今天是澳大利亞汽車工業最灰暗的一天

在歷史進程面前，車迷的情懷根本不值一提

大約是在北京時間今天上午10點，一輛手動擋的Commodore SS-V Redline（VF Series II）轎車駛下了位於南澳大利亞州伊莉莎白的生產線，

結束了霍頓在澳大利亞69年的生產歷史。

當然，這輛車的下線也意味著澳大利亞的乘用車製造業正式結束。

在本月早些時候豐田關停了自己在Altona的工廠，而在去年10月福特則關閉了自己在Broadmeadows的總裝廠和Geelong的發動機工廠。霍頓停止本地業務並不意味著這個牌子就此消失，今後的霍頓會像福特和豐田那樣銷售進口的方式在澳大利亞這片市場上繼續活下去。

代號ZB的全新一代Commodore

也叫別克君威

雖然霍頓不是第一個在澳大利亞生產汽車的企業，但其參與交通工具製造的歷史卻可以追溯到1856年，當時的霍頓是一個以製造馬具發家的企業。霍頓真正開始製造屬於澳大利亞的汽車是在1948年，在當年的11月29日，第一輛霍頓48-215型汽車駛下了位於Fisherman's Bend的生產線。

在過去的69年間，共有7687675輛霍頓駛下澳大利亞的生產線。在1958年，懸掛霍頓車標的汽車占了當年汽車銷量的50.8%，也就是說每兩個澳大利亞消費者中就有一個選擇霍頓。 1962年，第一百萬輛霍頓在維多利亞州的丹德農工廠下線，那是一輛霍頓EJ。

其實霍頓在澳大利亞的地位就像拉達之于蘇聯、大眾之于墨西哥/巴西，是真正的人民的汽車。就拿今天最後駛下生產線的Commodore來說，這個誕生於1978年的車系在很長一段時間內都是在澳大利亞境內銷量最高的汽車。而當人們邁入新千年之後，諸如霍頓Commodore、福特Falcon這樣的前置後驅大轎車漸漸失去了市場，人們都想要更便宜的產品了。