作者:李夢（零壹融資租賃研究中心）
本周週報包含北京汽車擬發A股IPO不超過4.85億元， 東風日產汽車金融獲35億元增資， 易鑫集團據傳已向香港交易所遞交IPO申請書，
北京汽車擬首次公開發行A股不超過4.85億股
北京汽車股份有限公司(下稱“北京汽車”)於10月16日公告， 董事會決議向臨時股東大會建議首次公開發行A股並上市的決議案並尋求批准。 本次擬發行決議在上海證券交易所以餘額包銷的方式， 擬發行將不超過4.85億股份， 每股面值為1.00元。
東風日產汽車金融獲35億元增資
根據2017年10月16日公告， 東風汽車集團股份有限公司及旗下東風汽車有限公司與東風日產汽車金融有限公司簽訂增資協議。 根據協定， 東風集團與東風汽車分別增加出資人民幣12.25億元和4.9億元。
傳易鑫集團已向香港交易所遞交IPO申請書
10月17日， 據彭博社報導， 易車控股旗下汽車金融子公司易鑫集團已經向香港交易所提交了首次公開募股(IPO)申請書， 計畫融資不超過8億美元。 易車控股股價今年大漲了167%。 易鑫集團依據香港交易所有關海外上市公司分拆旗下業務單獨上市的規則， 提交了保密的上市申請， 並計畫最快今年就上市交易。
“開思汽配”宣佈獲得1.5億元B輪融資， 複星銳正資本領投
10月18日消息， “互聯網+汽車後市場”平臺服務商“開思時代”宣佈獲得1.5億人民幣B輪融資。 本輪融資由複星集團全球VC投資平臺複星銳正領投， 順為資本、華諾創投等機構跟投。 針對高端車的細分市場， 開思時代的核心業務是提供“開思汽配”B2B交易平臺和“一號車間”SaaS服務。
汽車金融公司沖關之路：融資是關鍵， 資料將成未來核心資源
在汽車金融市場快速發展、行業監管持續放鬆等因素的驅動下， 汽車金融公司的融資管道在過去幾年間也進一步豐富， 除傳統的銀行貸款以外， 對於股東存款、資產證券化、金融債券、同業拆借、跨境融資、互聯網金融等負債手段的使用也逐漸向多元化、常態化發展。
大資料會成為未來汽車金融行業的一個關鍵資源。 避免不必要的客戶流失， 汽車金融公司可以一方面利用大資料優化風控模型、積極應用新興技術， 提高風險評估和把控能力;另一方面避免因為信貸餘額中出現了個別問題而導致的風險偏好過度收緊的反應。