-
德系血統,標配1.8T,全時四驅配奧迪內飾,賣14萬叫板途觀
說起德系車,恐怕是國內認可度最高的一個車系了吧,不管是大眾的帕薩特、邁騰、速派,還是現在奧迪A6、賓士E級和寶馬5系這些豪華品牌,在國內的口碑都非常好。比起日系車的整天被噴不愛國,和韓系車的保值率低相比,德系車深得民心,算得上汽車界的標杆
2017-03-27 0 -
沒有大空間,沒有高配置,賣20萬卻能月銷三萬,難道僅靠顏值嗎
目前在小型SUV市場上,合資品牌依然佔據著絕大部分市場份額。如途觀和途觀L靠著大空間、高配置的優勢一直處於霸主地位,而2.0T配9AT的本田冠道和UR-V的出現,也十分強勢。相比這些主流車型,馬自達CX-4,不僅沒有高配、沒有大空間,而且
2017-03-25 1 -
2.0T進口四驅賣23萬,雖是8速雙離合,卻比DSG更加可靠
前兩年雙離合剛剛面世的時候,大家覺著這個技術很新鮮很高科技,但是最近幾年尤其是從去年開始,雙離合慢慢地已經成了槽點,因為故障率的緣故,而且大家買車也不願買雙離合的車型了。相比之下,手自一體反倒成了大家的新寵,而且最近本田冠道和UR-V所搭
2017-03-25 1 -
德系七座,2.0T還是四驅,百公里提速6.8秒,頂配賣19萬
也許你覺得自己還是單身,不必買一輛中型SUV。別再單純了朋友!機會總是留給有準備的人。想像一下,沒准哪天,你心儀已久的妹子忽然要搬運點什麼,我實在編不出來的大件兒玩意,她周圍的朋友都是開大眾Polo、高爾夫、飛度或者賓士C等車型的女士,總
2017-03-26 0 -
電子檔杆、換擋撥片都是全系標配,2.0T配四驅,賣12萬
說起電子檔杆、換擋撥片這種高大上的配置,似乎在大家心中只有高端車才會有,像寶馬、賓士等車型才會出現。電子檔杆的話,感覺最次也得是君越才會匹配吧。不過,如今的自主品牌都已經開始走高配置、大尺寸、低價格的路線,比如在昨天正式換代的哈弗H6紅標
2017-03-26 2 -
去年一年賣了58萬台,2.0T配四驅,新增電子檔杆僅賣12萬
說起SUV市場的銷量霸主是誰?大家可能會下意識的猜是途觀嗎?是漢蘭達嗎?答案都不對,其實這幾台主流合資車型都不如我們國產的哈佛H6賣的好,而且哈佛H6去年一年就賣了58萬台,這個資料不免有點嚇人。翻開2016年SUV車型的銷量排行,哈弗H
2017-03-25 0 -
中德混血車型,全系1.8T,全時四驅,賣15萬叫板新途觀
從第一款普桑開始,國人買車最認德系,不管是豪華品牌奧迪賓士寶馬,還是平民品牌大眾、斯柯達,銷量在同級別車型中一直排名靠前。再2016年冒出了一個新的德系品牌,寶沃。從寶沃重出江湖那天起,關於其身世的爭論就未曾間斷。有人說寶沃是純正的德系血
2017-03-25 0 -
成龍的“巨無霸”座駕,別人洗車二十塊,他的為何至少要一百塊錢
成龍大哥常年奔波在外,拍戲的環境大多野外和山區,為了不至於風餐露宿,所以有一輛房車就顯得格外重要。成龍大哥就擁有一輛大型房車賓士V級,個頭和一輛小巴車相差無幾,自帶臥室、廚房、洗手間和衣櫃。這輛房車長9880mm、寬 2500mm、高 3
2017-03-21 4 -
七座越野,四輪獨懸,橫置四驅,定價14萬,空間完全不輸新途觀
途觀L的熱潮剛剛開始消退,上汽大眾新一輪的轟炸又即將到來,這就是國產的大眾途昂,因為它開創的是一個新的領域,那就是合資國產中大型SUV,其實在這個領域,之前還是有不少車型的,比如曾經的老款CX-9、別克昂科雷,以及福特探險者,另外還有偏向
2017-03-21 1 -
全系四驅,大尺寸七座,V6發動機配9AT,賣26萬目測會爆款
國內市場有一句話“車子即是面子”,一輛車的好壞可以反映出車主的身份,而且國人買車向來看中尺寸,不管是轎車還是SUV車型,尺寸越大顯得越有“面”。所以,近幾年全尺寸SUV車型成了車市的熱餑餑,像途觀、冠道、漢蘭達、銳界等車型,銷量都很可觀。
2017-03-21 0 -
設計了三年,比亞迪終於換標了,全系2.0T,百公里提速僅5秒
比亞迪、眾泰、吉利作為國產汽車三哥比較強勢的企業,也算是給國人掙光了,帶來了一些高配置低價格的高性價比車型,像比亞迪唐、眾泰Z700、SR9和吉利博越博瑞都是不錯的車型。其中,比亞迪這幾年吵吵著要換標,三年下去了,最近終於出結果了。比亞迪
2017-03-21 0 -
風口浪尖之下又出新車,高配置,12萬的車只賣7萬,會有人買嗎
最近中國和韓國的關係鬧得那叫一個僵,這種風口浪尖的情形之下,韓系車也跟著受到了牽連。3月份截止到20號,現代車企的銷量就比其他月份低了百分之八十,這個資料可不容小視,基本上是到了舉步維艱的地步了。就在今天,現代車企貌似是對此作出了對策,今
2017-03-20 0 -
7座四驅SUV,2.5T配V6發動機,賣31萬強勢叫板漢蘭達
途觀L的熱潮剛剛開始消退,上汽大眾新一輪的轟炸又即將到來,這就是國產的大眾途昂,因為它開創的是一個新的領域,那就是合資國產中大型SUV,其實在這個領域,之前還是有不少車型的,比如曾經的老款CX-9、別克昂科雷,以及福特探險者,另外還有偏向
2017-03-20 1 -
三菱發佈超跑外形SUV,2.3T大馬力,配懸浮車頂或賣11萬
隨著大眾途觀、本田CRV、冠道等車型的壟斷地位,似乎三菱這種品牌,已經難以有立足之地了。提到“三菱”著汽車品牌,曾經在汽車行業可謂是風光無限,如今除了勁炫之外,似乎都沒有一款銷量看得過去的車型,不禁令人唏噓。終於,三菱今年坐不住了,發佈了
2017-03-20 1 -
進口四驅越野,身懷三菱最強技術,定價15萬,敢於叫板途觀L
今年的SUV市場,可謂是熱鬧非凡,途觀L和本田冠道以及途昂的上市,基本上壟斷了SUV的市場,讓一些老款車型沒有了活路。不過,世界上沒有絕對的強者,即使再強也會有不同的新人出來挑戰你,汽車市場也是如此。途觀L的熱潮還沒退去,三菱旗下的最新車
2017-03-20 0 -
跟本田冠道是雙胞胎,2.0T配9速變速箱,兄弟聯手對抗新途觀
今年的SUV市場,大眾新途觀L的風頭還未散去,大眾眼下又推出了尺寸更大、2.5T配V6發動機的途昂,看樣子是想一統中型SUV市場和大型SUV市場。不過,本田今年推出的全新冠道,吸睛之勢絲毫不輸新途觀,而且就在前天3月18號東風本田也推出了
2017-03-20 0 -
巴掌大的發動機懟出300馬力,上市3天賣到斷貨,途觀L要慌了
最近這半個月,在中大SUV車市上可謂是熱鬧非凡,大眾途觀L的熱度還沒下去,全新途昂的上市又引起了大波圍觀。一波未平,一波又起,本田全新車型UR-V也上市了,而且上市僅三天就買斷貨,看樣子也要加價等車了。那麼,22~25的起售價格,對於本田
2017-03-19 1 -
原裝進口,全時四驅,水準橫置發動機,僅賣23萬為何成為冷門?
二十萬多點的價格,家用的話途觀和本田CRV等車型都比較熱門,今年,本田冠道也有大賣之勢。不過這些車型都是比較熱門的,而且新途觀和冠道的價格也在25萬以上,性價比其實不是特別高。那麼,如果既想要想要非凡的配置,又想權衡家用,同時價格又不能太
2017-03-19 0 -
靠顏值取勝,2.0T配9速變速箱,與途觀L一樣錢,怎麼選擇?
如今的車市,在20-25萬這個區間,選擇相當困難,買合資緊湊型,又覺得這價位還不如買個中型面子更足,但是買中型的話,又同樣只能買到途觀、CRV等車型的入門版,就像25萬落地的預算,漢蘭達、途觀L是完全沒戲的,目前途觀L的售價24萬左右起步
2017-03-19 0 -
整車進口,四驅5米車身,6秒破百,賣21萬,配水準對置發動機
假如手裡攥著個二十幾萬的預算,想要入手一台中型車的話,大多數人可能會選擇帕薩特、邁騰、君越、凱美瑞等傳統車型,而且身邊的人也會著力推進這幾款車型。其實在這個價位的車型,有很多冷門車型被大家忽略了,比如今天小編介紹的這款車斯巴魯力獅,這車不
2017-03-19 2