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PSA聯手華為打造車聯網 合作成果首秀歐洲
據外媒報導,漢諾威工業博覽會期間(4月23日-27日),搭載華為車聯網技術的標緻雪鐵龍集團(PSA)新車型DS7 Crossback亮相華為展臺。這是2017年11月PSA與華為宣佈車聯網項目合作後的首款合作車型,雙方的合作夥伴關係將涵
2018-04-25 0 -
燃油車禁售只是時間問題,新能源汽車10大趨勢
核心提示:能源危機愈演愈烈,將新能源應用於汽車領域,將會未雨綢繆,對環境做出巨大貢獻。對此,新能源利好政策頻出;車企謀求合作、投資;新興汽車企業抓住風口、瘋狂圈地……新能源何時能夠顛覆傳統燃油車?新能源汽車行業有哪些坑?如何抓住新能源這個
2018-04-25 0 -
年銷230萬輛 新戰略驅動“新東風”
2018(第十五屆)北京國際車展開幕前夕,4月23日,東風品牌戰略發佈會在北京舉行。時隔兩年,東風汽車帶著滿滿的誠意與資訊再次走到台前,以“正值東風來臨時“為主題,為我們呈現了一場別開盛面的發佈會,發佈全新戰略,正值東風來臨時。 “D13
2018-04-26 0 -
首次獨立參展 一汽奔騰北京車展發佈兩款全球首發車
4月25日,2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會(Auto China 2018) 隆重啟幕。一汽奔騰品牌重裝亮相北京中國國際展覽中心新館,在獨立的一汽奔騰展臺發佈了兩款全球首發車型奔騰SENIA R9和T77概念車。實現轉型聚力完整統
2018-04-29 0 -
馬勒48V純電驅動“MEET”概念車來到中國展示未來城市交通新理念
隨著當前全球環境壓力的與日俱增,油耗政策逐步收緊並趨於嚴苛。按照國家要求,到2020年所有車企生產的乘用車平均油耗要從2015年的6.9L/100km(第三階段)降至5.0L/100km(第四階段),年均降幅達6.2%左右。今年4月1日,
2018-04-23 6 -
晶片在汽車工業和“中國製造2025”的核心地位
圖1 晶片上的個個晶片 (圖片來自Infineon)汽車, 作為國家重要的、大規模工業產品, 應用了積體電路晶片, 比如SOC(System on chip),它由多核CPU和GPU組成,用於數位化的組合儀錶,車載多媒體和導航系統,自動駕
2018-04-23 0 -
大眾汽車明年換車標 VW變身再變臉
藍LOGO再上演變形記,最大原因正是一抹綠。在宣佈了掌門人更換和徹底翻新架構之後,大眾,這頭巨獸打算給自己的臉面形象也動動刀子。本周,在柏林一場媒體發佈會上,大眾品牌首席行銷官Jochen Sengpiehl拋出了另一個驚人的消息:大眾將
2018-04-19 0 -
VELITE 6和Enspire概念車亮相 別克送來"四化"補給
以插電式混合動力車別克VELITE 6和Enspire純電動SUV概念車為載體,別克不僅展示了其在新能源與車聯網領域的技術儲備,還描繪了在“電動化、網聯化、智慧化、共用化”領域的戰略方向。依託上汽通用汽車差異化體系競爭力和全球優勢資源,別
2018-04-18 0 -
北汽新能源EU5官圖發佈 外觀造型動感時尚
近日,北汽新能源EU5官圖發佈,新車定位於一款緊湊型純電動車,外觀造型動感時尚,內飾整體質感全面提升,換裝了旋鈕擋把。據悉,該車將在4月25日開幕的北京車展上正式亮相。外觀方面,北汽新能源EU5和之前的EU系列相比改動較大。新車前臉採用了
2018-04-19 0 -
外資股比限制放開 德美車企:繼續與中方夥伴合資
據《歐洲汽車新聞》報導,隨著中國汽車進一步放寬外資車企投資限制,外資車企紛紛歡迎中國的新政策,大眾、寶馬以及戴姆勒集團有望進一步獲利,但是外資企業也將面臨新的問題,在有能力“單幹”的情況下,該如何對待中國的合資夥伴。4月17日,中國國家發
2018-04-19 0 -
4S店關門 銷售離職 DS如何捱過這個冬天?
位於北京市東五環附近的DS品牌店,曾是北京最大的DS銷售網站,如今銷售門店已大門緊鎖,門口的停車場被各種社會車輛“佔領”;記者透過玻璃往裡看,展廳內一片狼藉。“在我離開之前,4S店就已經走了不少銷售,現在只剩2個人了”,一位離職的上海DS
2018-01-26 0 -
美國研究人員研發植物碳纖維 成本效益和環保效益更高
據外媒報導,美國國家可再生能源實驗室正在研發一種基於植物的碳纖維,這種碳纖維更具成本效益和環保效益。碳纖維材料強度高、品質輕,可用於汽領域。碳纖維材料有助於減輕車重並提升車輛的操控性能,但它也存在一些問題。碳纖維是由丙烯腈製成,丙烯腈的
2018-01-26 0 -
賓利添越要“添麻煩”了,勞斯萊斯SUV今年有望上市
隨著蘭博基尼Urus的高調上市,勞斯萊斯似乎也按捺不住激動的內心。早在幾年前,勞斯萊斯要製造SUV的消息就不絕於耳。近日,據海外相關資訊稱,勞斯萊斯首款SUV將在今年夏末時節推出,並有望於年底正式上市。目前,勞斯萊斯尚未公佈該車型的官方名
2018-01-26 0 -
補貼不是扶貧:新能源汽車產業必須承受之重
“補貼不是扶貧,補貼是為了促進產業發展,產業推起來了,補貼就撤得快一點,這樣對它的生長有好處,它就會想辦法儘快地降低成本……”原中國汽車技術研究中心主任王秉剛在回答蓋世汽車記者有關新能源補貼政策的問題時說道。電動汽車產業技術創新戰略聯盟技
2018-01-25 0 -
憑什麼是它們引領中國汽車工業的民族復興?
前幾年,人們更多認為新能源汽車領域將是中國汽車工業彎道超車的絕佳時機。現在我仍不否認,但是,按照目前我國自主新能源汽車品牌的發展現狀,僅僅憑新能源這一技術,恐怕還不夠。這時,人們又將注意力更多集中在了智慧網聯領域。從五年前以響應“互聯網+
2018-01-25 0 -
Jeep全球銷量下滑 FCA還能依靠什麼盈利?
據外媒報導,Jeep品牌去年的全球銷量下滑1%,售出不到140萬輛,並且今年200萬的銷量目標很有可能也會無法達成。進而也致使FCA CEO瑪律喬內(Sergio Marchionne)將Jeep打造成一款全球性品牌的目標變得“遙不可及
2018-01-25 0 -
“BBA”迎產品大年各大陣營持續加碼 2018年豪華品牌新車計畫解析
在經歷長達多年的爆發式增長期後,中國汽車消費市場更加趨於成熟,並且2017年中國車市以2901.54萬輛和2887.89萬輛的汽車產銷量問鼎全球車市,進一步奠定了中國在全球市場的霸主級地位。在這其中除了自主品牌和日系品牌一路高歌猛進以外,
2018-01-22 1 -
共用出行未必“治堵”,專家“炮轟”不能只盯政策補貼
作為打破行業、學科、所有制和部門局限的非官方、非營利性政策和學術研究機構,走過4個年頭的中國電動汽車百人會,在1月20日-21日迎來了第四屆會議的召開。在新趨勢、新格局、新機遇的主線下,聚焦汽車產業變革的方方面面。21日下午,在“綠色共用
2018-01-22 0 -
蔣勁夫微博控訴300萬賓利:你的車都自帶蹦迪功能嗎?
一直以來,賓利汽車靠豪華的外觀和內飾征服了不少明星車主,如黎明、葛優、沈騰、黃曉明都曾被拍到駕駛賓利出行。但這次,賓利汽車也開始“搞事情”了! 開了不到2000公里就出故障 蔣勁夫發佈的維權文章更加讓人意外的是,蔣勁夫控訴,在與北京的銷售
2018-01-22 0 -
多款7座SUV將上市 2018可考慮這些“大塊頭”
2018年1月1日,我國的全面二胎政策實施了整兩年。隨著二胎寶寶們的茁壯成長,開車帶著全家人一同出遊的次數將會大幅增多。如果家庭成員超過5人,那麼普通的轎車和SUV無法滿足一同出行的目的,對於那些不想選擇MPV車型的家庭,該怎麼辦呢?近日
2018-01-23 0