在正在舉辦的第87屆日內瓦國際車展上， 豐田首次發佈了一款未來城市移動概念車TOYOTA i-TRIL。 新車名字的由來是， “i”代表“我”， TRIL是TRIple(3人)和Lean(Lean Technology）的合成語， 其是一款小型純電動概念車， 以“追求愉悅駕乘體驗的未來城市移動工具”為主題， 主要解決使用者在城市中從A點到B點的中短距離移動問題。
作為一款概念交通工具， 新車的長相前衛自然不在話下， 其由豐田位於法國尼斯的ED設計中心研發， 初期的目標普及地預計會在歐洲的中小型規模的城市， 而貓哥預計其目標日人群將會是小規模社區中30~50歲年齡段且擁有孩子的家庭。
TOYOTA i-TRIL擁有小巧的車身， 其長、寬、高分別為2830mm/1500mm/1460mm， 軸距僅為2080mm， 這樣的車身尺寸非常適合在未來日益擁堵的城市穿梭。 有助於新車實現靈活、便利的操作的， 還有其採用的Active Lean系統（側傾控制系統）， 這項系統是通過對車子左右前輪的上下活動來自動控制車身的傾斜角度， 配合電腦與陀螺儀， 不但能提供高速過彎時的穩定性， 還能縮小在低速時的轉向的轉彎半徑。
4年前， 豐田曾發佈過一款名為i-Road的概念交通工具的預告， 在設計上i-TRIL與前者最大的不同在於採用了1+2的三座位設定， 這比i-Road的1+1雙座設定要更加合理和實用。 此外， i-TRIL採用了部分車輛地板與車門的一體化設計， 如此所帶來的開閉合方式將能讓駕乘者更加方便地上下車。 打造寬敞的車內空間是豐田的強項， 不過相應的， i-TRIL的車身尺寸會更大一些， 所以靈活性可能還比不過i-Road， 這其中怎麼取捨就要看消費者的具體需求了。
貓哥點評：一直以來， 豐田都致力於含混合動力HEV、外插電式混合動力PHEV和氫燃料電池車FCEV在內的新能源車的研發， 於2016年11月， 豐田還設計了內部創新機構來專門負責EV純電車型的開發， 這預示著他們將在未來由傳統混合動力車型向純電車型發展的產品策略微調整。
↑↑↑↑↑↑