北京的天氣總讓人琢磨不定， 十一長假之前還可以穿著短袖瀟灑， 結果8天的功夫， 再上班就直接從夏天跨進了冬天。 你要是不穿條秋褲， 真的扛不住帝都連綿的雨， 而更讓人不安的是：氣溫都降了， 濃醇厚重的北京霾還會遠麼？
而此刻， 祖國西南角的雲南卻是這樣一番景象：
趕巧此時我收到了來自雪佛蘭U·CLUB俱樂部的邀請， 可以同U·CLUB俱樂部的車友們一道， 前往四季如春的雲南。 借此機會~忘掉甲方， 奔赴遠方~雲南~我來了！
告別了大城市的喧囂， 10月11號， 我從北京飛赴麗江， 開啟這次為期五天的旅行， 我將與雪佛蘭的車主們深入久負盛名的麗江、大理與香格里拉，
DAY 1
原來這是一場不一樣的旅行
這次行程裡， 我乘坐的是雪佛蘭在SUV市場裡的一員老將：科帕奇。 古人說：路遙知馬力， 科帕奇的2.4L發動機與6AT變速器參數不算出眾， 但是在競爭激烈的SUV市場裡征戰多年的它， 已經用時間證明了自己的可靠性。 在這次的雲南之行裡， 它也確實表現的兢兢業業。
作為一台中型SUV，它的後排空間也很寬敞，駕駛員身高175cm，我身高173cm，坐在後排，腿部空間非常寬裕。再加上如今線下的大幅度優惠，科帕奇頂配四驅7座版，甚至比其它品牌的緊湊型SUV還要更便宜，這樣的車型不一定是最好的選擇，但起碼是一個穩妥不出錯的選擇。
出發之前，工作人員給大家上了一堂簡單的安全駕駛課。我觀察了一下，這些車主大多都是年輕人，其中不乏高顏值的女車主哦。事實證明，只要顏值高，即使是衝鋒衣也能穿出女神的味道。U·CLUB團隊貼心的給各位車主準備了一份小禮物：一個精緻的“U”字手帶。紅色的喜悅，也恰恰是此刻車主們的心情。而紅色的熾熱，也代表了奉獻和希望，還沒交待我們這次活動的主題叫“益起·童行”，U·CLUB團隊的工作人員告訴我，這次旅途，可不是一次普通的旅行。
車隊離開酒店之後一路向東，駛上S308省道，我們今天的第一個目的地，是在麗江東部山區上的光彩民族小學。
光彩民族小學顯然不是什麼景點，這裡地處山區，少數民族眾多，教育資源匱乏。雪佛蘭U·CLUB俱樂部和這些來自全國各地的車主們，一同來到了這座小學，是為了改變這裡孩子們缺乏優質教育的現狀，他們為孩子們帶來了資金和圖書。
讓我印象最深的，是孩子們透亮的眼神，他們對於外面的一切都感到新鮮，以至於會追著攝像團隊的無人機不知疲倦的來回奔跑。而大家從天南海北彙聚於此，除了捐款捐物，更重要的是，和這些可愛的孩子們多交流。
當然，光彩民族小學只是祖國無數鄉村小學的一個縮影，如何改變這些鄉村小學的教育品質，從2006年開始，雪佛蘭就和《21世紀經濟報導》攜手發起了“雪佛蘭·紅粉筆鄉村教育計畫”，用11年時間，聯合有社會責任感的企業、機構和媒體，組織那些受過良好教育的人士，走進鄉村義務支教，來推進鄉村素質教育的發展。
授人以魚不如授人以漁，對於這些“外面世界”裡的人，孩子們的眼裡寫滿了好奇~當他們和我們這些外來人交流時，我們就是他們看世界的眼睛。
我想，錢和書只是工具，而借著車友們的眼睛，這些孩子可以看到大山之外的世界，建立對美好明天的嚮往，而這些會真正驅動他們努力學習，將來再回報家鄉，就像校門上書寫的“是金子總會發光，求心安情系山鄉”。其實公益事業，靠的是每一個普通人都參與起來，而當U·CLUB的車主們看著孩子們依依不捨的眼神時，我相信他們的心裡，也點亮了公益的火種。
告別可愛的孩子們之後，車隊再次踏上旅途，前往今天的第二個目的地：虎跳峽。其實只要你有一雙善於發現的眼睛，不一定非要等到那些景區，這一路都是等待你發掘的風景。
一路上的雨斷斷續續，時大時小，我們這台科帕奇的感應雨刮一直很盡責的工作著。對於老車來說，最大的優勢就是經過多年的發展，各種細枝末節的功能都被優化的非常完善。
無限風光在險峰，虎跳峽兩側的山體經常發生小規模的滑坡，包括一路走來經過的214國道（滇藏公路），道路上經常出現小塊的落石，再加上一些大型貨車，還是那句話，在這裡開車一定要處處小心。
原本是陌生人的車主們，經過一天的短暫相處，已經融洽的像是一家人了。右二這位微胖的同學，很明顯已經開心的放飛自我了~
虎跳峽（景區門票60元）的海拔在兩千米以下，而兩側的玉龍雪山河哈巴雪山的海拔都在五千米以上，最大三千九百米的落差，讓虎跳峽成為了全世界最深的峽谷之一，同時它也是萬里長江的第一大峽谷。
江心的這塊巨石被稱為虎跳石，傳說中有猛虎憑藉這塊巨石，從東邊的玉龍雪山一躍跳到了西邊的哈巴雪山，所以它被稱為虎跳石。從青藏高原傾瀉而下的江水，直接拍打在虎跳石上，卷起層層波浪。站在離水面十幾米高的平臺上，會感覺到氤氳的水氣向你撲來。汛期來臨時，湍急的洪水彙聚於此，站在木制的棧道上，與驚濤駭浪僅有咫尺之隔。
下山容易，登山可就難了。扛著相機拍了半天，我承認我確實是有點走不動了。前面這位來自內蒙的車主一路幫我把包給背了上來，啥都不說了，拍一張照片，紀念一下這位來自內蒙的漢子~
結束了虎跳峽的行程，天色已經逐漸暗了下來，大家加快速度，要趕夜幕降臨之前，趕到最接近天堂的地方——香格里拉。
其實之前香格里拉並不是指某一個具體的地點，它代表了一處神秘而和諧的自然秘境，代表了現代人嚮往的“伊甸園、理想國、世外桃源”
導遊告訴我們，在當地藏族同胞的方言之中，香格里拉被解釋為“心中的日月”。或許真正的香格里拉，就存在於每一個人心裡最平靜純粹的角落。
當晚在這位藏族朋友的家裡解決了晚飯，是的，它的家大到可以容納三百多人同時吃飯，再加上當地人以黑、以胖為美，所以別再懷疑，你眼前這位就是一位不折不扣的藏族“高富帥”
這位藏族大哥顯然很中意U·CLUB俱樂部裡的這位來自內蒙的姑娘（沒錯，又是內蒙），只可惜，藏族大哥的超級大House和草原上的3000頭犛牛也絲毫沒能打動她的心。我想，估計還是內蒙大草原上套馬的漢子更能讓她心動吧~今天幫我背包的那位怎麼樣呢，我聽說他家裡可是有一台漂亮的邁銳寶XL呢。
還好內蒙姑娘內心堅定，其實藏族人是可以一夫多妻或者一妻多夫的，生活在苦寒之地的他們，需要更多的人手。年輕的藏族小夥和藏族姑娘也是多才多藝，能歌善舞，更重要的是他們對於來自遠方的客人都抱著極大的熱情。
喝著香甜的梅子酒，看著藏族姑娘優美的舞姿，“益起·童行”活動的第一天，就在一片歡笑之中度過了。
DAY 2
漫遊普達措屬都湖畔 以湖為海的藏族同胞為何不吃魚
香格里拉市區的海拔在3200米左右，在這樣空氣稀薄的高原，像我就覺得胸口一直壓著一塊石頭，甚至晚上還一直失眠睡不著覺，U·CLUB的各位車友顯然要比我精神的多。如果你在高原也出現了身體不適的情況，吃一些巧克力能有效緩解不適感。
今天大家的第一站，是普達措國家公園。它是大陸第一個國家公園，也是整個香格里拉最重要的景點之一。不過越是盛名遠播，遊人如織，當地脆弱的生態環境越是難以保護，現如今，景區僅開放屬都湖部分片區。
雖然是陰天，但看著高高的杉樹直插雲霄，平靜的湖水如一面鏡子，再加上叢林間飄散著的淡淡霧氣，恍惚間真的有一種置身天堂的錯覺。
屬都在藏語中的意思是像石頭一樣硬的乳酪，不過話說回來，藏民硬邦邦的乳酪我是真的有些吃不慣。另外傳說中，這裡是眾神飲水的地方，並且湖裡盛產“屬都裂腹魚”，這是一種金黃色的魚，腹部有一條裂紋，據說肉質非常的細膩鮮美~想吃麼？可惜~大家都沒口福吃到啊。
佛語：一花一世界，一葉一菩提。萬物渺小或者宏大，微觀世界或者宏觀世界都是一個世界，屬都湖畔的濕地和雨林，也正是無數微觀世界的集合，萬物都是平等和具有佛性的。我雖然不信佛，但也同樣嚮往如此恬靜美好的境界。
沿著香格里拉風景如詩的小路，我們開向下一站：納帕海
藏族人身處高原，但對大海也心懷嚮往，他們把比較大的湖稱之為“海”，在藏語中“措”和“海”都是湖的意思。納帕海就是一個廣闊的高原湖泊。導遊告訴我們，納帕海裡的魚，當地人都是不吃的，因為整個納帕海也是一塊寬廣的“墓地”，除去大家比較熟悉的天葬之外，一些病逝或夭折的藏族人，死後會選擇水葬，他們的屍體被投入湖中，讓湖裡的魚隨意取食。和天葬的道理一樣，他們相信只有肉體消失，一個人才可以真正的轉世投胎，這就是他們理解的輪回。
納帕海這樣的景區，其實最合適的遊覽方式，就是開一台SUV悠閒的環湖一周。
後半程的路段，我換到了車隊的主力車型“創酷”上，雖然整體比科帕奇小了不少，但是它和科帕奇一樣有一張孔武有力的臉和結實的車身線條，再加上18寸五幅輪轂，一看就是個不安分的傢伙。
DAY 3
征服玉龍雪山
其實不止人會有高原反應，汽車也有高原反應！汽車的發動機就是依靠燃燒汽油將熱能轉化為動能，而燃燒就離不開氧氣。相比如自然吸氣發動機，使用渦輪增壓技術的發動機能夠獲得更大的進氣量，因而燃燒會更加充分，動力表現也會更好。創酷全系都配備了1.4T渦輪增壓發動機，相比競爭對手的自然吸氣發動機，動力更加強勁。而今天，我們的目的地就是全程海拔最高的一站——玉龍雪山。
今年創酷完成了一次改款，改款之後的新創酷外觀內飾都進行了調整，增加了日間行車燈，整體看上去更加精緻。車內的材質/用料/做工也都明顯提升。
如今各種互聯網汽車方興未艾，其實在汽車互聯方面，上汽通用一直走在前面，擁有幾十年歷史的“安吉星”一直不斷的完善著自我，現在的安吉星不僅能提供定位服務，緊急救援等功能，甚至還支援車載WIFI，再配上便捷的手機投影功能，對於鍾愛科技的年輕人來說，新創酷會是一台“好玩”的車。
經過了連續的陰雨之後，前往玉龍雪山的路上，天氣開始逐漸放晴了。
其實從麗江到玉龍雪山的道路，本身就是一道靚麗的風景。陽光穿透厚實的雲層，灑在廣袤的草場/玉林，萬物都被點亮了色彩。一條筆直的公路，通往一座座被雲霧籠罩的雪山。
玉龍雪山的索道平臺海拔3356米，把車停在山腳下的停車場之後，需要坐大巴來到這裡。很幸運的是，今天之後，雪山索道將關閉一段時間進行檢修，我們剛好趕了一個末班車。
纜車坐滿之後，一路破開雲層，朝著4500米海拔索道平臺攀登。
和6位雪佛蘭車主坐在同一個纜車內，我給他們拍了這張合影。中間的這位是多年的雪佛蘭車主了，他的座駕是一台2.4L的科帕奇。據說他已經不是第一次來玉龍雪山了，對於征服這座山，他可是信心十足。仔細想想，肉體衰老無法逆轉，但內心卻可以一直保持年輕。雪佛蘭品牌創立至今，也已經有超過百年的歷史了，但他始終和年輕人走在一起，這大概就是有一顆年輕的心吧？
索道平臺的海拔是4506米，而我們能到達最高的山頂平臺，高度是4680米。看起來兩個位置的高差似乎不大，但是實際上幾百米的路程（考慮到坡度，整個登頂的步道大約有350米左右）你的每一步都會變得格外吃力。
U·CLUB車主們最終征服了4680米海拔，當然有些人毫無壓力，也有些是靠其它車主的幫助和鼓勵堅持下來得而。這些天的相處下，他們互幫互助，互愛互諒。在相互扶持之中，一步一步完成了登頂。看看他們的興奮的表情，真的有路的話，怕是5000米海拔也不在話下。
風吹散了山頂霧，這座亙古聳立的雪山開始漸漸顯露它的真容。
我們所處的高度基本也沒什麼雪景，真的要看雪景建議在每年年初，玉龍雪山初春的時候。
等我們啟程下山，山上的霧氣徹底被吹開了。站在平臺之上，伸手仿佛就能觸碰到天。
燦爛的陽光下，開始奔向本次旅途的最後一個城市大理。
玉龍雪山腳下的路，在光線的照射之下，更有了幾分妖嬈。如果玉龍雪山的冰川是高冷的，那麼山腳下的草原與樹叢，則是熱烈的，活力四射的。活動漸漸進入尾聲，大家的熱情還在不斷的高漲著。
DAY 4
和我同車江蘇姑娘自己的愛車就是一台紅色的創酷，和她聊了才知道，她可是鐵杆的雪佛蘭車迷，人生的第一台車是賽歐，之後就選擇了創酷，她的目標是將來能給孩子買一台漂亮的科邁羅~至於旁邊的大哥，嗯，旁邊車過來湊熱鬧的~
最後一天行程的第一站，是面朝洱海，背靠蒼山的崇聖寺。這座佛寺除了規模宏大，建築氣宇不凡之外，在我看來還有兩個獨特的地方。
第一個獨特之處就是最著名的崇聖寺三塔，這三座塔中，中間的主塔最初興建于唐代，兩側配飾的塔則修建于宋代。在內陸地區，佛塔是被用來供奉佛骨舍利的，而這裡的佛塔更多是用來“鎮風水”。
第二個特別的點，是曾有9位大理國皇帝在此出家。而由於是供奉佛祖，又是大理的皇家寺院，這裡的幾座大殿的等級，甚至要高於北京故宮。
大家還流連於崇聖寺的濃郁人文氣息，我著急忙慌的趕回停車場，抓緊時間簡單的看了看本次車隊的頭車，也是雪佛蘭家族中的大明星：探界者。這台車的尾標是535T，第一個數字5代表它是一台中型SUV，第二個數字3代表發動機峰值扭矩在250-300牛·米之間，最後一個5則代表它使用的 是高功率版發動機。這樣的尾標命名方法，沒點瞭解還真的看不明白。
探界者的內飾採用了環抱式佈局，整體的設計非常簡潔，功能分區明確，按鍵和旋鈕手感也都拿捏的非常到位，懸浮螢幕、鍍鉻出風口，又在細節上，讓探界者顯得更加精緻。
看完了崇聖寺，領略了南詔佛教的發達，我們泛舟洱海，領略內陸腹地的“海景”
遊輪從西岸出發，一路駛向了東岸的南詔風情島。這座島是洱海三島之一，位於整個洱海的北上方，獨佔水頭，得天獨厚。
這對雕像被稱為“洱海的女兒”，看起來像是正在沐浴，她們指引著往來的船隻，也時刻注視著整個南邵風情島。
白雲仿佛依附在遊輪上，這裡的天空，似乎永遠都是那麼透徹空靈。而此次行程，也即將劃上句號。
雖然一路匆忙，很多時候都是走馬觀花，但每個角度，每個細節，都有不一樣的美。這一群來自U·CLUB俱樂部的車主們，也用他們的樂觀、自信感染著我。他們每一個人都是那麼的個性鮮明而富有朝氣，就像這裡的白雲一樣，會展現不同的色彩，但歸根結底，都是純粹且空靈的，如果你問我此行有沒有落下什麼東西，有~那應該就是我的心吧。
作為一台中型SUV，它的後排空間也很寬敞，駕駛員身高175cm，我身高173cm，坐在後排，腿部空間非常寬裕。再加上如今線下的大幅度優惠，科帕奇頂配四驅7座版，甚至比其它品牌的緊湊型SUV還要更便宜，這樣的車型不一定是最好的選擇，但起碼是一個穩妥不出錯的選擇。
出發之前，工作人員給大家上了一堂簡單的安全駕駛課。我觀察了一下，這些車主大多都是年輕人，其中不乏高顏值的女車主哦。事實證明，只要顏值高，即使是衝鋒衣也能穿出女神的味道。U·CLUB團隊貼心的給各位車主準備了一份小禮物：一個精緻的“U”字手帶。紅色的喜悅，也恰恰是此刻車主們的心情。而紅色的熾熱，也代表了奉獻和希望，還沒交待我們這次活動的主題叫“益起·童行”，U·CLUB團隊的工作人員告訴我，這次旅途，可不是一次普通的旅行。
車隊離開酒店之後一路向東，駛上S308省道，我們今天的第一個目的地，是在麗江東部山區上的光彩民族小學。
光彩民族小學顯然不是什麼景點，這裡地處山區，少數民族眾多，教育資源匱乏。雪佛蘭U·CLUB俱樂部和這些來自全國各地的車主們，一同來到了這座小學，是為了改變這裡孩子們缺乏優質教育的現狀，他們為孩子們帶來了資金和圖書。
讓我印象最深的，是孩子們透亮的眼神，他們對於外面的一切都感到新鮮，以至於會追著攝像團隊的無人機不知疲倦的來回奔跑。而大家從天南海北彙聚於此，除了捐款捐物，更重要的是，和這些可愛的孩子們多交流。
當然，光彩民族小學只是祖國無數鄉村小學的一個縮影，如何改變這些鄉村小學的教育品質，從2006年開始，雪佛蘭就和《21世紀經濟報導》攜手發起了“雪佛蘭·紅粉筆鄉村教育計畫”，用11年時間，聯合有社會責任感的企業、機構和媒體，組織那些受過良好教育的人士，走進鄉村義務支教，來推進鄉村素質教育的發展。
授人以魚不如授人以漁，對於這些“外面世界”裡的人，孩子們的眼裡寫滿了好奇~當他們和我們這些外來人交流時，我們就是他們看世界的眼睛。
我想，錢和書只是工具，而借著車友們的眼睛，這些孩子可以看到大山之外的世界，建立對美好明天的嚮往，而這些會真正驅動他們努力學習，將來再回報家鄉，就像校門上書寫的“是金子總會發光，求心安情系山鄉”。其實公益事業，靠的是每一個普通人都參與起來，而當U·CLUB的車主們看著孩子們依依不捨的眼神時，我相信他們的心裡，也點亮了公益的火種。
告別可愛的孩子們之後，車隊再次踏上旅途，前往今天的第二個目的地：虎跳峽。其實只要你有一雙善於發現的眼睛，不一定非要等到那些景區，這一路都是等待你發掘的風景。
一路上的雨斷斷續續，時大時小，我們這台科帕奇的感應雨刮一直很盡責的工作著。對於老車來說，最大的優勢就是經過多年的發展，各種細枝末節的功能都被優化的非常完善。
無限風光在險峰，虎跳峽兩側的山體經常發生小規模的滑坡，包括一路走來經過的214國道（滇藏公路），道路上經常出現小塊的落石，再加上一些大型貨車，還是那句話，在這裡開車一定要處處小心。
原本是陌生人的車主們，經過一天的短暫相處，已經融洽的像是一家人了。右二這位微胖的同學，很明顯已經開心的放飛自我了~
虎跳峽（景區門票60元）的海拔在兩千米以下，而兩側的玉龍雪山河哈巴雪山的海拔都在五千米以上，最大三千九百米的落差，讓虎跳峽成為了全世界最深的峽谷之一，同時它也是萬里長江的第一大峽谷。
江心的這塊巨石被稱為虎跳石，傳說中有猛虎憑藉這塊巨石，從東邊的玉龍雪山一躍跳到了西邊的哈巴雪山，所以它被稱為虎跳石。從青藏高原傾瀉而下的江水，直接拍打在虎跳石上，卷起層層波浪。站在離水面十幾米高的平臺上，會感覺到氤氳的水氣向你撲來。汛期來臨時，湍急的洪水彙聚於此，站在木制的棧道上，與驚濤駭浪僅有咫尺之隔。
下山容易，登山可就難了。扛著相機拍了半天，我承認我確實是有點走不動了。前面這位來自內蒙的車主一路幫我把包給背了上來，啥都不說了，拍一張照片，紀念一下這位來自內蒙的漢子~
結束了虎跳峽的行程，天色已經逐漸暗了下來，大家加快速度，要趕夜幕降臨之前，趕到最接近天堂的地方——香格里拉。
其實之前香格里拉並不是指某一個具體的地點，它代表了一處神秘而和諧的自然秘境，代表了現代人嚮往的“伊甸園、理想國、世外桃源”
導遊告訴我們，在當地藏族同胞的方言之中，香格里拉被解釋為“心中的日月”。或許真正的香格里拉，就存在於每一個人心裡最平靜純粹的角落。
當晚在這位藏族朋友的家裡解決了晚飯，是的，它的家大到可以容納三百多人同時吃飯，再加上當地人以黑、以胖為美，所以別再懷疑，你眼前這位就是一位不折不扣的藏族“高富帥”
這位藏族大哥顯然很中意U·CLUB俱樂部裡的這位來自內蒙的姑娘（沒錯，又是內蒙），只可惜，藏族大哥的超級大House和草原上的3000頭犛牛也絲毫沒能打動她的心。我想，估計還是內蒙大草原上套馬的漢子更能讓她心動吧~今天幫我背包的那位怎麼樣呢，我聽說他家裡可是有一台漂亮的邁銳寶XL呢。
還好內蒙姑娘內心堅定，其實藏族人是可以一夫多妻或者一妻多夫的，生活在苦寒之地的他們，需要更多的人手。年輕的藏族小夥和藏族姑娘也是多才多藝，能歌善舞，更重要的是他們對於來自遠方的客人都抱著極大的熱情。
喝著香甜的梅子酒，看著藏族姑娘優美的舞姿，“益起·童行”活動的第一天，就在一片歡笑之中度過了。
DAY 2
漫遊普達措屬都湖畔 以湖為海的藏族同胞為何不吃魚
香格里拉市區的海拔在3200米左右，在這樣空氣稀薄的高原，像我就覺得胸口一直壓著一塊石頭，甚至晚上還一直失眠睡不著覺，U·CLUB的各位車友顯然要比我精神的多。如果你在高原也出現了身體不適的情況，吃一些巧克力能有效緩解不適感。
今天大家的第一站，是普達措國家公園。它是大陸第一個國家公園，也是整個香格里拉最重要的景點之一。不過越是盛名遠播，遊人如織，當地脆弱的生態環境越是難以保護，現如今，景區僅開放屬都湖部分片區。
雖然是陰天，但看著高高的杉樹直插雲霄，平靜的湖水如一面鏡子，再加上叢林間飄散著的淡淡霧氣，恍惚間真的有一種置身天堂的錯覺。
屬都在藏語中的意思是像石頭一樣硬的乳酪，不過話說回來，藏民硬邦邦的乳酪我是真的有些吃不慣。另外傳說中，這裡是眾神飲水的地方，並且湖裡盛產“屬都裂腹魚”，這是一種金黃色的魚，腹部有一條裂紋，據說肉質非常的細膩鮮美~想吃麼？可惜~大家都沒口福吃到啊。
佛語：一花一世界，一葉一菩提。萬物渺小或者宏大，微觀世界或者宏觀世界都是一個世界，屬都湖畔的濕地和雨林，也正是無數微觀世界的集合，萬物都是平等和具有佛性的。我雖然不信佛，但也同樣嚮往如此恬靜美好的境界。
沿著香格里拉風景如詩的小路，我們開向下一站：納帕海
藏族人身處高原，但對大海也心懷嚮往，他們把比較大的湖稱之為“海”，在藏語中“措”和“海”都是湖的意思。納帕海就是一個廣闊的高原湖泊。導遊告訴我們，納帕海裡的魚，當地人都是不吃的，因為整個納帕海也是一塊寬廣的“墓地”，除去大家比較熟悉的天葬之外，一些病逝或夭折的藏族人，死後會選擇水葬，他們的屍體被投入湖中，讓湖裡的魚隨意取食。和天葬的道理一樣，他們相信只有肉體消失，一個人才可以真正的轉世投胎，這就是他們理解的輪回。
納帕海這樣的景區，其實最合適的遊覽方式，就是開一台SUV悠閒的環湖一周。
後半程的路段，我換到了車隊的主力車型“創酷”上，雖然整體比科帕奇小了不少，但是它和科帕奇一樣有一張孔武有力的臉和結實的車身線條，再加上18寸五幅輪轂，一看就是個不安分的傢伙。
DAY 3
征服玉龍雪山
其實不止人會有高原反應，汽車也有高原反應！汽車的發動機就是依靠燃燒汽油將熱能轉化為動能，而燃燒就離不開氧氣。相比如自然吸氣發動機，使用渦輪增壓技術的發動機能夠獲得更大的進氣量，因而燃燒會更加充分，動力表現也會更好。創酷全系都配備了1.4T渦輪增壓發動機，相比競爭對手的自然吸氣發動機，動力更加強勁。而今天，我們的目的地就是全程海拔最高的一站——玉龍雪山。
今年創酷完成了一次改款，改款之後的新創酷外觀內飾都進行了調整，增加了日間行車燈，整體看上去更加精緻。車內的材質/用料/做工也都明顯提升。
如今各種互聯網汽車方興未艾，其實在汽車互聯方面，上汽通用一直走在前面，擁有幾十年歷史的“安吉星”一直不斷的完善著自我，現在的安吉星不僅能提供定位服務，緊急救援等功能，甚至還支援車載WIFI，再配上便捷的手機投影功能，對於鍾愛科技的年輕人來說，新創酷會是一台“好玩”的車。
經過了連續的陰雨之後，前往玉龍雪山的路上，天氣開始逐漸放晴了。
其實從麗江到玉龍雪山的道路，本身就是一道靚麗的風景。陽光穿透厚實的雲層，灑在廣袤的草場/玉林，萬物都被點亮了色彩。一條筆直的公路，通往一座座被雲霧籠罩的雪山。
玉龍雪山的索道平臺海拔3356米，把車停在山腳下的停車場之後，需要坐大巴來到這裡。很幸運的是，今天之後，雪山索道將關閉一段時間進行檢修，我們剛好趕了一個末班車。
纜車坐滿之後，一路破開雲層，朝著4500米海拔索道平臺攀登。
和6位雪佛蘭車主坐在同一個纜車內，我給他們拍了這張合影。中間的這位是多年的雪佛蘭車主了，他的座駕是一台2.4L的科帕奇。據說他已經不是第一次來玉龍雪山了，對於征服這座山，他可是信心十足。仔細想想，肉體衰老無法逆轉，但內心卻可以一直保持年輕。雪佛蘭品牌創立至今，也已經有超過百年的歷史了，但他始終和年輕人走在一起，這大概就是有一顆年輕的心吧？
索道平臺的海拔是4506米，而我們能到達最高的山頂平臺，高度是4680米。看起來兩個位置的高差似乎不大，但是實際上幾百米的路程（考慮到坡度，整個登頂的步道大約有350米左右）你的每一步都會變得格外吃力。
U·CLUB車主們最終征服了4680米海拔，當然有些人毫無壓力，也有些是靠其它車主的幫助和鼓勵堅持下來得而。這些天的相處下，他們互幫互助，互愛互諒。在相互扶持之中，一步一步完成了登頂。看看他們的興奮的表情，真的有路的話，怕是5000米海拔也不在話下。
風吹散了山頂霧，這座亙古聳立的雪山開始漸漸顯露它的真容。
我們所處的高度基本也沒什麼雪景，真的要看雪景建議在每年年初，玉龍雪山初春的時候。
等我們啟程下山，山上的霧氣徹底被吹開了。站在平臺之上，伸手仿佛就能觸碰到天。
燦爛的陽光下，開始奔向本次旅途的最後一個城市大理。
玉龍雪山腳下的路，在光線的照射之下，更有了幾分妖嬈。如果玉龍雪山的冰川是高冷的，那麼山腳下的草原與樹叢，則是熱烈的，活力四射的。活動漸漸進入尾聲，大家的熱情還在不斷的高漲著。
DAY 4
和我同車江蘇姑娘自己的愛車就是一台紅色的創酷，和她聊了才知道，她可是鐵杆的雪佛蘭車迷，人生的第一台車是賽歐，之後就選擇了創酷，她的目標是將來能給孩子買一台漂亮的科邁羅~至於旁邊的大哥，嗯，旁邊車過來湊熱鬧的~
最後一天行程的第一站，是面朝洱海，背靠蒼山的崇聖寺。這座佛寺除了規模宏大，建築氣宇不凡之外，在我看來還有兩個獨特的地方。
第一個獨特之處就是最著名的崇聖寺三塔，這三座塔中，中間的主塔最初興建于唐代，兩側配飾的塔則修建于宋代。在內陸地區，佛塔是被用來供奉佛骨舍利的，而這裡的佛塔更多是用來“鎮風水”。
第二個特別的點，是曾有9位大理國皇帝在此出家。而由於是供奉佛祖，又是大理的皇家寺院，這裡的幾座大殿的等級，甚至要高於北京故宮。
大家還流連於崇聖寺的濃郁人文氣息，我著急忙慌的趕回停車場，抓緊時間簡單的看了看本次車隊的頭車，也是雪佛蘭家族中的大明星：探界者。這台車的尾標是535T，第一個數字5代表它是一台中型SUV，第二個數字3代表發動機峰值扭矩在250-300牛·米之間，最後一個5則代表它使用的 是高功率版發動機。這樣的尾標命名方法，沒點瞭解還真的看不明白。
探界者的內飾採用了環抱式佈局，整體的設計非常簡潔，功能分區明確，按鍵和旋鈕手感也都拿捏的非常到位，懸浮螢幕、鍍鉻出風口，又在細節上，讓探界者顯得更加精緻。
看完了崇聖寺，領略了南詔佛教的發達，我們泛舟洱海，領略內陸腹地的“海景”
遊輪從西岸出發，一路駛向了東岸的南詔風情島。這座島是洱海三島之一，位於整個洱海的北上方，獨佔水頭，得天獨厚。
這對雕像被稱為“洱海的女兒”，看起來像是正在沐浴，她們指引著往來的船隻，也時刻注視著整個南邵風情島。
白雲仿佛依附在遊輪上，這裡的天空，似乎永遠都是那麼透徹空靈。而此次行程，也即將劃上句號。
雖然一路匆忙，很多時候都是走馬觀花，但每個角度，每個細節，都有不一樣的美。這一群來自U·CLUB俱樂部的車主們，也用他們的樂觀、自信感染著我。他們每一個人都是那麼的個性鮮明而富有朝氣，就像這裡的白雲一樣，會展現不同的色彩，但歸根結底，都是純粹且空靈的，如果你問我此行有沒有落下什麼東西，有~那應該就是我的心吧。