因無法拿到轎車生產資質.只能掛靠在上汽旗下。很多人可能一直認為奇瑞是民營企業.其實它是正兒八經的國有企業。奇
2017-03-22 3 -
遺忘對我不公平:艾瑞澤7
對於奇瑞最近近乎狂轟濫炸般的廣告宣傳瑞虎7和艾瑞澤5,誠然它們更年輕,更容易成為下一個爆發的點.但是有一個車型奇瑞不該忘記.作為奇瑞汽車進入發展第二階段的代表作品,艾瑞澤7是自主品牌中,完整運用與國際汽車行業通行做法接軌的正向開發模式打
2017-03-22 1 -
國產品牌進化史:心高氣傲的上汽雙雄榮威/MG
作為國內最大的汽車集團之一,曾幾何時上汽集團是唯一沒有自主品牌的車企,從一開始希望收購掛靠在自己公司旗下的蕪湖奇瑞失敗.到收購韓國雙龍最終也以失敗告終,上汽始終在自主品牌上無法前進一步,但這些也沒能阻止上汽集團樹立自主品牌的決心。終於等到
2017-03-21 3 -
國產翹楚榮威I6對比遠房表親別克英朗勝負幾何!
近幾年國內汽車行業發展迅速.不斷湧現出諸多優秀車型.不論是在品質上還是顏值上比起合資車型都不逞多讓.甚至很多方面已經隱隱有超越合資的趨勢。今天開始陸續會為大家帶來自主品牌優秀車型與合資熱銷車型的對比。今天為大家帶來的是上汽集榮威品牌最新
2017-03-21 2 -
商務用車不止GL8奧德賽,這兩款國產Mpv同樣不甘人後
隨著國內乘用車細分市場競爭加劇,越來越多的車企殺入Mpv市場,在國內商務Mpv市場一直是別克GL8和奧德賽的天下,家用市場則是五菱的天下,作為國產品牌當然也不落人後,從沒放棄過對高端市場的衝擊。今天為大家帶來兩款顏值和品質水準較高的國產M
2017-03-20 4 -
WEI!我要來了 魏老闆抛頭露面能否再造神作
眼看著看著吉利LINK在各大車展大出風頭.國內SUV霸主哈弗坐不住了.H6 H2的持續熱銷並不能使長城掌舵者魏建軍滿足。於是長城魏派就這麼頂著大當家的光環應運而生。毋庸置疑魏的設計感很強而且個性分明,這樣能確保不會淹沒在國產SUV的車流
2017-03-19 0 -
寶馬設計師顏值逆天哈弗H2S能否追上大哥的步伐
哈弗H2s于去年廣州車展正式上市,車輛一如哈弗以往的慣例,推出了紅標與藍標兩個系列,指導價區間為8.38萬-10.28萬元.紅標版和藍標版的主要區別集中在前臉設計上,其中紅標版採用大嘴型進氣格柵,而藍標版則採用了更小的六邊形格柵,此外二者
2017-03-19 0