中國車市還缺什麼車？對於轎車、SUV產品豐富度均已接近飽和的中國市場， 車企都在絞盡腦汁開發新的車型去尋找下一個“風口”， 別克也不例外。 所以在2017年最後一個季度伊始， 別克推出了6座GL6車型， 意圖打開一個此前從未涉足過的家用MPV市場。 比傳統競品車型（7座， 4缸）在主要參數上均“少了一個”的6座GL6（6座， 3缸）， 是否能像其他別克車型一樣引領市場呢？
6座到底行不行？
對於MPV來說， 乘坐空間一定是買車人最先考慮的事情。 如果不是對空間有需求， 那麼消費者一定寧願買SUV或者轎車而不會選擇MPV， 所以7座——比普通5座轎車多兩個座位——都是車企在研發時首要考慮的配置特點， 既保留了兩排5座的標準轎車佈局， 又增添了後方的兩個座位， 也提供了超大的行李空間。
另一方面， 在兒童座椅的安裝後的空間上， 6座和7座的差別並不大。 因為7座車在第二排安裝兒童座椅之後， 怎麼著都無法再坐下兩個成年人了。 所以不管是6座還是7座， 如果想坐下更多的人都需要把第二排的安全座椅拆下單獨放置才行。 說到這裡， 不管是6座還是7座都有足夠大的後備箱空間， 不僅可以放下兒童座椅， 行李也都不在話下。
所以6座車真的不如7座嗎？其實問題並不大， 因為6個座位已經考慮到了絕大多數用車情況， 而且與7座第二排三個座椅相比， 6座的第二排兩個座位更舒服也更加寬敞， 即使不翻起第二排座椅， 也可以比較方便的上下車。 還有另外一點， 6座車不必像7座車那樣每兩年年檢一次，
3缸到底行不行？
此次通用推出這款全新的3缸1.3T發動機確實讓人有眼前一亮的感覺， 畢竟此前在1.5T上， 通用使用的還是直列四缸的排布方式。 三缸機到底有沒有問題呢？首先還是從發動機最基本的功率參數看起。 這款通用的3缸1.5T發動機可以輸出163馬力的最大功率， 以及230牛·米的峰值扭矩， 從帳面數據來看還算不錯。
確實， 與自家此前的1.5T相比， 這款1.3T發動機的功率僅僅少了6馬力， 扭矩也只是減少了20牛·米， 但是排量卻減少了0.2L。 從升功率來看， 這款代號為LI6的三缸發動機達到了驚人的125.6馬力/升， 比1.5T的112.6提高了11%有餘， 從技術角度來講， 這款1.3T發動機顯然有著更新的技術和更強的單位動力。
另外， 由於排量更小， 所以簡單來說， 如果同樣的GL6搭載1.3T和1.5T兩款發動機， 那麼這款三缸1.3T發動機將會更加省油， 從家用的方面來考慮， 更適合消費者去選擇。 畢竟一款載著全家老小的車， 不適合開的太快， 所以怎樣設計省油經濟才是GL6首先要考慮的要點。
市場大環境到底行不行？
從市場大環境來看，6座車樣本比較少，總的來講並不是特別熱銷。不談低端產品，合資車方面，6座傑德這樣有點“不倫不類”的版本，基本上就無人問津。但是6座車也有表現不錯，路上見的比較多的，比如進口賓士的R級就是個例子。所以雖然市場不大，但是如果有好的產品，讓消費者去接受6座也是不算太難的事情。
那麼GL6與這兩者相比都有哪些優勢和劣勢呢？首先從最大競爭對手途安來比較，GL6在設計上可能更加富有時尚感，在同價位產品的配置上也會比途安這款老產品豐富很多，再加上別克在MPV上一貫的口碑和品質，GL6會搶奪一大批途安車主應該是板上釘釘的事情。
而與其他自主品牌MPV相比，GL6的優勢自然就不用說了，不管是從整體動力總成，底盤的調校，還是在外觀，內飾設計品質方面都會有較大的差別。但是GL6的價格卻並不會比一些自主品牌的MPV高太多，如果面對的是一二線城市市場，相信5萬元左右的差價，追求品質的消費者是可以接受的。
總結：
所以GL6到底值不值？從一輛家用，大空間的MPV角度來講，它特別適合城市三口或四口之家使用，座位夠，空間大，停車方便，品質也有保證。對於逐漸增長的家用MPV市場來說，GL6無疑是一劑炒熱它的催化劑。GL6也不是完美的，僅僅提供6座車型，讓希望擁有7座的消費者無從下手；3缸1.3T發動機不管在震動還是口碑上給消費者帶來的“不適”，也需要市場給予一點時間去消化吸收。但這一切的問題都會在14.49萬元的高性價比上得到解決，相信在看過GL6相比同級車，以及其他7座車型的優勢之後，消費者還是會挑選最“懂”它們的這款GL6的。
市場大環境到底行不行？
從市場大環境來看，6座車樣本比較少，總的來講並不是特別熱銷。不談低端產品，合資車方面，6座傑德這樣有點“不倫不類”的版本，基本上就無人問津。但是6座車也有表現不錯，路上見的比較多的，比如進口賓士的R級就是個例子。所以雖然市場不大，但是如果有好的產品，讓消費者去接受6座也是不算太難的事情。
那麼GL6與這兩者相比都有哪些優勢和劣勢呢？首先從最大競爭對手途安來比較，GL6在設計上可能更加富有時尚感，在同價位產品的配置上也會比途安這款老產品豐富很多，再加上別克在MPV上一貫的口碑和品質，GL6會搶奪一大批途安車主應該是板上釘釘的事情。
而與其他自主品牌MPV相比，GL6的優勢自然就不用說了，不管是從整體動力總成，底盤的調校，還是在外觀，內飾設計品質方面都會有較大的差別。但是GL6的價格卻並不會比一些自主品牌的MPV高太多，如果面對的是一二線城市市場，相信5萬元左右的差價，追求品質的消費者是可以接受的。
總結：
所以GL6到底值不值？從一輛家用，大空間的MPV角度來講，它特別適合城市三口或四口之家使用，座位夠，空間大，停車方便，品質也有保證。對於逐漸增長的家用MPV市場來說，GL6無疑是一劑炒熱它的催化劑。GL6也不是完美的，僅僅提供6座車型，讓希望擁有7座的消費者無從下手；3缸1.3T發動機不管在震動還是口碑上給消費者帶來的“不適”，也需要市場給予一點時間去消化吸收。但這一切的問題都會在14.49萬元的高性價比上得到解決，相信在看過GL6相比同級車，以及其他7座車型的優勢之後，消費者還是會挑選最“懂”它們的這款GL6的。