目前東南汽車發佈消息， 新車DX3 EV將在下個月開幕的廣州車展上首發， 預計於2018年第二季度正式上市， 新車外觀上基本同普通版DX3一致， 僅在細節上以藍色標識體現新能源身份。 對東南來說， 需要在短時間內擴展自己的新能源產品以應對“雙積分”政策。
外觀設計方面， DX3 EV車型與現款DX3傳統能源車型保持一致， 前臉設計上與之前的DX concept概念車的相似， 前大燈組與前進氣格柵相連， 內部採用了透鏡設計， 造型銳利。 不同的是， 新能源版本的進氣格柵採用了封閉式設計， 同時藍色的塗裝也非常新穎。 此外， 新車還在前臉部分加入了藍色的下擾流板， 整體風格更顯運動。
來到側面， 新能源版的C柱依舊採用了懸浮式車頂設計， 輪圈部分也同樣採用了藍色體現新能源身份。 車尾來看， 新車採用了帶有藍色裝飾的東南LOGO， 並在右下角標注有DX3 EV標識。
動力方面， 從工信部申報的資訊來看， 其搭載一台代號為TZ230XS090電動機， 最大功率為90kW， 最高車速可至125km/h。 電池類型和最大續航里程上目前暫時未公佈。 明年“雙積分”政策實施後， 對車企的新能源產品考核愈加嚴苛， 各家車企都會快速推出自己的新能源產品以應對考核。 相信DX3 EV也是基於這樣的考量而生。
貓哥總結：
新能源“雙積分”政策對每家車企都提了個醒， 尤其是自主品牌， 更需要在短時間內充實自己的新能源產品體系。 不管初衷是否是市場導向， 更需要解決的是“從無到有”的問題。 很多輿論都在宣揚“燃油車將在10年後退市”的觀點，