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改了內飾、添了配置,三菱新車或賣15萬!歐藍德:我不要面子啊?
當一款新車發動機、變速箱、底盤都幾近完美的時候,人們挑剔的眼光往往會轉移到這款車的配置和內飾做工上,同時這些無關痛癢的不足會被無限放大,最終會出現“三大件”完美的車卻賣不過內飾配置好看的車的情況——三菱旗下的歐藍德就是這一“怪相”下的犧牲
2017-10-20 0 -
新一代帕傑羅將上市!網友:這不是加了超選四驅的途樂嗎?
當一款車官方聲明不再研發新款或者即將停產後,如果銷量有回升的跡象,則不排除再次出新的可能,三菱旗下的帕傑羅既是如此。很久以前就傳出消息稱三菱不再對帕傑羅進行新款研發,本代車型“哪賣哪了”,並且此後的一系列改款也都集中在外觀或內飾這些無關痛
2017-10-19 0 -
這五款SUV開五年,依舊能賣個好價錢!美系車車主看了表示很傷心
現在人們買車都講求個性價比,其中“性”包含了動力、空間、配置等新車的綜合性能,“價”所包含的除了越低越好的售價外,還有一層保值率的含義,畢竟新車在使用多年後再出手售賣,所賣出的價格越高就相當新車的購車成本越低。那麼哪些SUV保值率最高呢?
2017-10-18 0 -
想買攬勝的再等等,新款領航員上市讓你省100萬!
路虎攬勝是不是一款好車?答案是肯定的,豪華度高、運動型強。但近年來國人對路虎的盲目追崇使得路虎車價格有些虛高,而攬勝作為路虎的旗艦車型動輒就要二、三百萬。好在林肯傳來了好消息——2018款領航員將於即將到來的廣州車展首次亮相國內,並且今年
2017-10-16 2 -
不到40萬的進口帕傑羅,為什麼賣不過50多萬的國產普拉多?
對於中國消費者來說,一向的選擇都是進口車優於合資車,但在進口帕傑羅和合資普拉多這件事上而出現了劇情反轉:截止到9月份普拉多在國內的銷量趨近50000輛,而同期進口帕傑羅的銷量還達不到普拉多的零頭!要知道即便是進口車,帕傑羅也比同級別普拉多
2017-10-15 1 -
這款雪佛蘭全尺寸SUV明年引進國內,或售價30萬,途昂自求多福吧
在美國說起雪佛蘭薩博班,幾乎家喻戶曉,FBI甚至都採購它做專用車。但雪佛蘭旗下和薩博班同級別的還有一款SUV,無論是在外觀上還是性能上後者都不輸前者,這款車就是雪佛蘭Traverse。其最新款車型在北美車展上首次亮相就引起了全球各汽車市場
2017-10-14 0 -
花合資車的錢,買進口發動機,選這三款SUV真的賺大了!
雖然近兩年自主品牌SUV快速發展,但國產車的車身動力操控系統和合資車依舊有著不小的差距。而隨著合資融合度的提高,包括BBA在內的部分車型已經實現了發動機的國產化,但仍有一些合資車型依舊搭載純進口發動機。同時後者又礙於市場競爭的需要,不得不
2017-10-13 0 -
“沙漠之王”途樂的實力被低估了多少?
由於不如豐田系越野車進入中國市場早,日產旗下的途樂至今在人們眼中都低陸巡一等,如果不是近兩年平行進口車商的“炒作”,途樂恐怕還要繼續被埋沒下去。而由於帕拉丁的過分保守、探路者向公路性妥協,掛尼桑標的越野車中途樂就成了實力擔當,那麼途樂的實
2017-10-12 0 -
“偽七座”SUV加價賣、空間小,為什麼不買優惠兩萬的大五座車?
在百餘年的汽車發展史中,中國始終處於趕超美德日的過程中,而中國市場唯一一次影響全球汽車風向的便是在七座SUV方面了。不管是國人一貫以“大”為重的消費理念,還是近年來“二胎”政策的影響,總之各大車企在毫無準備的情況下就被拉入了“七座戰場”,
2017-10-12 2 -
車身防撞鋼樑真的“防撞”嗎?原來日本車躺槍好多年!
說起車身防撞鋼樑,總離不開一個生動的段子:兩車在40km/h的速度下迎頭相撞,日系一方車頭嚴重變形,駕駛艙未受影響,車門還可打開,車主下車後心有餘悸的蹲下發了一條朋友圈:日系車果然靠不住,真坑爹!對方某系車車頭情況相對要好很多,但車主被安
2017-10-10 0 -
這款日產SUV在美國賣瘋了,但在中國銷量還不到昂科威的零頭!
由於文化、交規、品控各方面的差異,同一款車在中美兩個市場往往會呈現出完全不同的銷量表現,而在這種“東方不亮西方亮”的態勢下,車企也往往會傾注更多精力在銷量樂觀一方的市場。日產旗下中級SUV樓蘭就是一個典型的例子,該車的上市一度威脅到了漢蘭
2017-10-09 3 -
漢蘭達、途昂、冠道這三款車憑什麼加價?
加價購車漢蘭達 加價幅度:2萬左右對於漢蘭達的加價,自始就備受爭議,依仗著先人一步搶佔7座SUV市場,便開始了“慘無人道”的加價售車。對此廣汽豐田官方“產能不足”的回應也很微妙,言外之意就是“我們生產的車本來就不多,加價售車以控制銷量、緩
2017-10-08 1 -
靠譜的越野車能救命!可靠性最高的三款越野車都在這了
“十一”小長假說話就接近尾聲了,太多人買了越野車卯足了勁就等著這個假期大展身手,同時也有很多人太過信任自己的越野車,拋錨在了他鄉、未能按時回家。而中國的“越野國情”就是以長途自駕和遠距穿越為主,因此一些以大扭矩、強四驅、差速鎖著稱的越野車
2017-10-07 1 -
如果奧德賽銷量再上不去,本田可能就要將這款MPV國產了!
本田奧德賽八月份國內銷量排合資MPV第二名,僅次於別克GL8,這麼一看奧德賽的銷量還行啊,怎麼能說它銷量上不去呢?排名行不代表銷量行,下半年伊始國內MPV市場整體份額壓縮,本田所較勁的不是GL8,而是讓七座SUV搶走的那部分銷量。奈何恨鐵
2017-10-07 0 -
優惠6萬還是沒人買!新勝達月銷不足三百輛你怪誰?
上市才一年,全新勝達的優惠幅度最高就達到了6萬!一款頂配還不到三十萬的SUV,如此大的優惠幅度大概會賣瘋吧?然而這次現實依舊骨感——過去的三個月現代勝達的總銷量僅千餘台,其同級別車型別克昂科威單八月一個月的銷量就近兩萬台!這麼大的優惠幅度
2017-10-06 0 -
國五柴油版撼路者來了!這次江鈴福特能不能打好這張王牌?
最近身邊出現了很多關於“會造不會賣SUV”的話題,除了FJ酷路澤、歐藍德等因小失大的車型外,一部分人覺得福特撼路者也應該作為其中一員。恰巧,近日江鈴福特推出了撼路者的國五柴油版車型,那麼此次推新江鈴福特能不能打好這張王牌?撼路者新車搭載了
2017-10-04 2 -
看到漢蘭達不斷的加價,很多人呼籲這款車國產,但本田不領情!
漢蘭達在國內即便是加價售車,依舊賣的很火爆,部分消費者很是看不慣漢蘭達這服有恃無恐的樣子,攥著買漢蘭達的錢等一款能完虐漢蘭達的車上市——可天不遂人願,繼漢蘭達以後一茬又一茬的7座SUV成了“炮灰”......但有一款車被視為“最可能打敗漢
2017-10-04 0 -
別克GL6本月中上市,途安的銷量將受影響,就連傑德都要躺槍!
十餘年前,別克推出旗下第一款商務車GL8,填補了中國MPV的市場空白,多年後的今年在GL8佔領中端商務車市場的背景下,別克將再推出一款MPV,那就是比GL8低一級別的別克GL6。別克GL6的定位並非商用MPV,相反更傾向於家用MPV,因此
2017-10-02 0 -
這款日產SUV已經出口中國,漢蘭達會越來越不好賣!
漢蘭達作為一款有代表性的7座SUV,總是習慣性的被拿出來“吊打”、“完虐”或者“秒殺”,然而即便是在加價售車的情況下漢蘭達每月的銷量在同級別車型中依舊名列前茅。其實就在漢蘭達如日中天的時候,日產有一款7座SUV開始出口中國,儘管截止到現在
2017-10-01 0 -
新寶馬X3國產版不加長了!如此一來成全了哪些車?
法蘭克福離中國很遠,但這地方的車展卻備受國人關注,其中以全新寶馬X3為最。但這款新車卻在出展沒幾天就帶給了人們“過山車”般的體驗:先是公開聲明國產版將由華晨寶馬生產,並且推出長軸版車型,針對這一點華晨也並未否認;但近日卻又有可靠消息稱國產
2017-09-30 0