從由中國交建控股， 到被中交集團“直控”， 振華重工在中交集團體系內的“升格”又有新進展。 據振華重工今日公告， 公司控股股東由中國交建變更為中交集團的事宜已獲得國務院國資委批復。
今年7月18日， 振華重工與中國交建首次公告， 中國交建及旗下境外子公司擬通過協定轉讓方式， 將所持有振華重工29.99%股份按A股5.27元/股、B股3.67元/股的價格， 轉讓給中交集團及其擬設立的境外子公司。
根據方案， 中國交建將持有的振華重工約5.53億股A股協議轉讓給中交集團， 中國交建子公司香港振華、澳門振華分別將所持振華重工約7.5億股、1428.57萬股B股轉讓給中交集團子公司中交香港。
本次權益變動後， 在振華重工的新股東名單中， 中交集團將直接持股12.59%， 通過中交香港間接持有17.4%， 中國交建則將繼續持有振華重工16.24%的股份。
為何作如此調整？按照“一台六柱”的整合思路， 中交集團要打造為基礎設施領域的投資控股集團平臺， 即“一台”；“六柱”則是交通基礎設施、城市綜合開發、裝備製造及海洋重工、疏浚環保、園區投資建設運營服務、產業金融服務等六大產業集團。 可預見的是， 此次“升格”後， 在全球港口機械市場占到逾八成份額的振華重工， 將加速其“產業集團化”發展。