WEY VV7，車主提車400公里後的大小毛病及回饋！

本來是想首付提寶馬X1或者賓士GLA的，但相比WEY，一個功能少了，一個空間小了（關鍵WEY的價格也很有優勢，

根本不需要貸款就能拿下），所以最終全款拿下了WEYVW7S旗艦款。事實證明，無論是中控還是座椅，都十分的大氣奢華，有種骨子裡散發出的貴族氣息，不比寶馬X1或者賓士GLA差，甚至更勝一籌。毫無疑問，我這個決定是正確的。

外觀：外觀很奢華，導致沒有人相信是國產車，

更沒有人相信是長城。甚至有人問我為什麼要故意貼個長城的標？是不是和蘭博基尼貼五菱宏光的標一樣玩低調？弄得我哭笑不得。車燈造型非常前衛，有些朋友說比較“凶”，也有些朋友說比較MAN，我覺得很有男人味。在這裡要大大表揚一下旗艦款的黑色輪轂，配上黑色的車身，真是狂拽炫酷吊炸天，真心推薦買這款車的人買旗艦款，為了那輪轂也值！

內飾：除了USB介面太少外，幾乎無可挑剔。特別要點贊的是黑紅內飾，我覺得和黑色車身特別搭。皮質座椅的手感也不錯，摸起來特別有感覺。導航很不好用，大概是我用手機導航用習慣了吧。不過WEY智享互聯倒是意外之中的驚喜，有了它之後，我發現自己的強迫症不治而愈。

以前每次關車門，總是懷疑自己的車門到底關好沒有。明明鎖上了，總是懷疑自己沒鎖上，導致返回去重新鎖一遍，浪費了很多時間與精力。而現在只要打開APP，就能知道車鎖上沒。

空間：空間沒有話說，寬敞、大氣。無論是坐人還是載貨，都是杠杠的。

我爸爸的身高接近190，坐在車上絲毫不覺得擁擠，腿不僅可以伸直，還可以蹺二郎腿，可見空間之大。全家出遊時父親、母親、老婆、孩子，加上我，一家五口，完全沒問題。

動力：超車特別爽。自我調整巡航挺有用，在告訴上徹底解放了我的右腳。遇到前面有車，它會提前降速。運動模式下的推背感很令人驚豔，說實話，我放飛油門的時候，以為自己在開跑車。雙離合技術讓駕駛過程非常平順，無論是普通模式，還是運動模式，都沒有頓挫感。

操控：這麼重的車，方向盤卻打的一點也不累，有的時候需要甩盤子來個華麗麗的掉頭，居然單手操作就夠了！眾所周知，武漢市是個大工地，路經常凹凸不平。以前的車沒有獨立懸掛，屁股經常略得慌，換了WEY之後好多了，無論再崎嶇的都市道路，都如履平地。有幾次沒注意，輪胎從深坑裡碾過，換做以前，屁股都震疼不說，估計輪胎也報廢了，可現在就像沒事一樣。

油耗：車子正處於磨合期，聽說磨合期的時候油耗會高些，但我完全沒感受到。畢竟這麼大的車，這個油耗很正常。

最滿意的地方當然是外觀，完全不像一款十幾萬的車。很多朋友都以為是三、四十萬的車，這讓我的虛榮心得到了極大的滿足。特別是前臉的大燈，特別MAN。有了這款車，再也沒有人說我“娘炮”了！

最不滿意的就是語音辨識系統老是識別不出我在說什麼，是我普通話太爛的原因嗎？然後就是手機一靠近中控台，經常就斷開了高德導航，是被強磁場擾亂了嗎？

這個油耗很正常。