第二批混改試點將陸續推出
攜景消息， 國資委主任肖亞慶13日表示， 第一批推出後， 陸陸續續的各個層級都會慢慢推出。 員工持股試點也在往前推進。
今年政府工作報告提出， "要加快推進國企國資改革"， "要求今年基本完成公司制改革""深化混合所有制改革， 在電力、石油、軍工等多個領域邁出實質性步伐"。 在業內人士看來， 管理層定調混改， 2017年必將全面推進。 由於混改涉及領域眾多， 投資者要在公司基本面穩固的前提下， 再博取混改預期的超額收益。
電信石油軍工領域個股推薦
國企混改的步伐在不斷加快。 今年的政府工作報告提出加快國有企業改革， 深化混合所有制改革， 在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域邁出實質性步伐。 電信作為混改的重點行業， 一直備受關注。 去年以來， 電信行業的混改不斷取得進展。
2016年10月9日晚， 中國聯通(600050)發佈公告稱，
3月6日， 在國務院新聞辦公室舉行的政策吹風會上， 中國聯通總裁陸益民表示， 目前中國聯通的混改方案正在國家有關部門審批之中。 此次動作是聯通集團去年9月底參加了國家發改委召開的國有企業混改試點專題會， 被列入混改第一批試點事項後新的實質性突破， 預計聯通混改將加速落地。
另一大原因上， 中國電信將成立專項資金來推進改革。 中國電信資本運營部總經理孫大為日前透露， 為了進一步推進公司的混合所有制改革工作， 中國電信將在2017年成立專項投資基金，
中國聯通方面， 國企混改也在不斷推進過程中。 在3月6日國務院新聞辦公室舉行的政策吹風會上， 中國聯通總經理陸益民表示， 發展混合所有制經濟是中央深化國有企業改革的重要戰略舉措， 且目前中國聯通的混改方案正在國家有關部門審批之中。
國企改革， 對於電信行業來說， 影響巨大， 相關的上市公司必將從中受益。 東北證券(000686)指出， 推進國有資本投資、運營公司改革試點。 改善和加強國有資監管， 確保資產保值增值， 把人民的共同財富切實守護好、發展好。 電信行業有中國聯通、大唐電信(600198)集團、武漢郵科院、普天集團、特發集團等上市國有企業，
星網銳捷福建國企改革標的
星網銳捷是國內領先的ICT應用方案提供商。 公司在企業級網路技術及客戶資源的核心優勢基礎上發揮協同效應， 不斷落實"軟體、硬體和服務三位一體"戰略， 通過內生+外延持續拓展4G、軟體服務等新興領域。 方正證券(601901)指出， 公司控股股東為福建省國資委獨資企業福建電子資訊(集團)有限責任公司(以下簡稱電子資訊集團)， 同時引入了包括管理層持股公司、IDG旗下投資基金、福建石化等一系列具有特色的戰略與財務投資者， 資本架構穩定且具有複合性。
中國聯通混改方案有望近期推出
中國聯通發佈業績預告， 2016年度實現歸屬於母公司的淨利潤與上年同期相比減少約95%左右：2015年公司盈利為34.72億， 2016年預計在1.74億左右。 顯著低於市場預期。 由於中國移動在2016年大規模進行了固網寬頻建設和市場行銷， 在寬頻用戶數已經達到7762萬， 已經超越了中國聯通， 成為國內第二大寬頻接入商。 聯通到了必須變革的關鍵時期。 在全年寬頻業務用戶數被中國移動超越後， 變革的動力進一步加強。 中泰證券指出， 聯通業績持續下滑和國內電信市場競爭格局進一步失衡， 使得聯通進行混合所有制改革的必要性進一步增加。從9月28日聯通集團進入發改委混改第一批名單到現在約4個月時間，認為中國聯通混改方案有望近期推出。
特發資訊深圳國企改革概念股
特發資訊是深圳國企概念股。公司2015年率先國企改革收購深圳東志和成都傅立葉。通過深圳東志延伸產業鏈，借助成都傅立葉切入軍工電子，完善多元化產業格局建設。傅立葉的軍用航空通訊設備、資料記錄儀、彈載電腦等產品對於構建聯合作戰體系，完善資料鏈功能，實現精確打擊具有重要意義。民生證券指出，深圳國改進程提速。深圳市國資委已制定了"1+12"深化國有企業改革系列制度檔，國資改革進程提速，國資上市平臺有望通過兼併重組，轉型升級不斷壯大。設立並購基金。聯手國資平臺設立資訊產業並購基金(方向為光通信、軍工通訊)，助力公司加快整合上下游優勢資源，促進資本延展增長。
東方航空未來兩年業績正增長
公司延續了2016年7月起增速反轉提速勢頭，得益於春運影響，公司國內線客座率達到81.41%，歷史同期首次突破80%;國際線客座率達到82.56%，同比增2.5個百分點;國內、國際航線客座率均創歷史同期新高。天風證券分析師薑明指出，國企改革的推進或對公司股價產生短期催化，而長期看公司與達美航空及攜程的戰略合作價值或逐步顯現，且國內航線票價改革的深化或對公司業績產生積極提振。考慮到預期的匯兌損失降低及剝離東航物流帶來的投資收益影響，預計未來兩年公司業績仍將保持正增長。
南方航空可能通過定增推進混改
公司是南航集團旗下核心業務板塊。中信證券(600030)分析師劉正指出，借鑒此前東航引入美國達美航空和攜程入股的混改經驗，以及春秋與阿裡巴巴達成戰略合作的先例，航企與互聯網巨頭強強聯合的趨勢增強，公司或以集團混改為契機將引入領先OTA或BAT，而通過與國際領先航空公司通過股權合作有助進一步拓展國際業務版圖。過去一年，公司是唯一未進行定增融資的上市航企。截至2016年三季度，南航集團持股41.14%，整體國資持股比例在55%左右，考慮目前對國有航企的國資持股要求為50%，公司仍可能通過定增引入投資者推進混改。
中國國航集聚大量公商務客源
航空公司的業績表現在很大程度上取決於航線品質，航線品質又受到區位因素和客源結構的影響。興業證券(601377)分析師張曉雲指出，北京本身擁有特殊的區位優勢和首要政治地位，集聚了大量公商務客源，國航北京基地運送旅客量占其總旅客比例超過46%，首都的區位優勢和客源結構優勢保障了國航航線的高收益。在三大航中，中國國航幹線航線占比較高，旅客以商務旅客為主，需求剛性。因而國航盈利能力強、業績穩定。而近期PMI回暖利好公商務旅客增長，2017年國航國內航線收益水準有望提升。
中直股份軍民融合直升機龍頭
公司是軍民融合的直升機龍頭，是直-8、直-9、直-11直升機總體單位，並為直-10、直-19主力武裝直升機提供零部件配套。十三五是我軍戰鬥力提升的關鍵時期，預期空軍、海軍、陸航部隊武器裝備升級將在2017年全面加速，10噸級通用直升機研製也將有新進展，中直股份有望持續受益。 中金公司分析師王宇飛指出，中航工業直升機2017年度工作會提出，2017年是國企改革見效年，將持續深入推進瘦身健體、提質增效、管理提升。受益于軍工國企改革步伐加快，中直股份經營效率與盈利能力有望持續提升。
中航機電全年業績增長
公司2016年業績快報顯示全年實現營業收入和歸母淨利潤分別為85.98億和5.64億，同比分別增長8%和8.59%，業績符合市場預期。招商證券(600999)分析師王超指出，公司通過"機電振興1號"資管計畫實現了公司董監高及核心技術人員持股，作為首個國有軍工企業以資管計畫通過的員工持股計畫，認為將有利於激發員工積極性，利於公司長遠發展。另外公司以8.34元/股，總計不超過3.34億元現金參與了中航黑豹(600760)重大資產重組的配套融資，如中航黑豹重大資產重組順利完成，公司預計將獲得較高的投資收益。
四創電子38所唯一上市公司
公司是國內第一家以雷達為主業的上市公司，雷達技術更新極為迅速，其更新換代週期比其它軍事裝備短的多，軍用雷達裝備具有極強的成長性。先進的技術和巨大的市場空間將推動我國雷達裝備製造業高成長。中電科第38研究所將軍工核心警戒雷達等資產注入上市公司，未來四創電子將伴隨我國國防武器裝備資訊化共同成長。海通證券分析師徐志國指出，中電科38所目前是我國雷達電子領域科研能力最強、技術最為先進的研究所之一。公司作為38所下屬的唯一上市公司，未來隨著軍工科研院所改制推進，資產證券化仍然值得關注。
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使得聯通進行混合所有制改革的必要性進一步增加。從9月28日聯通集團進入發改委混改第一批名單到現在約4個月時間，認為中國聯通混改方案有望近期推出。特發資訊深圳國企改革概念股
特發資訊是深圳國企概念股。公司2015年率先國企改革收購深圳東志和成都傅立葉。通過深圳東志延伸產業鏈，借助成都傅立葉切入軍工電子，完善多元化產業格局建設。傅立葉的軍用航空通訊設備、資料記錄儀、彈載電腦等產品對於構建聯合作戰體系，完善資料鏈功能，實現精確打擊具有重要意義。民生證券指出，深圳國改進程提速。深圳市國資委已制定了"1+12"深化國有企業改革系列制度檔，國資改革進程提速，國資上市平臺有望通過兼併重組，轉型升級不斷壯大。設立並購基金。聯手國資平臺設立資訊產業並購基金(方向為光通信、軍工通訊)，助力公司加快整合上下游優勢資源，促進資本延展增長。
東方航空未來兩年業績正增長
公司延續了2016年7月起增速反轉提速勢頭，得益於春運影響，公司國內線客座率達到81.41%，歷史同期首次突破80%;國際線客座率達到82.56%，同比增2.5個百分點;國內、國際航線客座率均創歷史同期新高。天風證券分析師薑明指出，國企改革的推進或對公司股價產生短期催化，而長期看公司與達美航空及攜程的戰略合作價值或逐步顯現，且國內航線票價改革的深化或對公司業績產生積極提振。考慮到預期的匯兌損失降低及剝離東航物流帶來的投資收益影響，預計未來兩年公司業績仍將保持正增長。
南方航空可能通過定增推進混改
公司是南航集團旗下核心業務板塊。中信證券(600030)分析師劉正指出，借鑒此前東航引入美國達美航空和攜程入股的混改經驗，以及春秋與阿裡巴巴達成戰略合作的先例，航企與互聯網巨頭強強聯合的趨勢增強，公司或以集團混改為契機將引入領先OTA或BAT，而通過與國際領先航空公司通過股權合作有助進一步拓展國際業務版圖。過去一年，公司是唯一未進行定增融資的上市航企。截至2016年三季度，南航集團持股41.14%，整體國資持股比例在55%左右，考慮目前對國有航企的國資持股要求為50%，公司仍可能通過定增引入投資者推進混改。
中國國航集聚大量公商務客源
航空公司的業績表現在很大程度上取決於航線品質，航線品質又受到區位因素和客源結構的影響。興業證券(601377)分析師張曉雲指出，北京本身擁有特殊的區位優勢和首要政治地位，集聚了大量公商務客源，國航北京基地運送旅客量占其總旅客比例超過46%，首都的區位優勢和客源結構優勢保障了國航航線的高收益。在三大航中，中國國航幹線航線占比較高，旅客以商務旅客為主，需求剛性。因而國航盈利能力強、業績穩定。而近期PMI回暖利好公商務旅客增長，2017年國航國內航線收益水準有望提升。
中直股份軍民融合直升機龍頭
公司是軍民融合的直升機龍頭，是直-8、直-9、直-11直升機總體單位，並為直-10、直-19主力武裝直升機提供零部件配套。十三五是我軍戰鬥力提升的關鍵時期，預期空軍、海軍、陸航部隊武器裝備升級將在2017年全面加速，10噸級通用直升機研製也將有新進展，中直股份有望持續受益。 中金公司分析師王宇飛指出，中航工業直升機2017年度工作會提出，2017年是國企改革見效年，將持續深入推進瘦身健體、提質增效、管理提升。受益于軍工國企改革步伐加快，中直股份經營效率與盈利能力有望持續提升。
中航機電全年業績增長
公司2016年業績快報顯示全年實現營業收入和歸母淨利潤分別為85.98億和5.64億，同比分別增長8%和8.59%，業績符合市場預期。招商證券(600999)分析師王超指出，公司通過"機電振興1號"資管計畫實現了公司董監高及核心技術人員持股，作為首個國有軍工企業以資管計畫通過的員工持股計畫，認為將有利於激發員工積極性，利於公司長遠發展。另外公司以8.34元/股，總計不超過3.34億元現金參與了中航黑豹(600760)重大資產重組的配套融資，如中航黑豹重大資產重組順利完成，公司預計將獲得較高的投資收益。
四創電子38所唯一上市公司
公司是國內第一家以雷達為主業的上市公司，雷達技術更新極為迅速，其更新換代週期比其它軍事裝備短的多，軍用雷達裝備具有極強的成長性。先進的技術和巨大的市場空間將推動我國雷達裝備製造業高成長。中電科第38研究所將軍工核心警戒雷達等資產注入上市公司，未來四創電子將伴隨我國國防武器裝備資訊化共同成長。海通證券分析師徐志國指出，中電科38所目前是我國雷達電子領域科研能力最強、技術最為先進的研究所之一。公司作為38所下屬的唯一上市公司，未來隨著軍工科研院所改制推進，資產證券化仍然值得關注。
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