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「奧迪A6」丹拿S342改裝,好喇叭來自於丹麥,好音樂來自於丹拿
【奧迪A6】丹拿S342改裝,好喇叭來自於丹麥,好音樂來自於丹拿改裝產品合照 奧迪A6這款車在市面上很少見,純進口的奧迪A6(旅行版)在國內好像也不多,小編記得車主提車時,武漢境內的4S店還沒有現車。改裝前車主擁有一台GTI,也改裝過音響
2017-11-14 0 -
兩張圖告訴你,汽車音響裡面的主動三分頻跟被動音響系統的區別
主動三分頻跟被動音響系統,兩者之間的區別在於,主動分頻在功放的輸入端進行分頻處理,負載是功放的輸入端,阻抗高而穩定,不容易產生頻點漂移的情況,分頻處理好的信號被功放放大直接驅動喇叭,中間少了不少非線性失真的元件。失真減少了,少了中間的介
2017-11-13 0 -
1000多的隔音可以做嗎,為什麼價格差距那麼大
1. 1000多的隔音可以做嗎?1000多的隔音大部分採用的材料屬於國產材料,而且材料屬於三合一的材料。三合一的材料有吸音的功能,對於鈑金止振效果不大。且從隔音材料的面積來算,是遠遠不夠全車隔音的材料的,所以基本上這種價位的隔音只是在主要
2017-11-11 0 -
汽車音響的線材應該怎麼樣挑選
音響線材到底重不重要,對汽車音響的影響有哪些?一、概述 在音響器材中,相互連接的線材,對整個音響系統中的音質影響究竟有多大,在音響界中已爭論了很久,但都沒有結果。最主要的原因是,音響效果的好壞是很主觀的,所以很難有一個客觀的定論。但大家都
2017-11-08 0 -
5.1聲道和7.1聲道與2.1聲道(Hi
定義:2.0 身歷聲,雙聲道輸出2.1 兩個聲道輸出,外加一個低音炮5.1 五聲道輸出(左右兩主聲道+後左右環繞聲道+中置)、外加低音炮7.1 在5.1的 主音箱與後環繞音箱中間加入環繞音箱2.0主要用來欣賞音樂的,高保真音響一般就是身歷
2017-11-07 1 -
汽車內飾是如何表達「設計語言」的?
當今汽車內飾設計已經擺脫了功能至上,方塊堆積的年代,在實現功能性的基礎上能做更多的文章。當代社會人們在車裡度過的時間也越來越長,內飾設計在汽車體驗中的價值也越來越高。汽車內飾與外形相比,受到更多人因工程、法律法規、實用性、生產工藝以及成本
2017-11-03 0 -
汽車音響十大頂級主機點評及價格、參數對比
1. 美國麥景圖 MX5000 敗金價:¥18000 解碼晶片:雙24Bit DAC/HDCD編碼器 安裝尺寸:188Wx168Dx58H(mm) 頻響範圍:20Hz~20KHz 動態信噪比:110dB 主機重量:2.3kg麥景
2017-11-06 5 -
什麼是防火牆隔音?防火牆隔音有必要嗎?
有許多人問我什麼是防火牆隔音,防火牆隔音有用嗎?我在這裡解釋一下什麼是防火牆隔音,防火牆隔音就是指發動機艙與駕駛室相連的一大塊鈑金結構。從引擎艙看,就是擋風玻璃下面,最裡面的那一層鈑金。從駕駛室看就是儀錶台深處,隱藏在下面深處的地方,或者
2017-11-04 4 -
發燒級汽車音響主機有哪些?十大頂級汽車音響CD主機品牌不得不看
好的汽車音響需要配好的主機,汽車音響界現在流行的主機,從重視純音質型的簡單主機,到具有強大DSP處理的數位高端機,都是日本美國的。這些主機大部分都成為行業耳熟聞詳的發燒主機,從阿爾派的入門級發燒機9887,至先鋒的RS-D7X,高端主機成
2017-11-05 0 -
汽車音響中先鋒P01、ODR使用無損數位播放的玩法
關於先鋒P01、ODR使用無損數位播放的玩法汽車音響頂級主機大都是帶獨立解碼器的,例如先鋒P01、ODR、阿爾派H900、H990、中道1200等等機器,但由於都是早期開發的產品,鑒於當時移動數位技術尚不成熟,所以這類機器都只有連接CD主
2017-10-27 0 -
汽車音響的七大人耳效應,調音的原理
探索耳朵眼兒裡的秘密我的生活中離不開音樂,每天我都會聽音樂,而且至少是一小時以上,因此聽覺對於我來說是非常重要的。就算你不喜歡音樂,你每天需要聽外界聲音的時間也絕對有一小時以上,由此來說,聽覺對每個人都是很重要的。你瞭解自己的耳朵都有哪些
2017-10-28 0 -
2mm 3mm 4mm 5mm 隔音材料各有什麼區別
中國汽車隔音市場經過十五年的發展,出現了不同種類、不同厚度、不同填充物、不同顏色、不同工藝等等的減振材料。今天給大家分享一下2mm、3mm、4mm、5mm 減振材料各有什麼用。為此我們專門邀請了廣東橡膠研究開發中心首席減振隔音技術工程師為
2017-10-26 0 -
引擎蓋散熱誤區,引擎蓋為什麼要做隔音?
引擎蓋為什麼要做隔音?在整個汽車中發動機屬於主動雜訊,也是全車唯一的主動雜訊。發動機在工作的過程中會由於引擎的點火發生機械運動而發出機械噪音,還有點火時的氣體燃燒的爆破聲,當然這種爆破聲會因為氣缸的存在被轉化為氣缸的震動,特別是在發動機高
2017-10-25 0 -
為什麼要做隔音做汽車隔音的好處有哪些?(深入解答)
為什麼要進行汽車隔音?可以通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質效果。 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度。汽車隔音包括那些環節
2017-10-24 0 -
汽車為什麼會自燃?汽車自燃與音響和隔音有什麼關係
自燃的三個問題:1. 汽車為什麼會自燃?2. 汽車自燃與音響和隔音有什麼關係?3. 改裝汽車音響、改裝汽車隔音會不會造成汽車自燃?汽車為什麼會自燃?汽車自燃無非是這樣的原因:因為保養不當,發動機內部的某一段橡膠管老化造成汽油滲漏。而發動機
2017-10-23 0 -
汽車音響的空間感、定位感、層次感是什麼?
空間感如果一套音響系統(包括器材與空間)能夠「使音場浮出來」,那麼它一定也「可以看到」空間感。請注意,我是用「看到」而非「聽到」。真正表現好的音場與空間感絕對是可以「看到」的,而非僅「聽到」而已。什麼是空間感?那就是錄音場所的三度空間實體
2017-10-21 0 -
GTI調音,汽車音響調音技術詳解~技術貼
GTI是一位元老客戶,前幾天來添加了處理器和低音炮,人很時尚。當然對音樂品味的追求也很高,之前在其他地方加裝了一套兩分頻被動系統,由於被動系統沒什麼可調試的空間所以當時也沒有加裝解碼器(DSP)導致聲場無法定位音效也不盡人意,只能發揮喇叭
2017-10-20 3 -
來聽聽國際調音大師談談,什麼是揚聲器凝聚力?
說道凝聚力又稱聚焦力(focusing)的觀點,網友都有各自各的看法,當然也包括我自己有我自己的觀點。當然音樂是一件感官性的,所以每個人對凝聚力有不同的理解是正常的,或許大家內心裡理解的含義與我所理解的是一樣的,只是在描述的時候存在一些不
2017-10-19 0 -
以本田繽智隔音來深層次隔音原理解析
本田繽智的車身高度與逍客比較接近,比昂柯拉要矮一點,設計上有點跑車而非SUV的感覺,這也讓它有了較低的重心。在快速通過彎道時,繽智的車身側傾控制非常出色,而且懸掛支撐力好、輪胎抓地力強,越開越有過彎的樂趣和快感。在高速公路上行車時,整台車
2017-10-18 0 -
汽車音響的高音定位技術詳解
前面我們為大家介紹了調音的技術貼,發現大家都比較喜歡,所以松杉汽車音響以後會按照一定的頻率更新一些技術貼,那麼今天我們來說說高音的指向性問題,眾所周知我們在加裝汽車音響的時候,每個店家都會給音樂愛好者去試聽音響,那我們是否發現一個問題那就
2017-10-17 2