不知道是巧合還是故意為之， 在我這三年中檢測出的水泡車“沒有一台是賣家提前告知水泡！”， 但換個層面講， 明知是水泡車也就不會找我們檢測車輛了.....話不多說， 馬上開始檢測今天這台“五毒俱全”的二手馬8！
剛看到這個里程數時我就感覺調表了....因為在先期打開發動機艙時完全不是5萬公里該有的樣子。
機艙與駕駛艙的隔音層已經出現破損， 並且整個機艙看起來“髒兮兮”的， 按理說5萬公里的機艙應該是准新車的樣子才對。
但這篇文章我並不想過多複述氣門室蓋滲油什麼的， 因為當我從儀錶台下部開啟機艙時，
儀錶台的下放出現了大範圍的生銹痕跡， 這絕不應該是12年車所該出現的（即使有的城市濕氣很大， 也不會這麼嚴重生銹）， 所以當時就覺得這是台水泡車， 馬上放掉其他的工作專心檢測起來。
把頭伸進儀錶台的深處同樣是各種鏽跡斑斑的痕跡， 幾乎做到了所有金屬部件都生銹的程度。 這未免也太明顯了....但為了防止例如“排水口堵塞”所造成的內飾進水的假水泡車情況（但堵塞也不會大面積積水）， 所以還要繼續查！
車輛的座椅下方也滿滿都是生銹痕跡，並且主副駕座椅螺絲都有拆卸過的痕跡。
打開座椅螺絲的飾板，還能在縫隙處看到大量的泥沙。檢測到現在基本確定了車輛為“水泡車”，並且水泡後並不是“精修”而是“糙修”處理！這種“糙修”的水泡車再當正常車輛出售就太過分了....
還是為了對客戶更加負責吧....所以在明知道是泡水車的情況下扒開了內飾鋪底，同樣能在縫隙處看到許多泥沙的痕跡。這點我要特意說明一下：
泥沙的區別：
車內出現泥沙是極其正常的情況，乘車的鞋上多少會帶進車內一點泥沙。但區別水泡車的泥沙通常有兩種方法：
1.就像上圖中的所示，水泡過進入車內的泥沙都是塊狀或圓形顆粒的，而非水泡泥沙都是鬆散的。
2.打開車輛的最下層鋪底（與車輛底盤相連那層，上上圖位置）如果發現泥沙，90%都有水泡車的嫌疑，因為一般的泥沙有密封膠條的阻攔，不可能進入這個位置。只有跟著水流才能進入。
除了泡水外，車輛的後部也有撞擊修復的痕跡，雖不嚴重但也造成後圍板的修復。在沒抬升底盤的前提下，估計後防撞梁更換。
本想通過車輛的維修保養記錄查到水泡的蛛絲馬跡，但卻印證了前文我所說的車輛調表....在上圖中可以看出16年12月的行駛里程就為10萬公里了，而現在已經被賣家調成了5萬公里。面對這樣一台水泡+調表車也敢來檢測，這是多不把我們當回事兒.....
面對這樣一台水泡車我真是無言以對了，雖然上文寫了這麼多內容但檢測+寒暄的時間總計不到20分鐘，遠沒有我來回坐公車的時間長。而賣家還是所有原形畢露後的套路，說“這車我是幫朋友賣的”。並且在發現這麼多問題後還在跟客戶套近乎....這種人真的有點理解不了！
相信看完這篇文章的朋友都希望能曝光這台車，但我也很是無奈。畢竟我們的基本原則就是“不洩漏任何賣家或買家資訊”（可能會造成侵權吧）。所以！！！我也只能告訴大家如何通過簡單的方法了避免！不出意外的話，這台馬8還是會繼續尋找買家，知道出現那個願意“兜底兒”的人....
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入“檢車無憂·車學院”或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
檢車無憂，您值得信任的二手車檢測機構！！！
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泥沙的區別：
車內出現泥沙是極其正常的情況，乘車的鞋上多少會帶進車內一點泥沙。但區別水泡車的泥沙通常有兩種方法：
1.就像上圖中的所示，水泡過進入車內的泥沙都是塊狀或圓形顆粒的，而非水泡泥沙都是鬆散的。
2.打開車輛的最下層鋪底（與車輛底盤相連那層，上上圖位置）如果發現泥沙，90%都有水泡車的嫌疑，因為一般的泥沙有密封膠條的阻攔，不可能進入這個位置。只有跟著水流才能進入。
除了泡水外，車輛的後部也有撞擊修復的痕跡，雖不嚴重但也造成後圍板的修復。在沒抬升底盤的前提下，估計後防撞梁更換。
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面對這樣一台水泡車我真是無言以對了，雖然上文寫了這麼多內容但檢測+寒暄的時間總計不到20分鐘，遠沒有我來回坐公車的時間長。而賣家還是所有原形畢露後的套路，說“這車我是幫朋友賣的”。並且在發現這麼多問題後還在跟客戶套近乎....這種人真的有點理解不了！
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