前兩日咱們推了送一篇頭條文章 - 《不要勉強你的錢包， 10萬下地的SUV一點都不將就》， 從後臺大家的留言可以看出， 多數朋友們支持叫獸最後總結的觀點：“同價位情況下， 轎車比SUV具有更高的性價比。 ”這一點對於家用級別車型來說更為突出。
至於原因， 叫獸再來為大家簡要分析下：
同平臺情況下， SUV的生產成本比轎車更高， 但兩者間市場差價要遠遠高於生產SUV多出的成本。 另一方面， 市場有一定炒作SUV的嫌疑， 最終的結果便導致SUV的溢價能力相當高， 反之， 就體現出轎車的性價比。
接下來， 就看看同樣都是10萬的預算， 有哪幾款轎車更適合家用呢？
榮威 - i6
指導價：8.98 - 14.38萬
回到2016年以前， 中國品牌轎車除了在微型車領域能占到一定份額， 但在主力消費的緊湊型市場一直被合資車壓制。 而隨著SUV市場的壯大和積累， 如今不少中國品牌頻頻開始向緊湊級乃至中型轎車市場發力。 榮威i6， 就是繼RX5之後上汽首款互聯網轎車。
顏值無疑是當下最流行也是最重要的一個詞， 一款車型的成功首先離不開造型設計。 榮威i6很好的繼承了RX5的設計風格， 丟進車流中稱得上是一位高顏值選手， 如果看慣了朗逸的家族臉， 那麼i6一定會讓你眼前一亮。
內飾還是我們熟悉的“味道”， 然採用時下主流的設計， 簡約精緻的中控台配以碩大的互聯大屏， 大面積的皮革包覆提升了豪華感， 很符合年輕消費者的“口味”。
空間部分算得上是i6的一個加分項， 腿部空間放在同級堪稱富裕， 更讓人滿意的是坐墊填充很柔軟， 乘坐舒適；值得一提的是， 後排坐墊設計的很長， 並非如某些車型一樣“投機取巧”給人帶來後排空間很大的錯覺。
動力算得上是i6的強項，1.5T發動機爆發力不錯，動力回應輕快，城市道路駕駛起來很輕鬆；至於匹配的雙離合變速器，相比AT或者CVT的平順性的確還有提升空間，不過對比同級其它搭載DCT的車型已經做得很不錯。
叫獸點評：非常適合年輕人的一款家用轎車。
本田 - 鋒範
指導價：7.98 - 11.98萬
轉眼這一代鋒範上市近2年了，憑藉本田的兩大“黑科技”令鋒範的銷量能保持在同級前列。Honda“MM”空間理念，將尺寸並不大的鋒范的車內空間挖掘到極致；另一點則是人盡皆知的“地球夢”發動機。
這一代鋒範儼然一副“都市型男”的模樣，其並不像韓系對手那樣令人眼前一亮，但勝在精緻耐看；設計師通過巧妙的線條，將這台與飛度同平臺打造出來的鋒範勾勒得並不顯小，即便與朗逸、英朗這些“標準身材”的緊湊級車放在一起也毫不“露怯”。
儘管只是本田的入門級車型，不過鋒範的內飾設計還是能感受到些許科技感的，個人認為比同價位的桑塔納、花冠等競品好看的多。
著重說下動力部分。1.5L“地球夢”發動機加CVT的組合相信不少朋友都有所瞭解，這套動力放在本田的幾款車上最顯著的特點是，城市駕駛輕鬆愜意，不會讓人感到低速頓挫和扭矩不足感覺。可一旦速度起來後（80km/h以上）再想來個超車，發動機的噪音會毫不留情的傳遞到車廂。綜合來說，是一款非常適合城市代步的家用車。
叫獸點評：如果你多半以城市道路為主，鋒範是一個省油省心的不二選擇。
福特 - 福睿斯
指導價：9.68 - 12.23萬
福睿斯是福特繼福克斯之後推出的一款更偏向家用的車型，親民的售價也讓其變得更具性價比。（題外話，最近叫獸有位老同學準備買這車，瞭解到武漢的行情可以優惠2萬以上，相信其它地區的優惠也不會小，看來終端價格很誘人）。
熟悉的“馬丁臉”，如今看上去不如當年那麼驚豔。看來保守中庸的設計更容易成為經典，或許這就是朗逸、速騰以及英朗等車型能經久不衰的原因之一吧；內飾設計中規中矩，相較之下，叫獸更青睞時下不少中國品牌更加入流的設計。
沒有對比就沒有傷害，福睿斯這套內飾放在如今來看的確有些不入流了。不過別擔心，即將上市的2017小改款車型會有所改善。
相較前兩位，福睿斯算得上是最沒有“特點”的那一位，同時各方面也是最均衡的一位。1.5L配合6AT變速箱，比CVT有激情，比雙離合更平順，在這兩者之間找到很好的平衡點。
叫獸點評：不要否認，三四線城市有很大一部分人更願意為福特的品牌買單，況且福睿斯均衡的素質也能贏得廣泛受眾。
總結
如果你不是非SUV不買，那麼叫獸再次誠意推薦大家選擇性價比更高的轎車，信叫獸，得永生！
動力算得上是i6的強項，1.5T發動機爆發力不錯，動力回應輕快，城市道路駕駛起來很輕鬆；至於匹配的雙離合變速器，相比AT或者CVT的平順性的確還有提升空間，不過對比同級其它搭載DCT的車型已經做得很不錯。
叫獸點評：非常適合年輕人的一款家用轎車。
本田 - 鋒範
指導價：7.98 - 11.98萬
轉眼這一代鋒範上市近2年了，憑藉本田的兩大“黑科技”令鋒範的銷量能保持在同級前列。Honda“MM”空間理念，將尺寸並不大的鋒范的車內空間挖掘到極致；另一點則是人盡皆知的“地球夢”發動機。
這一代鋒範儼然一副“都市型男”的模樣，其並不像韓系對手那樣令人眼前一亮，但勝在精緻耐看；設計師通過巧妙的線條，將這台與飛度同平臺打造出來的鋒範勾勒得並不顯小，即便與朗逸、英朗這些“標準身材”的緊湊級車放在一起也毫不“露怯”。
儘管只是本田的入門級車型，不過鋒範的內飾設計還是能感受到些許科技感的，個人認為比同價位的桑塔納、花冠等競品好看的多。
著重說下動力部分。1.5L“地球夢”發動機加CVT的組合相信不少朋友都有所瞭解，這套動力放在本田的幾款車上最顯著的特點是，城市駕駛輕鬆愜意，不會讓人感到低速頓挫和扭矩不足感覺。可一旦速度起來後（80km/h以上）再想來個超車，發動機的噪音會毫不留情的傳遞到車廂。綜合來說，是一款非常適合城市代步的家用車。
叫獸點評：如果你多半以城市道路為主，鋒範是一個省油省心的不二選擇。
福特 - 福睿斯
指導價：9.68 - 12.23萬
福睿斯是福特繼福克斯之後推出的一款更偏向家用的車型，親民的售價也讓其變得更具性價比。（題外話，最近叫獸有位老同學準備買這車，瞭解到武漢的行情可以優惠2萬以上，相信其它地區的優惠也不會小，看來終端價格很誘人）。
熟悉的“馬丁臉”，如今看上去不如當年那麼驚豔。看來保守中庸的設計更容易成為經典，或許這就是朗逸、速騰以及英朗等車型能經久不衰的原因之一吧；內飾設計中規中矩，相較之下，叫獸更青睞時下不少中國品牌更加入流的設計。
沒有對比就沒有傷害，福睿斯這套內飾放在如今來看的確有些不入流了。不過別擔心，即將上市的2017小改款車型會有所改善。
相較前兩位，福睿斯算得上是最沒有“特點”的那一位，同時各方面也是最均衡的一位。1.5L配合6AT變速箱，比CVT有激情，比雙離合更平順，在這兩者之間找到很好的平衡點。
叫獸點評：不要否認，三四線城市有很大一部分人更願意為福特的品牌買單，況且福睿斯均衡的素質也能贏得廣泛受眾。
總結
如果你不是非SUV不買，那麼叫獸再次誠意推薦大家選擇性價比更高的轎車，信叫獸，得永生！