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溜背式設計,流線型尾燈,紅旗轎跑概念車很誇張
兩年一度的北京車展熱鬧開羅,相對很多賣菜式的車展,北京車展和上海車展被譽為國內最具影響力的車展,2018年的北京國際車展,對一汽紅旗來說,是非比尋常的一屆車展。紅旗品牌帶來了包括紅旗H5、紅旗概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智慧駕駛艙
2018-04-25 0 -
純電動百公里加速2.9秒續航1000公里,正道會走奇點拜騰之途?
汽車行業高速增長刺激了很多車企和資本大鱷進入新能源汽車行業一試身手,曾經一手締造了“華晨帝國”的掌門人仰融也是不甘寂寞,再次回歸,打造正道汽車進入新能源汽車。正道汽車在北京車展上發佈三款車型——全球首發的豪華轎車H500和豪華SUV K3
2018-04-26 0 -
酷似奧迪A5,旋轉大屏,20萬秦Pro劍指雅閣凱美瑞
說起比亞迪不得不說的就是功臣F3,曾經的國產“花冠”,以討巧的外觀設計,不錯的性價比,成為崛起的主要悍將,可以說是一款車型撐起一個品牌。之後,比亞迪經歷過一段陣痛期,專注新能源汽車,受益匪淺。當然,在SUV大行其道的當下,比亞迪也有所斬獲
2018-04-30 0 -
美型美智,看歐尚COS1°如何用“心美學”征服新中產
每個人心中都有一台dream car,但是它從來只存在於夢想中。當千車一面的枯燥感,快將駕駛樂趣蠶食榨幹的時候,歐尚COS1°讓夢想重新燃起火焰。4月25日,北京車展上,中國第一個客戶主導的汽車品牌歐尚汽車,推出了歐尚style平臺上首
2018-04-29 0 -
二代海馬S5王者歸來,驚豔的不只是外觀
"三十年河東,三十年河西"世事變化無常,汽車企業發展也是跌宕起伏。30年歷程,海馬汽車見證了自主品牌汽車發展的征程;30年後的今天,海馬不忘初心,砥礪前行。在第十五屆北京國際車展上攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來F5、新一代七座多功能
2018-04-28 0 -
德智體兼修,“三好學生”東風標緻強化口碑啟動未來
無論進口標緻還是廣州標緻抑或現在的東風標緻,市場從來不否認這頭“小獅子”曾帶給中國汽車消費者巨大的啟蒙作用,但是,在產品更新愈加迅速、自主品牌攻城掠地、豪華品牌深挖下壓的市場環境下,對於自身特點的堅持和固執,讓東風標緻進入了短暫的低潮期,
2018-04-14 0 -
一“樁”難求?只需要四部,搞定電動汽車充電樁
2018年新能源汽車迎來爆發式增長態勢,根據中國汽車工業協會發佈3月汽車產銷資料,新能源汽車產銷均完成6.8萬輛,同比分別增長105%和117.4%。其中,純電動汽車產銷分別完成5.1萬輛和5.2萬輛,同比分別增長91%和105.9%;插
2018-04-18 0 -
顏而有趣,全新東風標緻2008如何智玩全城
要抓住男人的心首先要抓住男人的胃,要抓住新一代車主的心首先要抓住他們的眼睛。隨著車主年輕化趨勢的不斷加深,千篇一律的保險造型已經成為油膩中年男的標誌,而新車主對於顏值的要求更高一個臺階,要美更要酷,新近上市換裝6AT變速箱的全新東風標緻
2018-01-25 0 -
超常規增長加速跨界時代,遠景S1啟動新潮流引擎
和宇宙膨脹速度不斷加快一樣,社會發展的速度也在不斷提高,前一秒執著於互聯網和微信紅包,後一秒就跳進區塊鏈和AI技術不可自拔。而技術和文化的加速也帶來了消費理念快速躍進,中規中矩的汽車市場定義已經成為汽車銷售的禁錮,跨場景、跨年齡、跨審美…
2018-01-15 0 -
汽車圈關於“前任”的討論:榮威RX3如何讓途觀和奧迪Q3成為前任
近期熱映的電影《前任3:再見前任》成功喚醒了諸多中年人(呃,2000年出生的都已經突破18歲了呢)關於前任的回憶,“兩個人散了是因為一個以為不會走,一個以為會挽留”,與前任的遺憾多半歸咎於陰差陽錯;“要經歷多少前任,才能學會說再見”,對
2018-01-09 0 -
麥克風引領青春舞步,景逸雙T嵌入年輕化圈層
視頻載入中... 代言景逸雙T對潘瑋柏來說是一次很搭調的合作,從出道以來,潘瑋柏就以嘻哈示人,表現出不羈的青春風貌——定義我自己,不接受世俗安排——這恰好SUV車型最珍視的闖蕩精神,而更與潘瑋柏氣質路線相得益彰的,是景逸雙T以“高顏值高品
2017-12-27 0 -
把城市開成秋名山,全新名爵6是專業的
單調乏味的城市生活唯一帶給人生的價值就是膩味,所以,每個人都有一顆蠢蠢欲動突破的心,城市柏油路上的每一腳油門都期待獲得秋名山的轉彎快感,這就是高爾夫GTI之流高性能車保有巨大市場的心理基礎,但是動輒20萬+的價格不是我等凡俗的玩具,所以
2017-12-19 0 -
全新紳寶D50和帝豪:自主轎車成功封侯的教科書
11月8日,全新紳寶D50在烏鎮上市,其上市地點的選取邏輯和中國經濟增長道路一樣,愈發靠近中國互聯網產業的中心杭州,也應了新車型“顏智”的定位——既講顏值又拼智慧,轎車的市場競爭很嚴苛,尤其自主品牌轎車更需倍加努力。但是,希望從不吝嗇奮鬥
2017-12-11 0 -
青年須緊致,斜杠勿下垂,榮威RX3駐顏術如何勝過日系奶奶灰
如果不理解青年是什麼模樣,如何造出一台給青年的車?青年是緊致的皮膚,是蓬勃的熱情,是不懈的鬥志。從日韓舶來的奶奶灰固然是一種潮流,但對中國互聯網一代的青年來說,頹廢不該是青年尤其是斜杠青年的標籤,對“不只擁有一份工作”、“不只擁有一份熱
2017-12-12 0 -
新增途昂同款2.0T低功率動力,柯迪亞克進一步拉低門檻
柯迪亞克是上汽斯柯達在今年上海車展上市的中大型SUV,可以說是斯柯達最成功的車型之一,上市6個月累計銷量過3萬輛,月銷在5000輛以上,雖然沒有途觀L神奇,但是也算是不錯的成績。正是看到SUV的前景,斯柯達確認了2018年是SUV年,將上
2017-11-24 1 -
奧迪Q7、賓利添越、卡宴同平臺,全新途銳8速四驅
大眾雖然在國內SUV車型起步較晚,但是大眾造SUV的能力毋庸置疑。目前,大眾品牌旗下已經有了SUV包含途銳、途昂以及途觀,途觀L,以及斯柯達柯迪亞克、野帝等車型。要說中大型SUV還是要說途銳,售價在60-90萬之間,一直以進口形式進入國內
2017-11-24 0 -
2.4T水準對置+全時四驅,斯巴魯7座中大型SUV劍指途昂?
斯巴魯一直在SUV市場默默耕耘,森林人、xv等憑藉水準對置發動機和全時四驅口碑都不錯,但是隨著消費升級需求增加,7座SUV車型熱銷,斯巴魯在這一塊市場是空白地帶,近日,斯巴魯公佈了旗下全新七座SUV——Ascent,尺寸不輸福特探險者,採
2017-11-23 0 -
只看到2.5L發動機熱效率41%和8速?別被凱美瑞忽悠了
凱美瑞是日系中高級轎車三劍客之一,擁有35年品牌傳承,全球有超過2000萬車主擁戴。自2006年進入中國市場,憑藉一款神車開啟傳奇歷程,歷經第六代和第七代車型,憑藉全面均衡的產品力創造了引人矚目的“凱美瑞速度”,11年來國內累計銷量超過1
2017-11-23 0 -
T70換裝風神AX7同款1.4T發動機,啟辰擺脫日產動力依賴?
啟辰是2010年東風日產自主計畫的產物,那時候沒有合資自主都不好意思說合資車,當然最終實施者卻很少,本田理念和東風啟辰就是言行一致者,最終本田理念只產出了一款車型,基本宣告放棄,退出了大家的視野。啟辰、寶駿似乎成為合資自主為數不多的倖存者
2017-11-21 0 -
不止奚夢瑤,數一數東風日產代言人的那些坑!
一個代言人李代沫媳婦,一個代言人林丹出軌,一個代言人奚夢瑤維密大秀摔跤,官微神助攻文案,做東風日產的代言人有多坑?明星代言這事兒在汽車廠商較為普遍,廠商利用明星的暈輪效應在消費者心目中建立起企業或者車型的知名度和美譽度,但是若代言人選擇不
2017-11-21 0